Je pravděpodobné, že pokud projedete jakoukoli vzdálenost přes víkend Memorial Day, budete konfrontováni s jedním z velkých tajemství moderního cestování. Je to fantomová dopravní zácpa, když se proud automobilů na dálnici střídavě zrychluje a poté zpomaluje až do zastavení a ocitnete se před vámi proklínácí svůj osud a brzdová světla.
Související obsah
- Auta s vlastním pohonem od společnosti Google se učí rozpoznávat signály rukou cyklistů
- Vypadá to, že vypadá 50pruhová dopravní zácpa
Nyní však může existovat odpověď na to, jak se zbavit dálnic tohoto jevu: Mix v autech bez lidských řidičů.
To navrhuje tým vědců po dvou dnech testování v Arizoně. Na základě počítačových simulací se domnívali, že přidání jediného samostatného vozidla do sady automobilů by mohlo být jen věcí, která omezí notoricky známé dopravní vlny typu „stop-and-go“. Mít jedno auto bez řidiče, které bylo schopno udržet stálou rychlost, by mohlo stačit k tomu, aby přimělo lidské řidiče, aby ho následovali. Nebo tak jejich údaje naznačily.
"Z našich simulací jsme měli dobrý nápad, že jediné auto bude stačit, " řekl Daniel Work, odborný asistent na University of Illinois, Urbana-Champaign. "Důkazem je, že to skutečně dělá se skutečnými lidskými řidiči, protože docela upřímně, to je nejtěžší modelovat."
Tým, který také zahrnoval vedoucí výzkumníky z Temple, Rutgers a University of Arizona, najal lidské řidiče, aby se navzájem sledovali kolem kruhové dráhy. Bylo zapojeno zhruba 20 aut - během testování se pohybovalo od 19 do 22 - a to včetně toho, které osoba řídila, ale jinak provozovala autonomně.
Zatímco lidé věděli, že model s vlastním řízením bude v jejich smečce, nevěděli proč, podle práce. Jednoduše dostali tyto pokyny: „Jděte, jako byste byli v dopravní špičce. Sledujte vozidlo dopředu, aniž byste zaostávali. Nepřecházejte autem dopředu. Nenechávejte auto před námi. Jezděte bezpečně za všech okolností. Nezavírejte dveře. Pokud se však mezera začne otevírat, klást důraz na dobytí vozidla před sebou. “
Aby to bylo snazší, rychlost vozidla byla udržována nízká, asi 15 mil za hodinu. Přesto se lidé snažili zrychlit a zpomalit. Naproti tomu vůz bez řidiče, vybavený laserovým skenerem, který mu umožňoval sledovat jak rychlost automobilu před ním, tak vzdálenost od jeho zadního nárazníku, byl neochvějně konzistentní. A nakonec, jak se lidští řidiči přizpůsobili tomuto tempu, tok zastavení a odchodu se snížil a v některých testech byl skutečně vyloučen.
"Automobil bez řidiče si může nejen vybrat rychlost, která tlumí vlnu, ale má disciplínu, aby se jí skutečně držel, " řekl Work.
Zde je video z jednoho z testů. Na začátku a na konci videa je akcelerace automobilu řízena řidičem člověka a provoz se začíná hromadit, ale když počítač převezme, provoz se vyhladí:
Další výhoda, kterou Work přiznal, ho příjemně překvapila. Úpravou na konstantní tempo spotřeba paliva klesla až o 40 procent. "Když jsem poprvé viděl čísla, myslel jsem, že to nemůže být, " řekl. "Je to až moc dobré, aby to byla pravda."
Jak pozitivní byly výsledky studie, která získala finanční prostředky od National Science Foundation, Work ví, že existuje velký rozdíl mezi tím, co se děje v kontrolovaných podmínkách na trati, a tím, co se děje na dálnici.
Pro začátečníky byla auta v testech omezena na jeden jízdní pruh, což znamená, že nedošlo k žádnému skákání nebo slučování, které by mohlo zamotat dopravní tok. Přidání těchto proměnných do provozních testů by výrazně zvýšilo jejich složitost a náklady. Ale na základě toho, co se vědci dozvěděli, se Work cítí sebejistěji v závěru, že i kdyby pouze pět procent vozidel na dálnici bylo autonomních, stále by to zlepšilo dopravní tok i spotřebu paliva.
"Tato studie motivovala to, jak velký pokrok nastal v autokritické krajině a otázky o tom, co s touto technologií budeme moci udělat v blízké budoucnosti, " řekl. "Proběhlo mnoho výzkumů o tom, co se stane, když je celá flotila vozidel automatizována, ale v závislosti na tom, koho posloucháte, to může trvat několik let až několik desetiletí.
"To je skvělé, ale chtěli jsme zjistit, zda v blízké budoucnosti přinese výhody, když na vozovce máte jen několik těchto aut." A zjistili jsme, že jen jedno samohybné auto zefektivňuje všechny lidské řidiče. “
