Moře jsou plné odhozů lidstva, od hraček ve vaně, které spadly z kontejnerových lodí, až po lodě, které se v bouřkách rozlétly do lahví, aby se zprávy úmyslně zaplavily. Tento flotsam dal oceánografovi Curtisovi Ebbesmeyerovi nahlédnout do mořských proudů a jak ovlivnili průběh historie. V tomto výňatku z jeho nové knihy se spisovatelem Ericem Sciglianem, Flotsametrics a Floating World: Jak posedlost jednoho muže u Runaway Sneakers a Rubber Ducks Revolutionized Ocean Science, autoři vysvětlují, jak zlý proud zametl námořníky z Japonska až do Ameriky mnohokrát za mnoho tisíciletí.
Storted drifters vznášejí se navždy na mořích legendy a, v poslední době, na internetu, ať už vůbec existovali: unášené lahve Aristotelesův chráněnec Theophrastus údajně sledoval přes Středozemní moře, královna Elizabeth I [oficiální otvírák na zprávy, ] „Královský uncorker“, duchová loď Octavius a Sydneyův fantomový záchranný kruh [který se údajně unášel z Austrálie až do Francie], Daisy Alexanderova [6 milionů dolarů] bude v láhvi a ocelové skokové kolo Clyde Pangborna .
Tyto příběhy vyvolaly legální bitvy, historky komiksů a nekonečné rozptylování jídelního stolu. Jiné transoceanské unášeče měly mnohem větší účinky. Někteří učenci a milovníci věří, že starověké závěje přinesly do Ameriky více než jen trámy, hřebíky a jiné neživé flotsam. Tvrdí, že námořníci, rybáři nebo cestující občas přežili drift a usadili se v Americe, čímž do svých rodných společností vstříkli nové kulturní a genetické prvky. Někteří, například britský zoolog a amatérský epigrapher Barry Fell, jdou dále. Tvrdí, že národy Starého světa - zejména tajemní, Féničané ovládající moře - skutečně plavili do Nového světa, aby obchodovali, a zanechali své ztroskotané stopy mimo břehy tak rozptýlené jako Beverly, Massachusetts a Rio de Janeiro. Naneštěstí rodní obyvatelé Ameriky nezanechali záznamy o takovýchto raných kontaktech, takže se epigrafové spoléhají na nápisy a jiné artefakty - často kontroverzní, ne-li přímo podvodné - údajně ponechané starými návštěvníky.
Je těžší tvrdit, že asijští plavci také navštívili nebo obchodovali s Amerikou, protože vzdálenosti přes Tichý oceán jsou mnohem větší. A v Americe nebyla hlášena žádná záplava asijských artefaktů, která by odpovídala evropským požadavkům. Nicméně další kontingent učenců je přesvědčivým důvodem pro opakované mytí japonskými trosečníky za posledních šest tisíc let - někdy s transformačním účinkem na původní kultury Amerik. Doyen této frakce je Betty Meggers, významná antropologka v Smithsonian Institution, která pokročila v tomto šetření více než padesát let, přestože její kolegové tvrdě odporovali. V roce 1966 publikovala v Scientific American autoritativní zprávu o tom, jak se japonští námořníci před pěti tisíci lety přesunuli do Ekvádoru. Od té doby odkryla důkazy - DNA, viry, které mohly vzniknout pouze v Japonsku, a hrnčířské techniky se nenašly nikde jinde - což naznačuje, že starodávný japonský vliv zasáhl také Střední Ameriku, Kalifornii, Ekvádor a Bolívii.
Do osmdesátých let představila Betty každý rok svůj nejnovější výzkum japonské difúze na setkáních Pacific Pathways v Sitka na Aljašce. Před zasedáními jsme my a ostatní účastníci Cesty nalodili loď na vzdálené pláže poblíž Fred's Creek, hodinu od Sitky. Mezi výkřiky radosti z výmluvného flotsamu, který jsme objevili, se Betty podělila o více svých zjištění. Přistoupila k problému jako doslovná skládačka, porovnávající střepiny keramiky objevené po Tichomoří. Vzory na několika střepech vykopaných ve Valdivii v Ekvádoru a na Kyushu, nejjižnějším japonském hlavním ostrově, se shodovaly tak dobře, že předpokládala, že loď před japonskými domorodými obyvateli Jomonu se vydala na výlet před asi šedesáti třemi staletími. Další objevy naznačují, že jiní nejprve udělali landfall v Kalifornii a San Jacinto, Kolumbie.
