Po více než třiceti letech výroby fotbalových míčů na mistrovství světa začal Adidas v roce 2006 věci míchat. V tomto roce byly standardní 32 sešité panely opuštěny kvůli radikálnímu designu 14 panelů. V roce 2010 se počet panelů snížil na osm. Letos má míč pouze šest panelů.
Pokaždé, když se design změnil, způsobilo to zmatek a stížnosti hráčů, že se míč pohybuje nečekaným způsobem vzduchem. Jak bude tento nový míč létat?
Z technického hlediska je na tuto otázku jasná odpověď: vědec Simon Choppin provedl podrobnou analýzu aerodynamiky míče. Jeho úplný průchod si můžete přečíst v rozhovoru. Ale krátká verze je: tato koule má mnohem kratší švy než její předchůdci. Švy ovlivňují proudění vzduchu přes míč, Choppin vysvětluje:
Když vzduch proudí přes hladký, elegantní objekt, obejme povrch, dokud na něj úplně neprochází, což vytváří velmi malý odpor. Vzduch proudící přes míč se chová jinak, odděluje se od povrchu a vytváří za ním oblast nízkého tlaku - brázdu. Nízkotlaká oblast vytváří tažnou sílu a zpomaluje míč. Při nízkých rychlostech je proud vzduchu hladký (laminární) a brzy se odděluje, což vytváří velkou brázdu a relativně vysokou odporovou sílu. Se zvyšující se rychlostí se vzduch stává chaotičtějším (turbulentním), což mu pomáhá držet se koule déle, čímž se zmenšuje velikost brázdy a snižuje se tažná síla.
Ve Světovém poháru 2010 si hráči stěžovali nejvíce na házející se míče: každý malý závan větru nebo změna ve vzduchu by mohla míč otočit a pohybovat se. Ale letošní míč nemusí mít ten problém, říká Choppin. Švy v této nové kouli jsou hlubší, říká, což vytvoří větší odpor a stabilitu míče ve vzduchu.
Pokud jde o subjektivní stránku, je téměř zaručeno, že hráči a trenéři nebudou úplně šťastní - nikdy nejsou. Choppinova konečná analýza: „Zatímco hráči a trenéři mohou najít něco, na co si stěžují u Brazucy, rozhodně to není plážový míč.“
