Kredit: Michel Ferreira
Těžko si to představit, ale někdy bylo, když auta nepřicházela vybavena zpětnými zrcátky. Ve skutečnosti to nebylo až do roku 1916, kdy se jednoduchý, přesto měnící se vynález stal standardem, což řidičům usnadňuje bezpečnou vazbu po provozu - s výjimkou samozřejmě v situacích, kdy jsou zaseknutí za pomalu se pohybujícím nákladem náklaďák na dvouproudové silnici. Škoda, že ani před těmito želvami nebylo možné zjistit, kdy bude bezpečné projít.
Dnes je to stoprocentně možné a výzkumník Michel Ferreira z portugalské univerzity v Portugalsku vyvinul technologii, která vám, jak se zdá, magicky dovolí vám prohlédnout si auto, po kterém se pohybujete. Pro výrobce je pro „počítačový vědec“ systém průhledností atraktivní to, že se nejedná o zcela nové zařízení, ale spíše o chytré přizpůsobení vznikající technologie známé jako automobilové komunikační systémy, která umožňuje bezdrátově propojeným vozidlům komunikovat a navzájem se aktualizujte pomocí dopravních informací. Jedním z příkladů takových systémů je pokračující vývoj poloautonomních četacích vozidel, kde síť aut předává informace, která se používá pro společnou navigaci ulic jako konvoj.
Systém See-Through inovativně využívá tyto systémy tím, že využívá vizuální data zaznamenávaná webovou kamerou směřující dopředu, kterou některá vozidla nainstalovala na čelní sklo. Pokud má kamion nebo autobus před vámi tento typ webové kamery, systém ve vašem vlastním automobilu streamuje zdroj z této kamery do průhledné LCD obrazovky zabudované do vašeho čelního skla. Hledisko vám pomůže posoudit vzdálenosti a zjistit, zda se některá přicházející auta v druhém pruhu pohybují do dohledu.
"Tyto kamery čelního skla budou někdy velmi běžné a předpovídám, že je nakonec najdete v každém autě, " říká Ferreira. "Kromě toho, že necháme automobily jednoduše komunikovat mezi sebou, lze jej také nasadit jako formu rozšířené reality, kde můžete vidět skrz auta."
Nejzřetelnějším a nejviditelnějším problémem spoléhání se na přenášená data z některých z těchto propracovanějších komunikačních systémů, jako je například GPS, je možnost počítačové chyby a zpoždění v reálném čase, které je běžné iu vysokorychlostních technologií přenosu dat. Důvodem, proč jsou zpětná zrcátka obecně spolehlivá, je to, že odrážejí přesné a okamžitě se měnící podmínky vozovky rychlostí světla. I v tomto případě jsou výrobci automobilů povinni upozornit, že „objekty se mohou jevit blíže, než ve skutečnosti jsou.“ V rozhovoru s novým vědcem Hannes Kaufmann z Vídňové univerzity v Rakousku říká, že zatímco si myslí, že „je to dobrý nápad podporují řidiče, aby lépe posoudili situace, “tyto intervence mohou být„ dvousečný meč “.
"Co když koktání obrazu koktá?" Diví se.
Ferreira již zohlednila toto potenciální „slepé místo“ a důkladně otestovala systém (jak je vidět na videu), dokonce išla tak daleko, že stavěla v bezpečí proti selhání, které vypne krmivo pro případ, že by došlo k závadě nastat.
"Velkým problémem, který se objevil, je latence přenosu." Když jedete, nechcete mít půlsekundové zpoždění a naše testy ukazují, že latence není delší než 200 milisekund, což se při vysoké rychlosti překládá na asi 10 metrů a nezmění se bezpečnost při jízdě v reálném světě, “tvrdí Ferreira.
I když nejste úplně připraveni důvěřovat profesorově slovu, není třeba si tuto chvíli dělat starosti. Takový systém pravděpodobně nebude k dispozici, dokud nebude komunikace mezi vozy mnohem všudypřítomnější.
"To, co ve videu vidíte, jsou prvotní začátky základního výzkumu, " říká. "Tohle je možné už nějakou dobu, takže práce, kterou dělám, je taková, aby lidé mohli vidět, že to je."