Podnět k této migraci byl jedním z velkých kataklyzmatů lidského času na Zemi. Málo míst je tak náchylných k přírodní katastrofě jako Japonsko, ostrovní národ, který se vznáší na křižovatce tří tektonických desek, Tichomoří, Eurasiana a Filipínců. Pomalá, ale násilná srážka těchto tří desek způsobuje velkolepé zemětřesení, tsunami a erupce.
Asi před šedesáti třemi sty lety explodoval flyspeckový ostrov u jižního Kyushu jménem Kikai silou, která by zakrněla všechny slavnější sopky, které od té doby propukly po celém světě. Kikai vážil v 7 na standardním indexu vulkanické výbušnosti (VEI), který běží od 1 do 8, VEI 8 je vyhrazen pro určitý druh mega-erupcí, které způsobují ledové věky a hromadné vymírání. Vypustil do vzduchu dvacet čtyři krychlové míle nečistot, hornin a prachu, asi devětkrát více než Krakatoa v roce 1883, dvacet čtyřikrát více než Mount St. Helens v roce 1980 a čtyřicetkrát tolik jako erupce. Vesuvu v roce 79 nl, který zničil Pompeje a Herculaneum.
Tsunami vyvolané Kikai zničily pobřežní města. Rychlost erupce stačila k pokrytí až 18 milionů čtverečních mil země a moře. Hustý prach a popel o několik stop dusil úrodnou půdu, takže jižní Japonsko bylo po dvě století neobyvatelné. Jomon nebyl schopen hospodařit a vydal se na další břehy, které Betty Meggers nazývá „Jomon Exodus“. A právě zde se do hry dostal druhý mocný jev.
Kuroshio („Černý proud“) pojmenované po tmavé barvě, která při pohledu z pobřeží propůjčuje obzoru, je odpověď Tichého oceánu na Atlantický záliv. Před více než dvaceti dvěma stovkami let Číňané nazvali Kuroshio pod předvoleným jménem Wei-Lu, současným „světem na východě, ze kterého se žádný člověk nikdy nevrátil“. oblouky kolem Japonska a jihovýchodní Aljašky a dolů na severozápadní pobřeží. Zároveň se chladné, silné větrné větry na moři, ekvivalent arktických výbuchů v Atlantiku v Americe, rozběhly ze Sibiře, vytlačily lodě a další flotsam do Kuroshio.
Prchající Jomon byl vyhnán do Kuroshio. Stejně tak byli rybáři zablokováni v návratu domů pomocí mořské pemzy. Černý proud je nesl směrem k Americe - určitě ne první a daleko od posledních bezděčných vyslanců, kteří se vydali na tuto cestu.
Jakmile jejich posádky přijdou k dlouhým člunům, říkají Evropané plavící se lodě „opuštěným“. Ale Japonci používají slovo hyôryô pro námořní neštěstí, ve kterém loď, hyôryô-sen, ztratí kontrolu a unáší se bez příkazu. Jeho posádka a cestující - hyôryômin, driftující lidé - by tradičně zůstali na palubě a čekali na svůj osud.
V polovině známých případů hyôryô přežilo alespoň několik hyôryôm, aby dosáhly půdy. A někteří z těch, kdo přežili, dramaticky ovlivnili společnosti, na které se postavili. Kolem roku 1260 nl se haraburt téměř unášel do Severní Ameriky, dokud ho Kalifornský proud nezachytil a neposlal do západních obchodních větrů, které jej uložily poblíž Wailuku v Maui. O šest století později se orální historie události přenesla na krále Davida Kalakaua, posledního vládce Havaje na Havaji. Když se příběh snesl, zachránil Wakalana, vládnoucí náčelník Mauiovy návětrné strany, pět hyôryômin, kteří byli stále naživu na haraburdí, tři muži a dvě ženy. Jeden, kapitán, unikl z vraku s mečem; proto se incident stal známým jako příběh železného nože. Těchto pět trosečníků bylo považováno za královskou hodnost; jedna z žen se provdala za Wakalanu a zahájila rozsáhlé rodinné linie na Maui a Oahu.
