Severně od Seattlu se včera zřítil most přes řeku Skagit a vrhl auta a jejich řidiče do vody. Most Interstate 5, postavený v roce 1955, byl uveden jako „funkčně zastaralý“, ale nebyl považován za strukturálně nezdravý. Při kolapsu nebyl nikdo zabit.
Úřady stále zkoumají, co způsobilo, že se most rozpadl, a navrhly, že by ho mohlo zasáhnout komerční vozidlo, což by způsobilo zhroucení. Ale ještě si nejsou jisti. Podle svědků se ve vodě, včetně přívěsu pro kempování, vrhla nejméně tři vozidla.
The New York Times vysvětluje, že most byl určitě starý a zastaralý, ale nic víc než mnoho Seattleových mostů:
Most byl postaven v roce 1955 a má podle federálních záznamů dostatečné hodnocení 57, 4 ze 100. To je podle celostátního průměrného hodnocení 80, podle analýzy federálních dat asociovaného tisku, ale 759 mostů ve státě má nižší skóre dostatečnosti.
Podle zprávy z roku 2012 odboru veřejných prací Skagitského kraje je 42 z 108 mostů v kraji 50 a více let. V dokumentu se uvádí, že osm z mostů je starších než 70 let a dva jsou starší než 80 let.
Podle Americké společnosti stavebních inženýrů není Washington jediným státem, jehož infrastruktura potřebuje seriózní práci. Jejich vysvědčení z roku 2013 dalo celému USA celkový D + a C + pro mosty. Washingtonský stát dostal C- pro své mosty, “částečně kvůli téměř 400 strukturálně nedostatečným mostům ve státě Washington. 36 procent Washingtonských mostů prošlo konstrukční životností 50 let. “
Zpráva vysvětluje, že mosty ve Spojených státech jsou celkově v celkem špatném stavu:
Více než dvě stě milionů výletů se podniká denně přes nedostatečné mosty v 102 největších metropolitních regionech. Celkově je jeden z devíti národních mostů hodnocen jako strukturálně nedostatečný, zatímco průměrný věk 607, 380 mostů je v současné době 42 let. Federální správa dálnic (FHWA) odhaduje, že abychom do roku 2028 odstranili nedostatek nevyřízených mostů v zemi, museli bychom investovat 20, 5 miliard dolarů ročně, zatímco v současné době se vynakládá pouze 12, 8 miliard dolarů. Výzvou pro federální, státní a místní vlády je zvýšit překlenovací investice o 8 miliard dolarů ročně, aby se vyřešilo zjištěných 76 miliard dolarů potřebných pro nedostatečné mosty napříč Spojenými státy.
Zhroucení mostu v Minneapolis v roce 2007, které zabilo třináct lidí, způsobilo důsledky těchto čísel příliš reálnými. A ve Washingtonu, DC, byl v lednu ve zprávách 60letý most přes řeku Anacostia, když se začal rozpadat rychleji, než bylo možné provést opravy.
"Pokud je nějaký most nebezpečný, okamžitě ho odstavíme z provozu, " řekl ministr dopravy Ray LaHood v lednu Washingtonu pos . "Není však žádným tajemstvím, že mnoho stárnoucích mostů po celé zemi potřebuje opravu nebo výměnu a ve Washingtonu prostě není dost peněz na jejich financování."
Doprava pro Ameriku minulý rok zveřejnila zprávu, která mapovala a dokumentovala stav mostů v zemi. Zpráva zjistila, že „68 842 mostů - 11, 5 procent z celkových dálničních mostů v USA - je klasifikováno jako„ strukturálně nedostatečné “, vyžadující významnou údržbu, rehabilitaci nebo výměnu.“
A nebyl to jen most I-5, který se včera zhroutil. V Texasu se rozhořel železniční most a zhroutil se do řeky Colorado.
Takže i když nemusí být na pokládce mostů peníze, určitě jsou kolem pokládky mosty, které vyžadují opravu.
Více z Smithsonian.com:
Nejchladnější zvířecí mosty na světě
Bay Bridge dostane jeho záře
