Pokud máte více než 50 let a nedávno jste koupili nové auto, nepochybně jste na palubní desce reagovali stejně jako já: „Co je to všechno?“
Uvědomuji si, že data v dnešní době mají být uctívána a že okamžik bez infotainmentu nebo, zahynající myšlenka, připojení k internetu, je považován za život, který nestojí za to žít. Přesto si nemůžu zatřást představou, že cílem vjezdu do automobilu je řídit někde a že to obecně nevyžaduje, abych byl tak dobře informován nebo citově naplněn.
Výše uvedené tvrzení mě samozřejmě ponořuje hluboko do jámy fogeyness a já vím, že upřímně řečeno, žádné společnosti, kromě těch, které prodávají léky, mě a mého ilka vidí jako hodnotného demografického souboru. Pro výrobce automobilů je určitě cílem generace, pro kterou by jakákoli obrazovka, včetně dashboardu, měla být bránou k přátelům a hudbě a potěšení z informací. A je pro ně kritické začít naplňovat toto očekávání, protože výzkum naznačuje, že mladší část trhu není tak uchvácena od celé hnací síly, jakou měli jejich předchůdci - procento mladých řidičů s licencí v USA stále klesá.
Nová digitální propast
Takže se rychle pohybujeme do éry připojeného automobilu. Vozidla jsou vnímána jako pohyblivé chytré telefony se snadným přístupem na Facebook a Twitter a do mobilních aplikací, jako jsou Pandora a Yelp. Jakákoli otázka o tom, kdy se to stane mainstreamem, byla zodpovězena před několika týdny, když Honda oznámila, že od začátku tohoto podzimu bude v nových Honda Accords nabízen systém s názvem HondaLink. Umožní řidičům streamovat internetové rádio, stahovat zvukové knihy, vidět hodnocení pro nedaleké restaurace a nechat si číst zdroje na Facebooku.
U HondaLink, stejně jako u podobných systémů na jiných modelech, bude váš chytrý telefon vkládat informace z webu do displeje přístrojové desky. Ale kdy je všechno na obrazovce příliš? Záleží to na vašem věku. Zatímco tři ze čtyř majitelů automobilů v novém Harris Pollu uvedli, že propojení v automobilu by mohlo být příliš rušivé, když se lidé ptali na odvolání připojených aut, výsledky se rozpadly podél generační digitální propasti.
Méně než 40 procent dotázaných ve věku 50 až 66 let si myslí, že je důležité mít připojené auto; poklesl do věkové skupiny 18 až 35 let a hodnocení schválení vyskočilo na téměř 60 procent. A dva ze tří lidí v mladší skupině uvedli, že technologie vozu by pravděpodobně ovlivnila jejich další rozhodnutí o koupi automobilu; ve starší skupině to bylo méně než 50 procent. Jeden další pozoruhodný rozdíl: Mladší řidiči se více zajímali o soukromí, konkrétně o to, co by spojení odhalilo o jejich jízdních návycích a jak by to mohlo ovlivnit jejich pojistné sazby.
Siri, řekni tomu chlapovi auto, že je blbec
Automobiloví výrobci říkají, že veškerá technologie v palubní desce způsobí, že řidiči budou méně využívat své telefony, když budou za volantem. Velkou otázkou samozřejmě je, zda je jedno rozptýlení jednoduše obchodováno za druhé. Vzhledem k tomu, že během příštích pěti let bude mít přístup k internetu alespoň odhadovaných 80 procent nových automobilů v Severní Americe a Evropě, není to malá záležitost. Americké ministerstvo dopravy již zvážilo dobrovolné pokyny, které výrobcům automobilů v zásadě říkají, aby zůstali jednoduché. Je pravda, že rozptýlená jízda se stane méně problémem, když auta bez řidiče vstoupí na trh, ale to je stále roky pryč.
Teď se zaměřujeme na nalezení nejúčinnějších způsobů, jak přimět naše auta k tomu, abychom dělali nabídky. Ford, jehož systém MyFordTouch se stal lídrem v oblasti telematiky v automobilu, vám nabízí tři možnosti: můžete použít novou a vylepšenou dotykovou obrazovku uprostřed přístrojové desky, můžete použít sekundární ovladače na volantu nebo můžete jen mluvit svou myslí s nadějí, že stroj zachytí váš drift.
Ve skutečnosti máte v těchto dnech mnohem lepší šanci, že vaše hlasové příkazy budou pochopeny. Není pochyb, že Siri, digitální asistent iPhone, rozšířil možnosti rozpoznávání hlasu. Není tedy divu, že většina hlavních výrobců automobilů, s výjimkou Fordu, vážně zvažuje integraci Siri's Eyes Free do svých nových vozidel. Je to funkce na volantu, která vám stejně jako tlačítko na iPhonu umožní navázat konverzaci s neustále servilním Sirim.
Nebo můžete jen mluvit rukama. A tvou tvář. Harman, dodavatel informačních systémů pro automobily, vyvinul koncepční vůz, ve kterém můžete ovládat techonologii palubní desky pomocí gest. Mrknutí zapne rádio, naklonění hlavy doleva nebo doprava změní hlasitost nahoru nebo dolů a klepnutí na volantu přeskočí na další skladbu. A pokud chcete zavolat? Správně, palec nahoru, růženec ven.
Výkon auta
Zde je více nejnovějších poznatků využívajících senzory do auta a další nové technologie:
- Když auta mluví: Celoroční výzkumný projekt zahrnující 3 000 řidičů v Ann Arbor, Michigan bude analyzovat, jak umožnění automobilům mluvit jeden s druhým snižuje kolize. Studie se také pokusí zjistit, zda varovné zvuky nebo vizuální signály lépe pomáhají řidičům vyhnout se nárazům.
- Budete se cítit kýchání: Ford právě vyšel s aplikací Alergy Alert. Shromažďuje informace z webu Pollen.com, aby řidiči, jejichž auta mají systém Ford Sync, věděli o úrovních pylu, kde jsou. Také riziko astmatu a úroveň ultrafialových paprsků.
- Narovnejte se a pojeďte doprava: Více špičkových materiálů od společnosti Ford. Vyvinula technologii nazvanou Traffic Jam Assist, která používá kamery a senzory, aby zajistila, že vaše auto zůstane ve svém jízdním pruhu a udržuje krok s ostatními vozidly v provozu.
- Zabrzdávám při nehodách: Od roku 2014 Evropská komise nedá žádnému pětiletému bezpečnostnímu hodnocení žádné auto bez autonomního nouzového brzdění. Je to systém využívající senzory a kamery ke sledování vzdálenosti od auta před vámi. Pokud vidí nebezpečí havárie, brzdy se použijí samy.
- Špatné nálady: Toyota vyvíjí technologii, která bude pomocí kamery analyzovat výrazy obličeje řidiče. Pokud vypadáte smutně nebo rozzlobeně, vozidlo vydá varovná upozornění dříve, protože výzkum ukazuje, že lidé v těchto emocionálních stavech jsou méně upozorněni na dopravní rizika.
Video bonus: Zde je video Smart Planet, které vysvětluje, jak mohou auta, která spolu mluví, dramaticky snížit počet nehod, zejména na křižovatkách.
Více od Smithsonian.com
Když se auta stanou chytrými telefony
Nové zařízení RFID by mohlo zaseknout váš mobilní telefon, zatímco se vaše auto pohybuje
