https://frosthead.com

Přehled o tom, co je zapotřebí k pilotnímu plavbě na kánoi přes oceán

Je noc. Vítr fouká rychlostí 27 uzlů s nárazy 35 až 40 a moře stoupají na 15 stop. Je to blízko k půlnoci a jsme venku uprostřed kanálu „Alenuihaha mezi ostrovy Maui a Hawai'i, na palubě moderní pěšky kánoe Hikianalia o délce 72 stop.

Související obsah

  • Odbavení na zdraví a vitalitu zálivu Chesapeake
  • Smithsonovský učenec obnovuje zanedbávanou historii domorodých kmenů Chesapeake Bay
  • Devět dní života námořníka na palubě kánoe obíhající kolem světa
  • Nová cesta k dozoru nad matkou Zemí: Indigeneity
  • Čtyři roky bude toto polynéské kánoo plavit po celém světě a zvyšovat povědomí o globální změně klimatu

Až do tohoto bodu to byla docela plynulá jízda. Ve skutečnosti jsme byli odtaženi až na konec Maui z přístavu Honolulu, protože vítr byl proti nám mrtvý. Vstup na tento kanál je jako začátek skutečné cesty. Nyní máme plachty a dvojitá trup kánoe jsou navzdory velkým vlnám elegantně stabilní.

Jsem u kormidla s mladým stážistou, Ka'anohiokalou Pe'ou, a kánoe vedeme Marsem přes pravobok. Polovina naší posádky dvanácti spí dole, v patkách uvnitř trupů, zatímco kapitán a navigátor spí v malé chatrči na palubě.

To, co mě sem přivedlo, je to samé, co sem přivedlo všechny ostatní členy posádky: okouzlení oceánskou plavbou, povzbuzené velkou ikonou kulturní hrdosti: Hōkūleʻa. A pro ty z nás, kteří jsou stážisty, naděje na posádku na noze Hōkūleʻovy celosvětové cesty.

Nejprve jsem se o lodi dozvěděl asi v roce 1986, asi o dva roky, když jsem se přestěhoval do Hawai'i, abych studoval geografii na postgraduální škole. Jeden ze zakladatelů polynéské plavební společnosti, Ben Finney, byl profesorem antropologie ve druhém patře. Přišel a jednoho dne nám promluvil o Hōkūleʻa a já jsem byl okamžitě zahnutý. Jak roky plynuly, setkal jsem se s velkým navigátorem Piusem Mau Piailugem ne jednou, ale dvakrát, pohovořil s navigátory a cestujícími a psal jsem a přednášel o tom, jak nás plavební kánoe učí nejen, jak žít na malých ostrovech, ale jak žít na našem ostrově Země. A v roce 2013 jsem si postavil vlastní výložníkovou kánoi.

Mapa 72-stopová moderní plavební kánoe Hikianalia byla na výcvikové misi s Smithsonian geographer Doug Herman na palubě: "Červená čára byla naše skutečná cesta, bílá čára byla zamýšlená cesta, " říká o obtížné cestě. (Doug Herman)

Teď už zbývá jen jedna věc: jít na plavbu.

"Dobře, je čas se pustit, " oznamuje náš kapitán hodinek Nahaku Kalei, pulzující mladá žena, která se vydala na cestu. Připravujeme se připnout - otočit příď kánoe z jedné strany blížícího se větru na druhou, což by změnilo náš směr asi o 45 stupňů. Snažíme se připnout. Kánoe se začne otáčet a poté se vrátit zpět k předchozímu kurzu. Zkusíme to znovu. To nefunguje.

Nyní je celá posádka nahoře, včetně kapitána a navigátora, a my zkoušíme všechny druhy triků. Sejmeme jednu z plachet, abychom se pokusili využít tlak větru na lodi. Nejen, že to nefunguje, ale také plachty se zasekávají, když se snažíme zvednout je zpět, a my trávíme hodinu (nebo tak se zdálo) v 15 stopách moří zvedáním lidí na stěžeň, abychom se pokusili opravit.

Název tohoto kanálu „Alenuihaha“ znamená něco jako „velké vlny, pociťujte svou cestu skrz.“ Obří hory Haleakala (10 000 stop) a Mauna Kea (13 700 stop) na obou stranách nejen oceánem přinutí tento průchod zhruba., ale také vítr. Všichni máme na sobě nepříznivé počasí. Některé jsou nebo byly mořské, a já budu brzy.