To byla jen první náhodná japonská mise na Havaj. Podle Johna Stokea, kurátora Honoluluova biskupského muzea, se do roku 1650 vyplavily další čtyři lodě, „jejich posádky se vdaly do havajské aristokracie a zanechaly svůj otisk na kulturním rozvoji ostrovů…. Havajská domorodá kultura, i když v podstatě polynéská, zahrnovala mnoho funkcí, které jinde v Polynésii nenajdeme. “
Japonská přítomnost na Havaji se může vrátit mnohem dále. Havajská legenda líčí, že první polynéští osadníci se zde setkali s drobnými menhune („malými lidmi“), s úžasnými řemeslníky, kteří stále bydlí v hlubokých lesích a v tajných dolinách. V té době byli Japonci o více než jednu nohu kratší než průměrní Polynéané a zběhlí v mnoha podivných technologiích - od vypalování hrnčířské hlíny a spřádání hedvábí po kování kovu - což se mohlo zdát jako zázraky.
Japonský vliv se také rozšířil na pevnině v Severní Americe. Archeologické vykopávky občas odhalí stopy: železo (které rodilí Američané necítili) bylo objeveno ve vesnici pohřbené prastarým sesuvem u jezera Ozette ve Washingtonu; šípy vytesané z asijské hrnčířské hlíny objevené na Oregonském pobřeží; a samozřejmě také šest tisíciletých japonských keramických střepů v Ekvádoru. Stejně jako Betty Meggers našla v ekvádorských předmětech jedinečné artefakty, viry a markery DNA, antropolog Nancy Yaw Davis našel v Zuni v severním Novém Mexiku vyprávěné japonské rysy, které se liší od všech ostatních obyvatel Pueblo. Davis dospěl k závěru, že Japonci přistáli v Kalifornii ve čtrnáctém století, putovali do vnitrozemí a pomohli založit národ Zuni.
Podle všeho odhaduje antropolog University of Washington George Quimby mezi 500 a 1750 nl asi 187 junků unášených z Japonska do Ameriky. Počet únosů dramaticky vzrostl po roce 1603 - paradoxně díky snahám xenofobického režimu, aby se zahraniční vlivy nedostaly z Japonska a Japonců dovnitř. V tom roce šóguna Togugawa, která sjednotila národ po letech občanské války, uzavřelo Japonsko vůči vnějšímu světu a osvobodilo pouze omezený obchod přes přístav Nagasaki. Západní lodě a trosečníci měli být odpuzeni. Misionáři a další cizinci, kteří vstoupili, byli zabiti - stejně jako Japonci, kteří odešli a pokusili se vrátit.
Aby se zajistilo, že japonští námořníci zůstali v pobřežních vodách, šógunové diktovali, že jejich lodě mají velká kormidla, určená k prasknutí na volném moři. Plavidla vyfukovaná na moři byla bezmocná; aby se vyhnul převrácení, posádky by snížily své hlavní stožáry a driftovaly, bez kormidla a nezatížené, přes oceán.
Politika se spikla s geografií, počasím a oceánskými proudy, aby nastavila tento pomalý, náhodný útok na armádu. V průběhu staletí šógunové přenesli svou moc na Edo, nyní Tokio, a požadovali každoroční pocty rýže a dalšího zboží. Japonský hornatý terén však znemožnil pozemní dopravu, takže každý podzim a zimu po sklizni plavili plavidla z Osaka a dalších měst na zalidněném jihu po vnějším pobřeží do Edo po úrodě. Aby se tam dostali, museli projít exponovaný hlubinný zásah zvaný Enshu-nada, nechvalně proslulý záliv Bad Water. A museli přejít právě v okamžiku, kdy z Sibiře vypukly bouře - stejné povětrnostní vzorce jako rakety Labrador, Newfoundland a Nová Anglie a pohánějící kajaky přes Atlantik. Z devadesáti unášených plavidel dokumentovaných japonským odborníkem Arakawou Hidetoshim za čtyři měsíce od října do ledna foukaly bouře 68 procent do Černého proudu.
