Začátkem letošního léta provedl projekt autovrakoviště Google autonomní SUV Lexus na ulicích Austinu v Texasu, kde doufali, že to zkusí proti mnoha autům, chodcům a cyklistům města. Nedávno se však jednomu cyklistovi podařilo zcela zmást jedno z prototypových aut s vlastním pohonem od společnosti Google, zatímco čekal, až na něj přijde řada.
Související obsah
- Auta s vlastním pohonem od společnosti Google se učí rozpoznávat signály rukou cyklistů
- Toto zesměšněné „město“ je testovacím místem pro automobily bez řidičů
Podle příspěvku cyklisty na online fóru narazil při jízdě na kole s pevným kolem přes auto s vlastním pohonem ve čtyřcestné stopce. Auto ho porazilo na křižovatku a mělo právo na cestu, takže se cyklista rozhodl provést manévr zvaný stojan na koleje. Ale jak Matt McFarland píše pro The Washington Post, tento obyčejný trik poslal počítačový vůz do něčeho jako nervózní zhroucení.
Cyklista popsal zážitek na fóru s názvem Road Bike Review:
Zjevně to detekovalo mou přítomnost ... a zůstalo několik sekund v klidu. konečně to začalo postupovat, ale stejně jsem to udělal, když jsem stál, zatímco jsem stál. Auto se okamžitě zastavilo…
Stále jsem stál, zůstal zastaven. Poté, co se to začalo znovu pohybovat, jsem musel kolo udržet v rovnováze, abych udržel rovnováhu. Náhle se zastavil.
Autonomní automobily společnosti Google jsou naprogramovány tak, aby byly v krajním případě opatrné, protože inženýři společnosti se snaží připravit vozidla na každý možný scénář, na který by se mohli setkat na otevřené silnici. Přestože jsou vozy naprogramovány tak, aby rozpoznávaly cyklisty v pohybu, podstavci se podařilo zaměnit palubní počítač do bodu, kdy v podstatě téměř ztuhl uprostřed křižovatky, napsal cyklista.
Podle McFarlanda tento problém pramenil z toho, jak se cyklisté houpají dopředu a dozadu při provádění stánků. Cyklisté často používají manévr, když jsou zastaveni na křižovatce, vyvažují a houpají kolo dopředu a dozadu, přičemž se vyhýbají sejmutí jedné ze svých nohou z pedálů. Ale zatímco lidský řidič by mohl být schopen říct, že cyklista před nimi nezipne, zdá se, že auto bez řidiče nebylo schopno předvídat, co se stane.
Zatímco testy bezpečnosti společnosti Google zahrnovaly lidi, kteří házeli plážové míče na auta bez řidiče a nechali lidi vyskočit z tašek, zdá se, že to na toto konkrétní chování nepřipravili, pro Gizmodo píše Kelsey Campbell-Dollaghan. Podle zpráv společnosti Google o nehodách se však autonomní automobily účastnily pouze 12 drobných nehod během šesti let testování, vše údajně kvůli lidským řidičům.
Mezitím Google postupuje plně se svými testy založenými na Austinu: zatímco zkoušky začaly s SUV Lexus RX450h upravenými na bez řidičů, společnost zavádí své prototypy bez řidičů do ulic Austinů. Pokud jsou testy úspěšné, může to být jen otázka času, než se začnou objevovat v jiných městech, s novými cyklisty připravenými vyzkoušet reakční dobu automobilů.
Předchozí verze tohoto článku uvádí, že Google nebude mít ve svých prototypech testovací ovladače. Zkušební vozidla budou mít řidiče. Litujeme této chyby.