Hōkūleʻa Hōkūleʻa je v současné době na Key West po historickém přechodu Atlantiku. Stráví zhruba 15. května až 1. června 2016 ve Washingtonu, DC. (Polynéská společnost pro plavbu)

Ale v tuto chvíli - ve všech okamžicích této krátké cesty - jsou duchové vysoké. Každý se snaží pomáhat, dychtivě se věnuje tomu, co je třeba udělat, nebo se vrhnout kamkoli je to možné. Neexistuje žádný pocit strachu nebo nebezpečí - mnozí na této kánoi viděli mnohem horší. Přemýšlím o tom, když se Hōkūleʻa v roce 1978 převrátil v 25 stopách moří a posádka se přes noc držela na trupech. Známý surfař a plavčík Eddie Aikau, který byl mezi posádkou, byl ztracen na moři a hledal pomoc. Ale Hikianalia se kromě toho, že se houpá nahoru a dolů a trošku vedle sebe, cítí tak stabilní, že budu také stát na doku.

V dávných dobách - nebo, v tom případě, v současných částech Mikronésie - byla plavba způsobem života. Na malých tichomořských ostrovech vyrostla většina mužů s mořem, ať už loví na pobřeží nebo cestuje mezi ostrovy, nebo se vydává na dlouhé cesty do jiných skupin ostrovů. Jeden se „učí lana“ již od raného věku. Chlapci ve školním věku vyrábějí kánoe, někdy je dokonce závodí v mělkých oblastech. Plavali by se po zádech v oceánu, aby se naučili cítit a rozlišovat různé otoky. Museli by se také naučit mnoho dovedností pro řezbářství, tkaní, výrobu provazů, vázání atd., Které se vztahují na pozemní umění, jakož i na stavbu a údržbu kánoí.

Jen málokdo z nás, včetně většiny původních Havajů, má tuto tradiční výchovu, aby nás připravil na plavbu. Když se v roce 1975 do H thekūleʻa připojil pozdní velký mikronézský navigátor Pius „Mau“ Piailug, posádka v něm viděla žijícího předka, protože jejich vlastní kultura do značné míry ztratila dovednosti a znalosti, které měl. Slyšel jsem příběh, který Havajané ve svých 20 letech řekli: „Chceme, abyste nás naučili, jak se orientovat.“ Mau zavrtěl hlavou a řekl: „Vy? Jsi příliš starý. Dej mi své děti, naučím je. “

Byli jsme vlečeni až na konec Maui z přístavu Honolulu, protože vítr byl proti nám mrtvý. (Doug Herman) To, co mě sem přivedlo, je to samé, co sem přivedlo všechny ostatní členy posádky: okouzlení oceánskou plavbou. (Doug Herman) Navigátor Chadd 'Onohi Paisshon, vpravo, s kapitánem Bobem Perkinsem v přídi, když se posádka dostane pod plachtu z West Maui. (Doug Herman) Dlouhodobá plavba Dennis Chun se dívá na jižní pobřeží Maui. Toho dne jsme viděli hodně keporkaků. (Doug Herman) Když zamíříme k Kawaihae, Desmond Haumea vypukne „ukulele“, Nakahu Kalei je na volantu. (Doug Herman)

Po 40 letech plavby měla Hōkūleʻa mnoho posádek a její současná celosvětová plavba vyžadovala pro různé nohy více než 165 různých členů posádky. U tohoto psaní je to v Key West po historickém přechodu Atlantiku. Stráví zhruba 15. května až 1. června 2016 ve Washingtonu, DC a poté vypluje na východním pobřeží a poté pokračuje v cestě zpět do Pacifiku.

Jak si člověk vybere, aby ho osvědčil, nejslavnějšího předka všech moderních plavebních kánoí?

Za prvé, jeden musí prokázat odhodlání a jedním z nejlepších způsobů, jak to lidé dělají, je přijít pracovat na kánoích, když jsou v suchém doku. Starší cestující sledují úsilí odvětví a interakce těchto dobrovolníků a hledají, jak se lidé spojí, protože na plavbě je spolupráce vše. "Pokud sledujete posádku, uvidíte, že beze slov se vzájemně dělají." Nikdo neříká: „Prochází! Uvolnit cestu!' Je to malý prostor, ale nikdo se navzájem nedostane. Naučíte se tak žít. Je to téměř poetické; je to jako tanec. “

Opravdu, právě teď vidím - a účastním se -, jak my členové posádky potichu procházíme jeden druhého, pomáháme si navzájem, pečlivě se staráme o to, co je třeba udělat, a hledám způsoby, jak pomoci, cokoli to vyžaduje.

