Fotografie: Marcus Obal
Stejně jako Dylan, auta a autobusy jdou elektrické. Ale letadla mají těžší čas na přechod. Elektrické letouny existují, ale jsou malé. Elektrické letouny však nejsou jedinou možností ekologičtějšího letu. Ve Wisconsinu Aviat Aircraft právě debutoval prvním letadlem, které běží na stlačený zemní plyn (CNG).
Zemní plyn je sice stále skleníkový plyn, ale méně znečišťuje než palivo s nízkým olovem, na kterém dnes běží mnoho letadel. Je to také levnější, což znamená, že se piloti mohou dočkat, až přijmou potenciální novou alternativu paliva.
Přestože úspora nákladů je další výhodou, CNG dramaticky sníží znečišťující látky emitované menšími letadly, které nyní spalují klasický letecký benzín známý jako 100 nízkých olova.
Aviat přestavil jeden ze svých letounů Husky, aby létal na 100LL i CNG, a letěli do Oshkosh z továrny v Aftonu ve Wyomingu. Letoun je vybaven oběma nádržemi a může být poháněn jedním palivem při překlopení spínače.
Aviat řekl Wiredovi, že letadlo vlastně běželo lépe, když používá spíše zemní plyn než letecký benzin - motor zůstal chladnější.
Ve Spojených státech se létá kolem 190 000 malých letadel, ať už jde o poprašování plodin, rekreaci nebo cestování. Největší překážkou pro to, aby průmysl přijal stlačený zemní plyn, zprávy z kabelové sítě, jsou problémy s infrastrukturou, jako je instalace nových tanků do letadel a čerpacích stanic na letištích.
Více z Smithsonian.com:
Nebezpečí srážky s ptačí rovinou
Malé letadlo se seřadí s Měsícem