Dívky Klubu přírodních věd v Choshi v Japonsku se v říjnu 1984 a 1985 vrhly do lahví do Kuroshio, aby zjistily, kam se hyóry-min unášela. Ostrovy, 13 na Filipínách a 16 v blízkosti Japonska - procenta pozoruhodně podobná procentům známých hyôryô. Několik se otočilo zpět na ruský poloostrov Kamčatka, severně od Japonska. Kamchatkans přijal slangový termín dembei pro houpající se trosečníky, poté, co se japonský rybář jménem Dembei, jehož tam v roce 1697 unášel haraburdí - první známý kontakt mezi Japonci a Rusy.
Několik dobrodruhů dvacátého století cestovalo tak daleko na otevřených lodích jako hyôryô. V roce 1991 veslil Gerard d'Aboville na sólové lodi o délce dvacet šest stop po 134 dnech a 6 200 mil, z Japonska do Severní Ameriky. V roce 1970 vyplul Vital Alsar a čtyři společníci z Ekvádoru do Austrálie borovicový vor, který za šest měsíců překonal téměř osmdesát šest set mil. A v roce 1952 se Dr. Alain Bombard rozhodl prokázat, že lidé mohou přežít ztracení na moři, když se unášejí po šedesát pět dní přes Atlantik ve sklopném voru, chytají ryby a usrkávají mořskou vodu. Ale žádný z těchto odvážlivců se nepřiblížil tak dlouho, aby trval na moři tak dlouho jako hyôryô-min, kteří často unášeli více než 400 a jednou více než 540 dní. Typicky by přežili jen tři z tuctu členů posádky - nejvhodnější a nejnaléhavější, kteří byli nejlépe vybaveni, aby ovlivnili, dokonce dominovali, společnosti, s nimiž se setkali.
Jak století postupovala, stoupal počet japonských pobřežních plavidel, odtud také počet unášečů. V polovině osmnáctého století se každý rok objevily v průměru dva japonští opuštěni podél přepravních pruhů z Kalifornie na Havaj. Čtyři se objevily poblíž Havaje v jednom třicetiletém období na počátku devatenáctého století; přežilo nejméně pět členů posádky. Mnoho dalších junků prošlo neviditelnými po méně cestovaných trasách. Při mých návštěvách Sitky mi bylo poskytnuto privilegium rozhovorů s mnoha tlingitskými staršími. Řekl bych jim jeden příběh o moři a oni se vrátili s jejich starodávným příběhem. Jeden starší, Fred Hope, mi řekl, že každá vesnice podél západního pobřeží prošla kolem příběhu japonské lodi, která se blíží na břeh. Na jih, kolem ústí řeky Columbia, které byly zničeny bouří, byly prameny tak časté, že Číňané Indové vyvinuli zvláštní slovo, tlohonové bradavky, „ti, kteří se unášejí na břeh“, pro nové příjezdy.
Poté, v roce 1854, došlo k velmi odlišnému přistání na druhé straně oceánu. Commodore Matthew Perry a jeho „černé lodě“ dorazili, aby otevřeli Japonsko světu. Perry našel zkušené tlumočníky - Japonce, kteří nikdy neopustili Japonsko, ale plynule anglicky - a čekali na něj. Jak by to mohlo být v hermeticky uzavřeném pustovním shogunate?
Odpověď spočívá v kolejích podél Kuroshio. V říjnu 1813 opustil Tokujo Maru nevyžádaný Tokio a vrátil se do Toby poté, co vydal výroční poplatek shogun. Severozápadníci to vyhodili na moře a unášeli se po dobu 530 dnů, míjeli se po míli Kalifornie, když ji vítr vrhl na moře. Jedenáct ze čtrnácti mužů na palubě zahynulo. Potom, 470 mil od Mexika, americký brig zavolal na hromadu a zachránil tři přeživší. Po čtyřech letech se kapitán Tokujo Maru, Jukichi, vrátil do Japonska. Nějak unikl popravě a tajně zaznamenal své cesty do kapitánského deníku . Ačkoli to bylo oficiálně zakázáno, Jukichiho deník zaujal a ovlivnil japonské učence, připravil cestu pro Commodore Perryho a dalšího zahraničního hosta, který dorazil šest let před ním. „Nepochybně, “ poznamenal v roce 1860 americký komisař James Hawaii James W. Borden, „laskavost, která byla rozšířena na ztroskotané japonské námořníky, patří mezi nejsilnější důvody, které nakonec vedly k otevření této země pro cizince a zahraniční obchod . “
