Pokud si myslíte, že létání je stresující, představte si, jak musí zážitek dopadnout na nevinného, nevědomého psa nebo kočku, když je zabalen do nákladního prostoru komerčního letadla. Letecká doprava ve skutečnosti není jen stresující pro zvířata. Může to být nebezpečné, bez ohledu na to, jak hladké přistání, včasný odlet nebo přátelské letové posádky. Podmínky v nákladním prostoru komerčních trysek nejsou vždy přátelské; teploty mohou divoce kolísat, hluk může být obrovský a tlak vzduchu může výrazně poklesnout a domácí zvířata, která jsou kontrolována do tohoto temného prostoru pod kabinou pro cestující, někdy umírají. V roce 2011 zemřelo při komerčních letech s americkými leteckými společnostmi třicet pět domácích mazlíčků. Devět zvířat bylo zraněno a dvě úplně ztracena. A v roce 2012 zemřelo 29 domácích zvířat, 26 bylo zraněno a jedno bylo ztraceno. Tato čísla by měla být posuzována v kontextu; americké ministerstvo dopravy říká, že dva miliony zvířat cestují každý rok na komerční lety.
Podle posledních zpráv o incidentech poskytnutých leteckými společnostmi se sídlem v USA Ministerstvu dopravy zemřelo v posledních letech na letech Delta Airlines více domácích mazlíčků než na jakékoli jiné letecké společnosti. V roce 2010, 2011 (PDF) a 2012 byla společnost Delta Airlines zodpovědná za 41 z 97 hlášených úmrtí zvířat. Několik publikací uvedlo, že Delta má více domácích mazlíčků než konkurenční společnosti, což by mohlo vysvětlit zdánlivě vysokou míru incidentů hlášených leteckou společností. Úředník pro vztahy s médii s Delta Airlines odmítl komentovat tento příběh.
Společnost United Airlines v roce 2012 oznámila 12 úmrtí zvířat u šesti leteckých společností, které nahlásily incidenty.
Po těchto incidentech se téměř nikdy neučiní nápravná opatření. Ve skutečnosti může chyba často spočívat na cestujícím - například při kontrole zvířat s již existujícími zdravotními problémy jako zavazadel.
Kirsten Theisen, ředitel záležitosti péče o domácí mazlíčky pro Humane Society ve Spojených státech, věří, že letecká doprava je pro většinu zvířat jednoduše příliš stresující, zejména když jsou umístěna v nákladovém prostoru letadla.
"Létání je pro zvířata děsivé, " říká Theisen. "Cítí změnu tlaku a mohou říct, že se něco děje, a to je děsivé." Létání je děsivé, pokud nevíte, co se děje. “
Theisen uznává, že mnoho lidí dnes chce zahrnout své domácí mazlíčky do rodinné dovolené, ale důrazně navrhuje ponechat zvířata doma, v důvěryhodných rukou, pokud je to možné. Theisen říká, že zprávy o ztrátě, zranění nebo zabití domácích mazlíčků se zvyšují, i když jen proto, že lidé cestující stále častěji berou svá zvířata na cestu.
"Rodiny stále více považují své domácí mazlíčky za členy rodiny a chtějí je zahrnout do výletů, " říká Theisen. "Letecké společnosti bohužel nepovažují zvířata za člena vaší rodiny." Považují je za náklad. “
Každá z těchto beden obsahuje psa, který je vázán na cílové hodiny pryč. Lahve s vodou připevněné ke dveřím každé bedny pomohou zvířatům snášet přísnost létání. (Foto s laskavým svolením uživatele Flickr ilovemytank) Theisen doporučuje, aby cestující s domácími zvířaty „předvedli domácí úkoly“, než začnou létat. Poukazuje na webové stránky společnosti Delta, která poskytuje zdlouhavé a podrobné informace o možných rizicích pro domácí zvířata cestující letadlem. Delta, stejně jako mnoho leteckých společností nyní, zakazuje domácí zvířata jako odbavená zavazadla mezi 15. květnem a 15. zářím, když vysoké teploty v severní polokouli způsobují extrémní nebezpečí pro domácí zvířata uložená pod kabinou pro cestující. Delta také říká, že nebude přepravovat domácí zvířata v nákladním prostoru během období extrémního počasí, bez ohledu na roční období. Web společnosti rovněž uvádí, že nepřijme zvířata jako zapsané zavazadlo, pokud se předpokládá, že vysoká teplota na jakémkoli místě v itineráři letu bude nižší než 10 stupňů nebo nad 85 stupňů Fahrenheita.
