Texas se rozrůstá po dálnici s novou zpoplatněnou silnicí, která má rychlostní limit 85 mil za hodinu, 10 mil / h nad běžnou rychlostí dálnice, říká Associated Press. Z Austinu do San Antonia bude tento 41 kilometrový úsek nejrychlejší v zemi.
Ve skutečnosti bude nová silnice povzbuzovat cestování rychleji než mýtická německá dálnice. Ačkoli mnoho úseků dálnice nemá skutečný rychlostní limit, má „poradní rychlostní limit“ 130 kilometrů za hodinu, nebo 81 km / h. Ale to, že Texans bude mít povoleno řídit rychlostí 85 km / h, neznamená, že to budou nezbytně schopni nebo že by měli. Nový rychlostní limit by se mohl ukázat jako skličující úkol iu některých dnešních výrobních automobilů, jako je Land Rover Defender 2013 nebo Nissan Leaf, kde každý sport dosahuje maximální rychlosti pouhých 90 mil za hodinu. A posun v rychlostních limitech vyvolal určité obavy z bezpečnosti pramenící z výzkumu před několika lety, který ukázal, že zvýšené rychlosti na dálnicích byly spojeny se zvýšeným počtem úmrtí na dálnicích.
Předstírejme, že rychlost na dálnici byla vždy tak vysoká. Pokud by tomu tak bylo, pak první osobou, která by byla skutečně schopna řídit rychlostní limit, by nebyl nikdo jiný než Henry Ford, který v roce 1904 stanovil rekord rychlosti 91, 37 mil za hodinu jízdy „čtyřkolového vozidla“, daboval “999, ” s dřevěným šasi, ale bez těla nebo kapuce, “přes zamrzlé jezero St. Clair.
Trvalo více než 20 let, než výroba automobilů, než stroje postavené na zakázku, dohnala, když byl v roce 1928 uveden na trh typ Mercedes 'S' s kapacitou 100 km / h.
Již v osmdesátých letech 20. století se uvádí, že průvodce obnovením Corvettes měl závodníky postavené na Chevroletu s rychloměry, které dosáhly rychlosti 85 kilometrů za hodinu (i když tuto rychlost snadno překročily).
Více z Smithsonian.com:
Wow! Míle za minutu!
Sto let Indy 500
