Ráno po sněžení se vám při procházce ledem a štěrkem na chodníku na cestě do školy poškrábaly boty. Pokud jste byli pozdě v noci, mohli byste vidět, jak se za nimi posypávají mohutné kamiony, když odhazovali čerstvě padlý sníh. Města jako Chicago a Minneapolis šířily věci liberálně, protože pomáhají snižovat bod tuhnutí vody a při kontaktu se poměrně rychle rozpadají na led.
Související obsah
- Co se stane s veškerou solí, kterou skládáme na cestách?
Je to silniční sůl a všudypřítomná každému, kdo vyrostl v severním klimatu. Ale co se stane na jaře a v létě?
Rostoucí množství výzkumu ukazuje, že silniční sůl se nerozpouští pouze v tenkém vzduchu. Místo toho se při štěpení na sodné a chloridové ionty vstřebává do silničních rostlin, olízá je divoká zvěř nebo se hromadí ve vodních ekosystémech - někdy s ničivými následky. Celá ta slanost může pomoci invazivním nebo dokonce toxickým druhům se rozšířit, nemluvě o zvýšení dopravního nebezpečí kvůli jelenům a losům taženým na slané silnice.
"Má opravdu rozšířený počet účinků na celý potravinový web nebo ekosystém, " říká Rick Relyea, profesor biologických věd na Rensselaer Polytechnic Institute.
Relyea studovala, jak odtok silniční soli ovlivňuje jezera jako součást Jeffersonova projektu u jezera George ve státě New York. Nedávno zjistil, že silniční sůl může snížit velikost mláďat pstruha duhového asi o 30 procent, což ovlivňuje jejich schopnost uniknout predátorům a snížit počet vajíček, která kladou. Jeden experiment, na kterém pracoval, zjistil, že vyšší hladiny soli by mohly změnit mužskou a ženskou pohlavní dávku dřevěných žab.
Relyea a další rozebírali stovky žab z různých tanků z vajec, aby určili, že počet samčích žilků, které přežily líhnutí, vzrostl o 10 procent, ze 40 procent na 50 procent. Přestože dosud nezkoumal dlouhodobé dopady, které by to mohlo mít na žabí populaci, méně žen by mohlo znamenat, že by bylo kladeno méně vajíček, což by časem způsobilo změny úrovně populace.
Další výzkum, který provedli, ukázal, že vyšší hladiny soli mohou zabíjet drobné amfipody podobné krevetám, které poskytují důležité potravinové zdroje pro ryby a hmyz, jakož i šneky a škeble. Může také zabít zooplankton - nepatrné, hojné organismy, které tvoří základní zdroj pro celé ekosystémy - což může nepřímo způsobit, že množství fytoplanktonu, na které se živí, stoupá.
Nakonec „skončíte se ztrátou biologické rozmanitosti, “ říká Hilary Dugan, vědkyně ze sladké vody na University of Wisconsin-Madison. Dugan nedávno zjistil, kolik soli se hromadí ve sladkovodních jezerech na severu USA. Její analýza, zveřejněná minulý měsíc ve sborníku Národní akademie věd, zjistila, že silniční sůl je hlavním hnacím motorem zvyšování hladiny chloridů v jezerech poblíž měst populace.
(S laskavým svolením Rick Relyea / projekt Jefferson) Rostoucí množství soli může způsobit, že některá prostředí budou více ohrožena vykořisťováním invazivními druhy. "Naložením těchto jezer solí bychom mohli ve skutečnosti vzdát nohu invazivním druhům, které jsou lépe přizpůsobeny brakickým prostředím, " říká Dugan. Relyea poukazuje na to, že cyanobakterie, někdy nesprávně označované jako modrozelené, mohou mít toxický účinek na ryby a další vodní druhy a mohou také ovlivnit pitnou vodu pro člověka.
Studie zveřejněná v roce 2014 zjistila, že silniční rostliny obsahují mnohem vyšší množství soli než jiné rostliny stejného druhu, což může změnit vývoj motýlů, kteří se na nich živí. Emilie Snell-Rood, docentka v ekologii, evoluci a chování na Minnesotské univerzitě, říká, že zejména mléčná řasa měla až 30krát více sodíku absorbovaného uvnitř nebo přilepeného na vnější straně rostlin.
Zatímco účinek na rostliny je nejistý, ona a její tým chtěli vidět, co se stalo s motýly, které závisely na těchto rostlinách. Chovali tedy různé skupiny bílých housenek monarchy a zelí na rostlinách se spoustou sodíku a rostlinách s normální hladinou sodíku. Zjistili, že se zdálo, že sůl způsobuje, že monarchové a zelí bílé motýly jsou mozkem a muži se slábnou.
To ve skutečnosti znamenalo, že samci měli vyšší hladiny určitého proteinu, který se promítá do letových svalů, zatímco ženy měly větší oči; Snell-Rood říká, že 75 procent mikroskopických mozkových motýlů je věnováno vidění. "Mírné přínosy soli byly poněkud prospěšné, " říká. Vzhledem k tomu, že sůl je v přírodním světě často omezená na bytosti jako motýly, říká, že může působit jako super stimul, když se s ní setkají.
"Silniční sůl je něco jako bramborové lupínky pro zvířata, " dodává a dodává, že v současné době hledá státní dotaci na obnovu silnic jako potenciálního opylovače pro monarchy a jiné opylovače. Podobně jako účinky zvýšeného CO2 na lesní ekosystém se však výhoda rozšíří až do bodu. Byla vysoká úmrtnost motýlů, které Snell-Rood ve svých experimentech vystavil nejvyšším hladinám sodíku.
