Desetiletí poté, co byly vozy odjížděny z vozu autem, se elektrické autobusy vracejí. Udržování velkého vozidla jako nabitého autobusu však může být výzvou, zejména při dnešní omezené kapacitě baterie. Vědci ve švýcarské Ecotech polytechnique fédérale de Lausanne však mají představu, o které si myslí, že by to mohli změnit - vyvinuli novou technologii, která dává autobusům rychlé zapnutí, kdykoli se zastaví, aby vysadili nebo vyzvedli cestující.
Namísto nabíjení nevzhlednými dráty, které visí přes ulici, se tyto autobusy nabíjejí ve speciálně navržených převisech na autobusové zastávce. Každé nabití trvá pouze 15 sekund. Nenabíjí baterii, ale poskytuje dostatek šťávy, aby se autobus dostal k další zastávce.
Vše, co by město muselo udělat, je nainstalovat nabíjecí stanice - nepotřebují se nadzemní dráty ani trolejbusové tratě. Jiné projekty autobusů vyžadují mnohem více změn v infrastruktuře. Ten účtuje autobusy z desek instalovaných na zemi. Tento by například nabíjel autobusy bezdrátově z kabelů položených pod silnicí. Což by vyžadovalo vykopávání obrovských částí vozovek. Což by neučinilo dojíždění dojíždějící. A je to drahé.
Stále více měst je však poháněno rostoucí poptávkou a buduje infrastrukturu veřejné dopravy na úrovni ulic rozšiřováním svých tramvajových systémů a lehkých železničních tratí. V Atlantě se před několika týdny začaly používat dráty pro nový tramvajový systém a letos v létě je Washington, DC, připraven začít znovu používat tramvaje na svých ulicích.
