Irák brzy získá systémy vlaků, které by soupeřily v rozvinutém světě, uvádí Wired . Minulý měsíc dorazilo z Číny deset nových vlaků, které spojí Bagdád s Basra, dalším velkým městem na jihu poblíž íránské hranice. Vlaky jsou velmi potřebným doplňkem. Irák „má v současné době pouze dva funkční osobní vlaky, “ říká Voice of America. "Většina lidí se při národních cestách spoléhá na minibusy a taxíky, což může být na špatně udržovaných silnicích nákladné a nebezpečné."
Nebylo to však vždy tak. Ve skutečnosti byl Bagdád kdysi centrem jednoho z nejambicióznějších a nejkontroverznějších železničních projektů vůbec: Bagdádské železnice. Trasa měla spojit Bagdád (tehdy část Osmanské říše) s Berlínem. Projekt začal v roce 1903, ale nebyl dokončen až do roku 1940, protože byl zastaven první světovou válkou. Někteří dokonce obviňují železnici - která byla sužována mezinárodními spory brzy - jako součást důvodu vypuknutí první světové války.
Irák říká, že jeho deset nových vlaků je pouze začátkem nového stylu dopravy. Země plánuje nejen obnovit historické trasy podél Bagdádské železnice, ale také vybudovat nová spojení s iráckými městy a sousedními zeměmi. Jak hlásí železniční přehled, vlaky jsou postaveny tak, aby vydržely irácké vysoké teploty a prašné podmínky. Každý z nových vlaků pojme až 343 cestujících a přicházejí se spacími vozy a klimatizací, říká Wired . A co je nejdůležitější, mohou se pohybovat rychle, rychlostí až 100 mil za hodinu - přibližně stejnou rychlostí jako mnoho vlaků Amtrak.