Jinými slovy, pouze to, že letecká společnost přijímá vaše zvíře jako zapsané zavazadlo, neznamená, že podmínky budou pro zvíře kontrolované jako zavazadlo pohodlné nebo bezpečné.
Jakmile je letadlo naloženo a připraveno k vzletu, může dojít k nepředvídaným rizikům. Na letounech, které byly zpožděny po opuštění terminálu a zaparkovány na hořícím asfaltu, mohou teploty nebezpečně stoupat. Domácí mazlíčci také zemřeli kvůli nízkým teplotám. Podle Huffington Postu v roce 2010 dva psi a kočka zahynuli kvůli extrémnímu chladu. Jedním z těchto zvířat bylo bezsrsté kotě jménem Snickers. Majitel kočky zaplatil poplatek 70 $, aby zajistil rychlé odstranění jejího domácího mazlíčka z letadla. Zpracovatelům zavazadel však údajně trvalo 50 minut, než se chovatelské stanici kotě odstranilo z nákladového prostoru. Snickers zemřel krátce nato.
Téměř všechny incidenty se zvířaty hlášené ministerstvu dopravy zahrnují domácí zvířata v nákladním prostoru. V roce 2012 však v kabině pro cestující zemřel mops při letu z New Yorku do Salt Lake City, který byl zpožděn před vzletem. KSL NewsRadio z Utahu informoval, že letuška řekla majiteli psa, aby držel kufr mopslíka pod sedadlem po dobu 45 minut. Pes údajně začal lapat po dechu ve stísněném prostoru a později během letu byl objeven mrtvý.
Mopslíci, boxeři, buldokové a chow chows jsou jen někteří psi s nosem nebo brachycephalem, jejichž fyziologie narušuje snadné dýchání - zejména v horkých nebo stresových podmínkách. Mnoho leteckých společností nebude nosit psy nebo kočky se snubním nosem. (Foto se svolením uživatele Flickr desxiree) Mopslíci jsou ve skutečnosti jedním z několika plemen, které jsou nyní na mnoha leteckých společnostech zakázány z důvodu jejich přirozené zranitelnosti vůči respiračním stresům. Patří mezi brachycefalické psy a kočky, které se běžně nazývají snubní nebo mopslí. Brachycephaly je považována za poruchu u lidí a mnoha jiných druhů, zatímco u řady psích plemen je podmínkou přirozená variace. Kromě mopslíků, boxerů, anglických buldoků, amerických pitbull teriérů, chow chows a asi tuctu dalších plemen jsou brachycephalic. Alespoň čtyři plemena koček - barmská, perská, himálajská a exotická krátkosrstá - mohou být také definována jako „šnupaví.“ Tato zvířata, častěji než ostatní, mohou mít problémy s dýcháním nebo potíže, jsou-li umístěna do stresujících podmínek náklad letadla drží a čelí relativně vysokému riziku udření za letu. Ze 189 úmrtí zvířat souvisejících s letem hlášených ministerstvem zemědělství mezi červnem 2005 a červnem 2011 bylo podle New York Times devadesát osm plemen brachycephalů .
Delta, americké, Spojené a mnoho dalších společností má přísné předpisy týkající se brachycefalických koček a psů na svých letech. Společnost s názvem Pet Airways zahájena v roce 2009, aby se starala o majitele domácích zvířat, a asi čtvrtina leteckých cestujících letecké společnosti byla plemena nosu. Pet Airways však netrvala dlouho. Společnost, která na Yelpu obdržela špatné recenze zákazníků, podle New York Times vykazovala počátkem roku 2012 známky finanční tísně. Společnost od té doby ukončila činnost.
