Orel přistál 20. července 1969. Pro ty, kdo sledovali kosmonauty Apolla 11, zaparkují jejich lunární přistávací plochy na Tranquility Base - v mém případě na zrnité černobílé televizi v malém domě v kopcích nad Los Angeles - skutečnost, že „jeden obrovský skok pro lidstvo“ Neila Armstronga se uskutečnil před 40 lety, může přijít jen jako šok. Po žebříku pomalu šel první člověk, který vstoupil na Měsíc, nemotorný ve skafandru, a věděli jsme, že jsme svědky chvíle, na kterou bychom nikdy nezapomněli.
Z tohoto příběhu
[×] ZAVŘÍT
Poslání člověka na Měsíc vyžadovalo přepracování celého vesmírného programu, zahrnující silnější rakety a nové kosmické lodě
Video: Na Měsíc a zpět: Apollo 11 slaví své 40. výročí
Související obsah
- Kompas zachrání posádku
- Q a A: Astronaut Buzz Aldrin na Měsíci
- Moonwalk Launch Party
Lunární modul, který transportoval Armstronga a Buzze Aldrina na drsný povrch Měsíce, byl dvoudílný vynález postavený společností Grumman Corporation. Spodní jednotka sestávala v podstatě ze čtyř přistávacích vzpěr vybavených retrorocketem pro tlumení sestupu. Zůstalo by to na Měsíci poté, co horní část, také s raketovým pohonem, přivedla astronauty zpět do velitelského modulu, pilotovaného Michaelem Collinsem.
V pěti následných měsíčních přistáních by se stejný typ plavidla použil k dodání deseti astronautů z velitelských modulů na Měsíc. Všichni přistáli zůstali pozadu, základny zůstaly tam, kde se dotkly. Poté, co se astronauti vrátili do modulů, odhodili transportní kapsle, které narazily na Měsíc nebo zmizely do vesmíru.
Lunární přistávací modul LM-2 („LM“ je zkratka pro Lunar Excursion Module) je dnes stále pozemský - 50leté vozidlo, které nikdy nevystoupilo z odpalovacího zařízení. Je k vidění v Smithsonianově Národním muzeu pro letectví a vesmír (NASM) ve Washingtonu, DC
Bezpečný transport orlů astronautů na Měsíc byl výsledkem pozoruhodné série zkušebních letů, které začaly v roce 1968 se zemí Apollo 7 obíhající kolem Země. Brzy na to se plánovači NASA rozhodli přistát na Měsíci z obíhajícího plavidla, místo aby šli přímo ze Země na lunární povrch. Grummanovo řešení - přistávací modul s důmyslnou konstrukcí se dvěma sekcemi pro oddělené sestupové a výstupové funkce - by se ukázal být jedním z nejspolehlivějších prvků v programu Apollo.
První přistávající, LM-1, odešel 22. ledna 1968 na oběžnou dráhu na Saturnské raketě, aby vyzkoušel bezpilotní testování svých pohonných systémů. (LM-1 nebyl určen k návratu na Zemi.) LM-2 byl navržen pro druhý bezpilotní test, ale protože první odešel bez závěsu, další byl považován za zbytečný. Podle vědce NASM Roberta Craddocka nebyli dva přistání navrženi jako „připravení na člověka“; postrádali bezpečnostní vybavení a další vybavení nutné k umístění astronautů.
Během nouzové situace mohl přistát, vybavený dalšími zdroji energie a pohonu, sloužit také jako druh kosmického záchranného člunu pro astronauty. To je přesně to, co se stalo na nešťastné misi Apollo 13 v dubnu 1970. Když se její posádka vrhla směrem k Měsíci, explodovala kyslíková nádrž, která způsobila škody, které vyřadily většinu vzduchu, elektřiny a vody z posádky. Astronauti vylezli poklopem z velitelského modulu do sousedního přistávacího modulu. Landerovy rakety poskytly podporu potřebnou k tomu, aby přesně vedly vesmírnou kapsli kolem měsíce a zpět k Zemi.
Protože landers byli navrženi k použití pouze ve vesmíru - aby nevydrželi opětovný vstup do zemské atmosféry - inženýři nemuseli do svého návrhu započítávat atmosférické tření. Tak, říká kurátor NASM Allan Needell, „lunární modul vypadá chabě a mrzutě - je to velmi čistý design postavený pro velmi specifickou misi.“ Každý astronaut, který šel na Měsíc, dodal, navštívil LM-2 v NASM. „Je to evidentně nejlepší místo pro televizní rozhovory, “ říká. "Všichni si myslí, že lunární modul byl jedním z opravdu jedinečných technických úspěchů programu Apollo."
LM-2 byl zkonstruován pro testy na oběžné dráze Země, nebyl zkonstruován tak, aby se dotkl Měsíce; muselo být vybaveno přistávacím zařízením, aby se replikoval vzhled plavidla Armstrong-Aldrin. Byl také nedávno obnoven. Jeho opotřebované Mylarové opláštění se zlatým tónem na sestupové části a přistávací vzpěře bylo nahrazeno a byly přidány další vrstvy, aby se znovu vytvořil vzhled Apolla 11 .
Dnes jsou návštěvníci výstavy Apollo svědky artefaktu, který vypadá - s malou pomocí rafinovaných kurátorů - stejně jako Eagle vypadal, když před 50 lety udělal obrovský skok. Když nám Buzz Aldrin vysílal nýtované pozemšťany, že „to je symbolem neukojitelné zvědavosti celého lidstva, aby prozkoumalo neznámé, “ mluvil o celkové misi. Mohl však stejně snadno poukazovat na nemilosrdný zázrak, který to umožnil.
