Za jeden měsíc tři auta Google Street View ušly v Denveru 750 hodin času jízdy. Ale auta nejen fotila domy a obchody. Byly vybaveny senzory znečišťování ovzduší, které byly vytvořeny spuštěním monitorování prostředí Aclima, a každou sekundu snímaly znečištění ovzduší.
Mobilní senzory monitorují řadu látek znečišťujících životní prostředí: oxid dusičitý, oxid dusnatý, ozon, oxid uhelnatý, oxid uhličitý, metan, černý uhlík, částice a těkavé organické sloučeniny. Cílem je sledovat hustotu těchto znečišťujících látek a to, jak se během dne mění, aby obyvatelé města měli pocit, co vdechují, a mohli si přizpůsobit své návyky.
"Víme, že v době dopravní špičky můžete vidět jeden vzorec a můžete vidět, jak toto znečištění v průběhu času v závislosti na rychlosti větru a počasí, " říká Davida Herzl, generální ředitel společnosti Aclima. "Začíná to být trochu prediktivní a vy přijdete s městskou vlastní vzduchovou DNA, jejím vlastním otiskem prstu."
Tři auta v Denveru shromáždila 150 milionů datových bodů k vytvoření prostorové a časové mapy znečištění ovzduší ve městě.
EPA, která pro tento test spolupracovala se společnostmi Aclima a Google, má senzory znečištění ovzduší na konkrétních místech v Denveru a dalších městech. Senzory poskytují konzistentní datové body v průběhu času, ale protože jsou nehybné, nemohou ukázat, jak se znečištění pohybuje vesmírem a jak to dopadá na místa, která nejsou v dosahu.
"Pokud o tom uvažujete jako o fotografii, vyplňujeme mnohem více pixelů o tom, jak se znečišťující látky a plyny změny klimatu pohybují městy, " říká Herzl. „Stávající dohody EPA poskytovaly opravdu dobrá časová data na jednom místě, ale neměly dobré prostorové rozlišení. Toto je úplný snímek znečištění ve městě. “
Aby získala tato prostorová data, musela Aclima postavit senzory, které vydržely data o počasí a zpracování ve vysokých rychlostech. Posílají data zpět do cloudu, který vytvořila a monitoruje Aclima, a poté tato data třídí a analyzují, aby našli vzory a trendy. Denverův test byl suchý běh, aby se ujistil, že senzory fungují ve volné přírodě.
Senzory zjistily, které znečišťující látky byly přítomny a jak se koncentrace těchto znečišťujících látek v průběhu dne v závislosti na provozu, počasí, fotochemii a hustotě ozonu vypouštěly a tekly. Například v ranní dopravní špičce je na silnici spousta aut a teplota země je v pohodě. Tyto podmínky se promítají do vysokých hladin oxidu dusnatého a do nízké mezní vrstvy atmosféry, takže znečištění bude vysoké blízko k zemi.
Auto Google Street View vybavené senzorem. (Aclima) "Co se týče těchto údajů, je to, že vše, co jde do atmosféry, končí v našich tělech, " říká Herzl. "Změna klimatu se cítí daleko, ale to, co vkládáme do atmosféry, která mění klima, také mění naše těla, a nyní to můžeme vidět." Na průhlednosti v kvalitě potravin a vody se hodně pracovalo. Teď pracujeme na vzduchu. “
Jednotky Denveru byly zkouškou, zda Aclima dokáže získat solidní, škálovatelnou sadu dat z detekce jízdy. Tři vozy projížděly městem řadu různých kol po dlouhou dobu a shromažďovaly podobné datové body.
Nakonec chce Aclima, aby jejich senzory byly ve vozech Street View ve všech hlavních městech, a spolupracují s tvůrci politik a environmentálními skupinami, aby určili nejlepší využití dat. Shromážděné údaje mohou informovat o změnách dopravních modelů nebo rozhodování o tom, kde se staví parky, cyklistické stezky a zelené bariéry kolem škol, které se nacházejí v rizikových zónách. Začátkem srpna zahájila Aclima druhou studii v oblasti zálivu.
"To, co děláme v zálivu, je zkoumání velkého obrazu, vlastně mapování k nalezení vzorců, " říká Herzl. "Vrací se ke starému přísloví, 'nemůžete zvládnout to, co neměříte.'"