Majitelé plemen bez nosů by neměli být chráněni. V únoru 2011 3letý retrívr Labradoru údajně dorazil v bezpečí a zvuku za hodinu kolem půlnoci v Singapuru na letišti Delta Flight 281. Pes byl umístěn do úložiště zavazadel, bylo ohlášeno, že je v dobrém stavu v 5:35 ráno. Na konci července 2011 však bylo v nákladním prostoru letu Delta z Pensacoly do Baltimoru nalezeno nehybné v kleci koncem července 2011 se zastávkou v Atlantě. Na druhé části cesty bylo letadlo v Atlantě zpožděno o několik hodin a nakonec bylo úplně zrušeno. Pes byl později nalezen mrtvý ve své chovatelské stanici. O rok později, v září 2012, dvouletý zlatý retrívr jménem Beatrice zemřel úpalem při letu United Airlines z New Yorku do San Francisca. Majitel psa, supermodelka Maggie Rizer, napsal na blogu, že letecká společnost po smrti psa jednala s nečestností a bezcitností - ačkoli letecká společnost údajně vrátila 1 800 dolarů, které Rizer zaplatil za Beatrice za cestování. Ještě jiná zvířata se kousají nebo žvýkají samy krvavě, pravděpodobně nervózní stresem z cestování. Ostatní byli úplně ztraceni - jako dvě kočky v roce 2011, jejichž chovatelské stanice byly objeveny otevřené a uvolněné při příjezdu do cílových míst. Nebyl nalezen ani jeden.
Současné předpisy vyžadují, aby letecké společnosti - stejně jako ty v Americe - hlásily všechny incidenty týkající se zvířat. Theisen však vysvětluje, že problémová mezera vylučuje z tohoto požadavku všechna zvířata, která cestují pro komerční účely. Zvířata, která jsou zraněná, ztracená nebo usmrcená v rukou letecké společnosti, tedy nemusí být hlášena, pokud byla přepravena od chovatele k maloobchodníkovi nebo novému majiteli nebo k výstavě psů.
"Pokud váš pes není v tuto chvíli technicky mazlíčkem, pak to nemusí být hlášeno, pokud se mu něco stane, " vysvětluje Theisen. Dodává, že počet úmrtí, zranění a chybějících zvířat oznámený ministerstvem dopravy rozhodně není úplný a že mnoho incidentů tiše a legálně uklouzlo pod radar.
Doporučení, jak udržet svého domácího mazlíčka v bezpečí při letu
- Navštivte svého veterináře, aby se ujistil, že je vaše zvíře schopné létat.
- V letních měsících nelétejte s domácím mazlíčkem.
- Zajistěte přímé lety. Převody zvyšují šance na zpoždění, které může způsobit stres zvířatům v nákladním prostoru a dalším nehodám, jako je mazlíček odeslán na nesprávné místo určení.
- Pokud je to možné (záleží na velikosti zvířete), zakupte si svého domácího mazlíčka místo v kabině pro cestující.
- Pokud musíte svého domácího mazlíčka zkontrolovat v zavazadlovém prostoru, upozorněte personál letecké společnosti a zpracovatele zavazadel, že na palubě je živé zvíře, aby bylo zajištěno šetrné zacházení. Při check-inu se také zeptejte obsluhy zavazadel, aby klec vašeho domácího mazlíčka byla umístěna v dobře větraném prostoru a ujistěte se, že má váš mazlíček vodu.
- Nepoužívejte létající kočky nebo psy. Tato zvířata umírají na leteckých společnostech, často na respirační problémy, častěji než na jiná plemena.
- Pokud se brzy vrátíte, nechte svého domácího mazlíčka doma a těšíme se na šťastné shledání vrtících ocasu a vydatných otřepů.
Úzkostliví cestovatelé se rozloučili se svým psem, protože mizí před zavazadlovou clonou před letem v Tichomoří. (Foto s laskavým svolením uživatele Flickr ilovemytank)
