Na hinduistickém festivalu v Magh Mela loni v lednu se stovky diváků vplížily kolem kruhové jámy, aby byli svědky umírající podívané: odvážliví řidiči - v autech nebo na motocyklech - nejistě zapínají téměř vertikální jámu známou jako „Studna smrti“. Jakmile se podíváme na festivaly napříč severní Indií, tato praxe nyní ubývá - ale to nezabrání festivalovým a kaskadérům z kapitalizace několika zbývajících Wells of Death v zemi.
Pokud se podívaná na studnu smrti zdá americkým a britským občanům známá, je to proto, že přehlídka je založena na amerických motordromech, které ovládaly veletrhy na počátku 20. století. První motordrome, forma závodů na motorkářských motocyklech zahrnujících šikmou dráhu, debutoval na Coney Island v roce 1911. Ačkoli jejich popularita se mezitím zmenšila - v roce 2006 v New York Times článek uvádí, že v Americe zbývají pouze tři - podívaná se rozšířila do zámoří a stala se velmi populární v Británii. Kolem roku 1915 se motordrom proměnil v silodrom ve tvaru otevřeného kruhu obilného sila. Jezdci by sukni kolem okraje kruhu, drženi na místě odstředivou silou. V roce 1929 se ve Velké Británii objevil první silodrom v zábavním parku Kursaal v Southend-on-Sea, Essex. Tento jev se ve Velké Británii zdařil lépe než ve Spojených státech, populární v 60. letech 20. století.
Nakonec se podíval do Indie, kde jej karnevalové umělci snadno osvojili. Interpreti zpočátku jezdili kolem silodromů pomocí ručních kol. Podle Surbhi Goela, pomocného profesora na Panjabské univerzitě v Chandigarhu v Indii, kaskadérské pokračování trvalo nepřetržitě 48 hodin. Nakonec, pedál kola byla nahrazena motocykly a automobily (jedinečně indický přírůstek k výkonu).
„Protože [auta a jízdní kola] vyžadují doplňování paliva, dlouhověkost byla nahrazena odvážnými skoky a kaskadérskými kousky, “ říká Goel. Dnešní umělci nebezpečí této události popadají peníze z natažených rukou diváků, drželi se za ruce s ostatními jezdci nebo přecházeli z automobilů na motocykly a zpět, a to vše při jízdě kolem zdi.
V roce 2010 britská rocková skupina Django Django uvedla jezdce Well of Death z Allahabad v hudebním videu pro svou píseň „WOR“.
Podle Shorny Palové, režisérky se sídlem v Prestonu v Lancashire v Anglii, jsou umělci slabí, ale publikum může pocházet z jakéhokoli socioekonomického prostředí. „Nejedná se o řádně inzerovanou akci, protože mladí muži jsou obvykle z docela zbídačených domů a jen„ připravují “show, kde a kdy mohou, “ říká. "Jízdenky jsou extrémně levné a zaměřené na publikum, které může být z jakékoli ekonomické kapely, která se možná vydala do parku."
Indická verze je považována za ještě nebezpečnější než západní silodromy, protože bezpečnostní opatření nejsou často dodržována - řidiči obvykle nenosí přilby a auta a motocykly často potřebují opravu. Někdy studny - postavené z dřevěných prken a měřící asi 30 nebo 50 stop napříč - chybí kousky dřeva a vytvářejí nejistý povrch pro automobily a motocykly dosahující rychlosti 40 mil za hodinu.
Zájem o podívanou však klesá, protože nová generace se obrací k elektronickým odklonům. "Cirkus klesl jako přitažlivost pro větší komunitu, a proto tyto show nejsou nyní tak zábavné, " říká Goel. „Televize je největší příčinou - většina lidí by raději viděla odvážné / senzační pořady v televizi. Filmy mají lepší a zábavnější kousky. Populární filmy v hindštině, tamilštině a telugu mají úžasné kousky a ty jsou přitažlivější pro velkou populaci. . “