Snell-Roodova práce ukazuje, jak hluboká může mít sůl účinek na ekosystém. Tyto účinky mohou být také méně přímé než akumulace v rostlinném životě: Přitažením některých druhů na silnice může sůl ohrozit zvířata před zasažením projíždějícími auty. Mohly by pak být také vystaveny chemickým látkám z výfuku z automobilu, rozlitého plynu nebo těžkých kovů z odlomených vložek a dalších věcí.
Tímto způsobem může silniční sůl - nepřímo - ohrozit lidi. Roy Rea, instruktor biologie a lesnictví na University of North British Columbia v Prince George, je šest let výzkumu, který studuje vztah mezi solí, která se hromadí kolem silnic a srážkami vozidel s divočinou. Je to velký problém - v některých případech je to téměř sedm stop vysoký, problém s 1500 liber.
Silniční sůl může přilákat velká zvířata jako los, což zase může zvýšit dopravní nebezpečí. (Roy V. Rea) Rea nejprve slyšel, že los je přitahován k silniční soli anekdotálně, od řidičů slaných náklaďáků, kteří narazili na masivní lízání losů na sůl, které spadli na dvoře. Jiní lidé mu řekli, jak uvidí moose lízající sůl nahromaděná na jejich autech, zatímco sedí v příjezdové cestě - něco jako bezplatná myčka aut v severní Britské Kolumbii.
V roce 2011 začal používat kamerové pasti v severní Britské Kolumbii kolem akumulací soli u silnic, aby zjistil, že oblasti jsou obzvláště oblíbené u losů, které lízají sůl ze země. "Samice potřebují zvýšený příjem minerálů pro produkci dobrého mléka pro telata a samci potřebují k produkci parohů, " říká Rea.
"V těchto bazénech se hromadí a losy tam používají celé léto." Protože jsou tak blízko tomuto vysokorychlostnímu provozu a jedou tam a zpět přes silnici, aby se dostali k solným bazénům, někteří z nich jsou taktováni, “říká Rea.
Dodává, že losy jsou často aktivní v noci, což znemožňuje vidět na silnicích, kde auta někdy projdou každých 10 minut. "Pokud jedete po dálnici, která je černým asfaltem, a máte černé pozadí noční oblohy a máte tato tmavě hnědá až černá zvířata uprostřed dálnice a nevidíte je, dokud jste přímo nad nimi, pak už je příliš pozdě. “
Studie, kterou publikoval před pár lety, ve skutečnosti odpovídala kolizním hotspotům s losy do oblastí, kde došlo k těmto lizím u silnic. Z 30 horkých míst srážky s moose vozidla bylo devět z nich vedle solného lízání. Tyto havárie mohou být pro člověka smrtelné a jsou téměř vždy smrtelné pro los, což podle Rease již v některých částech Severní Ameriky klesá.
Sůl může mít v různých ekosystémech smíšené účinky. V tomto případě byly výše uvedené ryby ovlivněny vysokými koncentracemi solí, zatímco ryby na dně pocházejí z vody s nízkými hladinami solí. (Zdvořilost Mary Martialay) Kromě kolizí volně žijících živočichů může mít zvyšující se slanost další důsledky pro člověka. Dugan říká, že některá jezera se zvyšující se hladinou soli jsou zdrojem pitné vody pro města a její odstranění může být velmi drahé. Vysoká hladina chloridu může vyvolat nepříjemnou chuť, ale může také způsobit zdravotní problémy u lidí s nízkým obsahem sodíku v důsledku cukrovky nebo jiných zdravotních problémů. Nárůst cyanobakterií může také dát toxiny do jezer, v nichž lidé plavou.
Může také ovlivnit ekonomiku prostřednictvím cestovního ruchu a hodnot vlastnictví, říká Relyea. Dokonce i netoxické řasy mohou způsobit zakalení nebo kalnost vody, což je pro chataře a další špatně esteticky. "Díky většímu počtu řas a menší čistotě ve vodě je hodnota těchto jezer omezena na lidi, " říká. "Není to jen biologický problém." Je to estetický problém, problém cestovního ruchu, ekonomický problém; to jsou všechny tyto věci. “
Jedním z možných řešení jsou alternativní soli, včetně těch, které používají k roztopení sněhu a ledu věci jako řepná šťáva nebo destilační vedlejší produkty. Studie publikovaná v únoru, kterou Relyea spoluzakládala, prozkoumala některé z nich a zjistila, že alternativy mohou být na vodních ekosystémech ještě těžší než sůl, zejména pokud jde o hnojení řas. "Je to jako přidávat kompost do jezera, " říká.
Další řešení je jednodušší a zahrnuje použití zakřivených lopatkových lopatek na nákladních vozidlech, které účinněji čistí dálnice. To eliminuje potřebu tolika soli a udržuje silnice bezpečnější.
"Od 70. let dramaticky zvyšujeme množství soli na kilometr, a to i na místech, kde nezaznamenáváme žádné podstatné zvýšení počtu kilometrů, " říká. "Odpověď není ve skutečnosti v alternativních solích, ale v méně solích, " říká Relyea. Přestože bylo provedeno málo práce na účincích vysokých hladin solí ve vodních tocích, říká, že podle všech směrnic by to mohlo být pro mnoho druhů smrtelné.
Dugan zdůrazňuje, že v mnoha případech je odpovědí použití menšího množství soli a že vzdělávání lidí, kteří na své příjezdové cesty a chodníky nalévají méně, může hodně pomoci.
"Bezpečnost můžete udržet pomocí mnohem menší soli, " říká.
Oprava, 30. května 2017: Třetí fotka v tomto článku byla zpočátku nesprávně připsána Huguesovi B. Massicottovi.
