Věže palet. Obrázek: paulv
Vidíme je v zadní části obchodů s potravinami, spálíme je u ohně a trháme z nich galonové vany Mayonaise z Costco. Ale palety, nenáročná sbírka dřevěných lamel, jsou možná nejdůležitější věcí v naší globální ekonomice.
Nejprve je jich mnoho. Miliardy. Asi 80 procent zboží ve Spojených státech je přepravováno. Používáme asi 46 procent naší produkce tvrdého dřeva k výrobě palet pro přepravu věcí kolem.
Nejedná se však pouze o kus dřeva, který nosíme. Ovlivňují způsob, jakým navrhujeme naše výrobky. Slate vysvětluje:
Společnosti, jako je Ikea, doslova navrhovaly produkty kolem palet: její hrnek „Bang“, poznamenává Colin White ve své knize Strategic Management, měl tři redesigny, z nichž každý provedl nikoli pro estetiku, ale aby zajistil, že se na paletu vejde více hrnků (nemluvě o tom) ve skříni zákazníka). Po změnách bylo možné umístit na paletu 2 202 hrnků než na původních 864, což způsobilo 60% snížení přepravních nákladů. Existuje celá věda „optimalizace paletových krychlí“, jakýsi druh Tetris pro balení; a související inženýrství, naplněné analýzami „přesahů palet“ (stohování kartonů tak, aby visely přes okraj palety, což vedlo ke ztrátám pevnosti kartonu) a úsilí o snížení „mezer palet“ (příliš mnoho mezer mezi palubami). „Problém s nakládkou palet“ - nebo otázka, jak umístit nejvíce krabic na jednu paletu - je běžným prováděním myšlenkového výzkumu.
Palety změnily také rychlost, jakou se naše ekonomika přepravy mohla pohybovat. V roce 1931 trvalo tři dny vyložení boxerského vozu přepravujícího 13 000 případů konzervovaného zboží bez palet. U palet trvalo stejné vykládání čtyři hodiny. S vynálezem plynového vysokozdvižného vozíku z roku 1937 byla paleta připravena změnit naši globální ekonomiku k dobrému.
Pallet Enterprise, „přední časopis o paletách a pilách v Americe“ (ano, existuje) vysvětluje, jak druhá světová válka zpevnila palety umístěné v lodní dopravě:
Zlepšení účinnosti, které vyplynulo z manipulace s paletovaným nákladem ve druhé světové válce, není dnes nikoho v odvětví manipulace s paletami nebo materiálem nijak překvapivé. V té době však bylo používání palet a vysokozdvižných vozíků velmi inovativní. "Použití vysokozdvižných vozíků a palet bylo nejvýznamnějším a revolučním vývojem skladování války, " poznamenala dr. Erna Risch v historii 1953 Quartermaster Corps. "Vysokozdvižný vozík představoval vyvrcholení úsilí trvajícího přes půl století na kombinaci horizontálního a vertikálního pohybu v jednom vozidle pro manipulaci s materiály."
Když válka skončila, armáda Spojených států opustila australskou vládu s asi 60 000 paletami. Země je nyní domovem celosvětové paletové elektrárny, která ovládá 90 procent „sdružených“ palet ve Spojených státech. Společné palety jsou jednoduše pronajaté palety - jdou ven, dodávají věci a poté se vracejí do společnosti. Alternativní, jednosměrné palety, jsou ty, které vidíte vyřazené mimo obchody s potravinami. Stejně jako jejich jméno napovídá, jdou jen jednou cestou.
A dnes, stejně jako v každém průmyslovém odvětví, existují závady, preference, idiosynchracie. Pokud vidíte modrou paletu, to je paleta CHEP, společnost se vynořila ze zbytků v Austrálii. Jejím konkurentem je červená paleta, PECO. Costco nedávno přešlo na „blokové“ palety, což překvapilo průmysl. Velikost palety je variabilní - ve Spojených státech je to obvykle 48 palců až 40 palců, zatímco v Evropě je to 10 000 milimetrů až 12 000 milimetrů. Japonsko má jinou velikost. Mezinárodní organizace pro standardizaci uznává šest různých velikostí palet. Matematika se rychle zkazí.
Ale i když se jedná o systém měření hadříkem, je paleta pravděpodobně mnohem důležitější, než jste si kdy uvědomili. Slate shrnuje:
Paleta je jednou z těch věcí, které, jakmile ji začnete hledat, uvidíte všude: Shlukované v hromádkách poblíž nákladních skladů a distribučních středisek (kde jsou terčem krádeží) a pyramidy Coke drží na „koncovém displeji“ na váš místní maloobchod s velkými krabicemi, poskytující odvážnou atmosféru ve filmech, vytvářející dramatickou scénu pro válečné boondoggles (zpravodajské účty iráckého skandálu se zdály být posedlé skutečností, že peníze byly dodány na paletách, jako by podtrhovaly pouhou masu měna), která se někde rozdělila na plážový oheň, dokonce se proměnila v inovativní moderní architekturu. Trebilcock přirovnává toto odvětví k sloganu, který kdysi použila společnost BASF: „Ve společnosti BASF nevyrábíme mnoho produktů, které kupujete. Vyrábíme spoustu produktů, které si kupujete lépe. “Na večírcích řekne lidem, kteří se zeptají, co dělá:„ Bez palety, většina z toho, co s vámi jíme, nosíme nebo sedíme nebo co by se k nám nedostalo stejně snadno nebo levně, jak se k nám dostalo. “
Více z Smithsonian.com:
Jak loď plná ryb pomohla znovu vytvořit starou rybí omáčku