Ale ne každý, kdo pracuje na suchém doku, je materiálem pro plavbu. "Můžete mít obrovské množství lidí, kteří chtějí jít na kánoi, " říká Jay Dowsett, jeden z stavitelů kánoí, "ale ve skutečnosti je to mnohem menší skupina, která to ve skutečnosti dokáže." Jak víš, že jsi prošel posádkou? “

"Pokud se přístaviště zmenšuje, jste připraveni být na kánoi, " odpoví Billy. "Ale pokud se loď zmenšuje, zůstáváte v doku." Jinými slovy, nejste připraveni trávit čas na moři v omezeném prostoru.

Kromě toho je tu výcvik. Polynéská společnost pro plavbu a další plavební skupiny v Hawai'i koordinují řadu vzdělávacích programů, včetně školení o bezpečnosti, zpracování lan, protokolů pro příjezd na nová místa a některých základních principů navigace. Pětidenní program s názvem „Imi Na'auao („ vyhledávání znalostí “) se pořádá pravidelně jako základní vzdělávací program pořádaný organizací ʻOhana Waʻa (rodina kánoí). Jeden jsem se zúčastnil v roce 2013. A pak jsou tu tréninkové plachty, jako je ta, na které jsem teď.

Hikianalia 72 stopová moderní plavební kánoe Hikianalia, zakotvená ve výcvikovém středisku mořského vzdělávání na ostrově Sand, Honolulu Harbour, se používá k výcviku členů posádky pro Hōkūleʻa. (Doug Herman)

Někdy před půlnocí se kapitán Bob Perkins rozhodne, že se budeme muset znovu táhnout, abychom se dostali na místo, kde musíme plavit kolem vrcholu ostrova Hawai'i směrem k městu Hilo. Můj tah je u konce, ale další směnou jsou krátcí dva lidé kvůli mořské nemoci a lehkému zranění, takže budu probuzen v 3:30 ráno na půlhodinovou stint zpět na palubu. Odtahování znamená, že boucháme proti vlnám, místo toho, abychom je hladce jezdili, takže mořská nemoc brzy dohoní mě, a když vstanu v 6 hodin ráno kvůli svému posunu, musím udělat linii pro kolejnice pro nějaké vzpírání, než budu moci pomoc vůbec.

Náš pokrok během ranních hodin ráno byl slabý; větry jsou proti nám stále silné a moře stále chrlí na 15 stop.

Ale slunce je venku a je to krásný den. Obří modré vlny jemně zametaly pod kánoí a jejich krása mě uchvátila. Zdá se, že každý je obsah. Jistě, kamna se rozbila, takže zde není káva ani horká snídaně. Také toaleta je rozbitá.

"Na této cestě se pokazilo více věcí, než na celé naší cestě do Aotearoa (Nový Zéland)!" Radí Nahaku vesele. Jednalo se o cestu neštěstí a my jsme stále ještě daleko od našeho cíle a udělali jsme velmi malý pokrok. Jsme zpožděni.

Ale všichni jsou šťastní. Jsme na kánoi.

"To je ono, " říká kapitán, po krátké diskusi s navigátorem Pwo Chadd 'Onohi Paishon, "Míříme do Kawaihae, " mnohem blíže do přístavu, na špatné straně ostrova z našeho cíle. Když otočíme kánoi po větru a konečně odplujeme, máme pocit úlevy, protože používáme pouze výložník, protože vítr je tak silný. Kawaihae přichází do dohledu a brzy jsme se ukotvili, vyčistili loď a naložili na vlečný člun, abychom šli na břeh.

V přístavu se s námi setkávají přátelé a rodina, z nichž někteří odjeli z Hilo. Starší muž vyjde do úzkého doku, aby se s námi setkal, a jeho zpěvu se brzy za mnou vynoří. Od břehu je odříkávána odezva a husí kůži stoupají na mé kůži a mé oči jsou dobře se slzami.

Vypadá to, že jsme byli na moři déle než týden. Byly to jen tři dny, a přesto nechci, aby to skončilo a nechci opustit tuto okamžitou rodinu, tuto úžasnou posádku, která mě přijala, a toto plavidlo, které mě bezpečně neslo na zádech.

Na pobřeží je pro nás jídlo - tuny teplého jídla, havajské jídlo. Je tam instruktor posádky Pomai Bertelmann, který mi pomohl najít cestu k této tréninkové plachtě. "Takže, " říká, "udělal byste to znovu?"

Kdy odcházíme?

Hōkūleʻa dorazí do Washingtonu v oblasti DC v neděli 15. května na Staroměstské nábřeží Park Pier, 1A na Prince Street, v Alexandrii ve Virginii, od poledne do 17:00. Americké indiánské muzeum Smithsonian slaví příjezd s řadou programů a filmových projekcí.

Přehled o tom, co je zapotřebí k pilotnímu plavbě na kánoi přes oceán