V květnu je mnoho oslav - Měsíc Asijsko-tichomořského amerického dědictví, Den matek a také řada výročí, která označují zvláštní události v historii našeho národa. Dnes se mírně zaměřujeme na zapamatování občanské války na uznání hnutí za občanská práva ve Spojených státech, jak si vzpomínáme na Ride svobody, která dnes slaví své 50. výročí.
Související obsah
- Kolekce vzácných barevných fotografií zobrazuje MLK, vedoucí hnutí za svobodu v Chicagu
V šedesátých letech byla rasová nerovnost upravena samostatnými stravovacími zařízeními, pitnými zařízeními, ubytováními na spaní, způsoby cestování a vzdělávacími institucemi, protože černoši a bílí žili segregovaným životem v souladu se zákony země. V roce 1960 Nejvyšší soud Spojených států zakázal rasovou segregaci ve veřejné dopravě v Boyntonu ve Virginii a citoval diskriminaci jako porušení zákona o mezistátním obchodu. Rozhodnutí, díky kterému bylo nezákonné oddělit restaurace, čekárny a terminály obsluhující autobusy, které překračovaly státní hranice, jen málo změnilo status quo. Takže 4. května 1961 se skupina odvážných mužů a žen, první z mnoha, vydala z Washingtonu, DC směrem na jih, aby zpochybnila místní vymáhání zákona.
Organizované Kongresem rasové rovnosti (CORE) a Studentským nenásilným koordinačním výborem (SNCC), mimo jiné, byly Freedom Rides postaveny na konceptu nenásilného odporu. Jezdci pocházející z průřezu americké populace byli převážně mladou skupinou složenou z černých, bílých, mužů, žen, studentů, duchovenstva - všichni se zavázali k příčině rasové rovnosti. Když cestovali hlouběji na Jim Crow South, setkali se se zvýšeným nepřátelstvím a násilím. Při pokusu o desegregaci bílých čekáren a restaurací na autobusových terminálech byly napadeny, zbity a zatčeny; jejich autobusy zaútočily a dokonce bombardovaly.
Zprávy a fotografie o násilí se rozšířily a další se připojily k hnutí, počet dobrovolníků se zvýšil na více než 400. Rovněž uspořádali sit-ins u segregovaných pultů a podniků. Národní garda byla nakonec přidělena některým autobusům, aby se zabránilo násilí, ale pravidelně naplánované jízdy pokračovaly sedm měsíců. Po zatčení některých dobrovolníků za porušení míru namísto porušení zákonů o segregaci použili jezdci svobody strategii „vězení, bez kauce“ ve snaze ucpat vězeňský systém. Mnozí by později bojovali roky, aby se odvolali na jejich přesvědčení.
Nakonec, 6. listopadu 1961, podněcován peticí generálního prokurátora Roberta F. Kennedyho, vstoupil v platnost příkaz Interstate Commerce Commission (ICC), který nařídil přísnější nová nařízení, včetně přísných pokut, které vedly ke konečnému konci segregovaných autobusových zařízení. Mnoho jezdců za svobodu by se dále stalo učiteli, ministry, právníky, novináři, dobrovolníky mírových sborů a politiky. Někteří pokračují ve sdílení svých příběhů a nadále bojují - nenásilně - za rovnost.
Dnes si vzpomínáme na jejich oběť.
Přečtěte si více o tom, co se stalo s některými jezdci Freedom v roce 1961 a od roku 1961, a podívejte se na fotogalerii editora veterána Erika Etheridge, autora knihy Breach of Peace: Portréty Mississippi Freedom Riders z roku 1961, kde vedle sebe zachycuje některé z jejich hrnek výstřelů s novějšími fotografiemi.
Ve čtvrtek 12. května bude film Freedom Riders uveden v 18 hodin v rámci programu Smithsonian Resident Associate Program. Lístky jsou již vyprodány, ale můžete zavolat (202) 633-3030, aby byli zařazeni do čekacího seznamu. Mohou být k dispozici další vstupenky nebo mohou být přidány další sezení.
