Na amerických univerzitách se studenti techniky obvykle učí, že vojenské a stavební inženýrství pochází z Evropy, a studují evropskou tradici téměř výhradně - možná s pohledem zpět do Egypta nebo Číny. Ale Inkové, jejichž velká éra imperiální expanze probíhala zhruba od 1438 do 1533, byli také mistrovskými staviteli a vědci přidružení k Smithsonianovi nyní přinášejí na svět své úspěchy.
Související obsah
- Španělské dobytí Inků způsobilo znečištění ovzduší Spiku
Když jsem v roce 2011 navštívil Peru, viděl jsem příklady incké inženýrské zdatnosti na první pohled v Peru. Prošel jsem segmenty bývalé sítě silnic v délce 24 000 kilometrů a ohromeně jsem se díval na civilní a náboženská díla posazená na vrcholu nebo po stranách strmých hor poblíž Cuzco, hlavní město Inků. Struktury v Machu Picchu jsou nejznámější z inckých triumfů, ale je jich mnohem víc.
V listopadu uspořádalo Americké indické muzeum veřejné sympozium o inženýrských úspěších Inků a lekcích, které dnes pořádají pro stavitele, zejména v oblasti udržitelnosti.
Profesor MIT John Ochsendorf, jeden účastník, se stal autoritou na lanových mostech postavených k průchodu roklemi v Andách - mosty tak ohromující, že po jejich zhlédnutí by sousední národy někdy podstoupily Inků bez boje. Později by dobyvatelé byli omezeni na plazení, zkamenělý, přes kymácející se lano, i když nesli váhu sloupců vojáků.
Ochsendorf studoval historické záznamy, postavil replikový most a navštívil poslední zbývající most Inků ve vzdáleném Huinchiri v Peru. Vyrábí se z nativních trav, tkaných do nití, následně spletených do stále větších lan. Každý rok nedalekí vesničané slavnostně vyřízli stávající most, nechali ho vznášet - je to 100% biologicky rozložitelné - a vyměnit ho.
Ochsendorfovy testy naznačují, že hlavní kabely mostu dokážou pojmout 16 000 liber, a věří, že kabely nejodolnějších inckých mostů, které obsahují kůži, vinnou révu a větve, mohly podpořit 200 000 liber.
Christine M. Fiori, zástupkyně ředitele stavební školy Myers-Lawson ve Virginii Tech, začala před pěti lety studovat Incké silnice pomocí nástrojů, jako je radar pronikající k zemi. Očekávala, že najde hluboké základy, ale ne. Jak mohli přežít? "Především proto, že Inků ovládala vodu, " říká Fiori: Pozorovali její přirozený průběh a řídili ho, čímž zabránili erozi.
Jako někdo, kdo strávil 35 let učením inženýrství, vím, že se můžeme učit hodně od Inků, kteří intuitivně pochopili, jak stavět struktury, které jsou v souladu s přírodou. Inženýrské sympozium je součástí rozsáhlého úsilí v americkém indiánském muzeu prozkoumat složitý vztah mezi technologií Inků a kulturou, který vyvrcholí velkou výstavou v roce 2015 věnované Incan Road.
