Hong Kong je jedním z nejhustších měst na Zemi. Metropole, která se skládá z více než 200 ostrovů, je ohraničena oceánem a hranicí s pevninskou Čínou. Existuje 7, 3 milionu lidí a nemá kam jít, ale nahoru.
Ale co kdybychom mohli udělat více ostrovů? To je přesně to, co think tank nedávno navrhl a tvrdí, že umělý ostrov by mohl pojmout až 1, 1 milionu dalších lidí. Takzvaná „Metropole východní Lantau“ by byla postavena s půdou získanou z moře. Ostrov o rozloze 2 200 hektarů by byl z velké části věnován cenově dostupnému bydlení, zbytek by měl být vyhrazen pro komerční a rekreační využití. Plánovači říkají, že by mohla být postavena za 14 let.
"Je zřejmé, že neexistují žádná dobrá krátkodobá opatření, která by holisticky řešila problém Hongkongu v oblasti půdy, " říká návrh z Nadace Hongkong. „… [O] nl možnost rozsáhlé rekultivace může vytvořit základy, které přinesou novou vizi rozvoje Hongkongu.“
Umělé ostrovy byly v posledních desetiletích vybudovány nebo navrženy po celém světě, aby vyřešily řadu problémů, od přeplněnosti až po „potopení“ způsobené změnou klimatu. Tichomořský ostrovní stát Kiribati, vážně ohrožený stoupající hladinou moře, se podíval na stavbu nových umělých ostrovů, aby zachránil svou zemi. Konzultovali se Spojenými arabskými emiráty, které úspěšně vybudovaly umělý ostrov ve tvaru palmy u pobřeží Dubaje a plánovaly se více (i když budova byla od finanční krize pozastavena). Ostrovní ostrov Maledivy v Indickém oceánu má dva nedávno vybudované umělé ostrovy, jeden pro přetečení explodující populace v zemi a druhý pro skládku. Malajské lesní město chce do čtyřicátých let 20. století držet 700 000 obyvatel na čtyřech umělých ostrovech. Soulské písmo, které bylo postaveno na počátku 2000 let jako utopické inteligentní město na 600 hektarech regenerovaných ze žlutého moře, má prostor pro 300 000 lidí, ale ukázalo se, že je to spíše město duchů, se 70 000 obyvateli.
Myšlenka umělých ostrovů není nová. Takové ostrovy existují už tisíce let, ačkoli byly typičtěji postaveny odříznutím ostrohů s kanály (například Dejima, nizozemská obchodní pošta postavená ve 30. letech 20. století v zálivu Nagasaki) nebo vytvořením plovoucích ostrovů s rákosím nebo jiným materiály, jako jsou materiály Uru u jezera Titicaca.
Ale teprve nedávno se myšlenka umělých ostrovů jako řešení přelidnění stala natolik realistickou, aby ji bavili politici a urbanisté.
V Hongkongu tato myšlenka pochází ze zoufalství. Městský trh s bydlením je notoricky těsný. Představuje druhou nejdražší nemovitost na světě (po Monaku), přičemž 1 milion USD koupil pouhých 236 čtverečních stop. Více než 200 000 obyvatel žije v rozdělených bytech, často s malou postelí, varnou deskou a toaletou. Nejhorší z těchto bytů jsou označovány jako „klecové domy“ nebo „rakve“, s osobním prostorem skládajícím se z patra na palandě obklopeného kuřecím drátem. Nedostatek prostoru prostupuje každým aspektem života, od nedostatku domácí kuchyně v důsledku malých kuchyní až po oddálení manželství.
Ale ne každý si myslí, že umělé ostrovy jsou dobrým řešením. Environmentální skupiny tvrdí, že výstavba metropole East Lantau by poškodila mořský život a konečný výsledek by byl zranitelný povodněmi vyvolanými změnami klimatu. Jak poukazují, právě minulý měsíc způsobil Typhoon Jebi ničivé povodně na letišti v japonské Osace v Japonsku, postaveném na regenerované zemi.
"Dvacet pět nebo 30 let od této chvíle může každý rok dojít k tajfunu o velikosti Jebi, " řekl Roy Tam Hoi-pong, zakladatel skupiny Green Sense, hovořil s hongkongskou ranní ranní poštou v Číně . "Umělý ostrov můžete postavit výš, ale pak by to stálo mnohem víc." Nestojí to za to."
Bylo prokázáno, že stávající umělé ostrovy vybírají mýtné za své prostředí. Stavba dubajského palmového ostrova zničila želví hnízdiště a jediný korálový útes v této oblasti. Umělé ostrovy budované Čínou v Jihočínském moři za účelem vymáhání pochybných nároků na svrchovanost poškodily také útesy. Místní rybáři tvrdí, že výstavba malajského lesního města již zdecimovala svůj úlovek. Hongkonští ekologové tvrdí, že metropole East Lantau by zranila ohrožený čínský bílý delfín; Naše Hongkongská nadace říká, že projekt by neměl mít vliv na delfíny, protože není v jejich přímém prostředí.
Katherine Dafforn, ekologická vědkyně z Macquarie University v Sydney v Austrálii, která studovala umělé ostrovy, říká, že vyplňování má vždy ekologické dopady.
"Nahrazujete celý kousek mořského stanoviště ostrovem, takže ztrácíte zvířata bez ohledu na to, co děláte, " říká.
Existují věci, které mohou stavitelé udělat pro zmírnění dopadů na životní prostředí a mořské prostředí, říká Dafforn, včetně používání bahenních záclon - podvodních bariér používaných k regulaci sedimentů promíchaných stavbou - a kontroly znečištění hlukem, které může poškodit mořský život, zejména zvířat využívajících sonar, jako jsou delfíny.
Jiní tvrdí, že umělý ostrov není logisticky proveditelný, alespoň ne v časovém rámci a za cenu navrhovanou v návrhu.
"Časová osa odhaduje [předpokládá], že projekt postupuje plnou rychlostí, aniž by to ovlivňovaly vnější faktory, " uvedl Hung Wing-tat, člen Chartered Institute of Logistics and Transport v Hongkongu, který hovořil s časopisem South China Morning Post . "Všichni víme, že to není konstrukce, která vyžaduje čas, ale opozice vůči takovému projektu, zejména pokud se jedná o citlivé otázky."
Hongkong má spoustu zkušeností s regenerací půdy. Většina současného pobřeží města byla součástí přístavu Victoria, který se od poloviny 18. století neustále zmenšuje. Hongkongské mezinárodní letiště bylo postaveno na 1 248 hektarech regenerované půdy v 90. letech minulého století a třetí nedokončená přistávací dráha v součtu přinese celkem 1 900 ha. Metropole East Lantau by však byla dosud nejambicióznější rekultivací.
Pokud plán nevyjde, možná existuje jiné řešení: jděte do podzemí. Nový návrh by nechal vládu vystřelit jeskyně z městských hor, aby vytvořily prostor pro veřejné služby, úložiště, dokonce i kolumbárii (zařízení pro zadržování popela mrtvých) a ponechaly více nadzemní plochy pro bydlení. Ale ať už nad mořem nebo pod zemí, něco musí dát.
