Před časem byly části Indie pohlceny ohromnou vlnou veder, která zabila tisíce lidí. Nyní je město Chennai ve východní Indii v úpatí své vlastní přírodní katastrofy. Povodeň zabila stovky lidí, zavřela letiště města a vynutila masové evakuace. O povodních je třeba vědět pět:
Odpovědné jsou přívalové deště
Těžké lijáky tuto oblast trápí od 12. listopadu, píše Nida Najar pro The New York Times . Během měsíce dostal tento region 40, 31 palce deště, píše Eric Leister z AccuWeather.com . Ale tento týden se smrtelně obrátil tento týden, s 12 palci deště 1. prosince - nejvíce padat za jediný den za více než 100 let.
Povodeň prakticky zastavila město
Tisíce lidí jsou nyní nuceni evakuovat a elektřina a telefonní linky jsou v mnoha oblastech mimo. Sociální média tedy přišla na pomoc obětem povodní a jejich příbuzným. Facebook aktivoval funkci Bezpečnostní kontrola, aby pomohl milovaným spolu navzájem se přihlásit, hlásí Rishi Iyengar TIME . Občané Chennai také používají hashtag # ChennaiRainsHelp k mobilizaci podpory a nalezení tolik potřebných zdrojů.
Tohle není poprvé
Nízko položené pobřežní město bylo předtím zasaženo velkými záplavami. V roce 1943 katastrofické povodně zdecimovaly slumy města a povodeň v roce 2005 vedla k smrtícímu úderu v záchranném středisku pro oběti povodní. Zdrojem těchto povodní je nepředvídatelná cyklónová aktivita, píše C. Shivakumar pro The New Indian Express, ale to neznamená, že městské povodně jsou zcela neočekávané - od roku 1943 jich bylo šest velkých.
Letecký pohled na ponořené letiště Chennai převzaté z vrtulníku IAF po silných deštích v oblasti pic.twitter.com/tKWS4O6gv6
- MIB Indie (@MIB_India) 3. prosince 2015 Uzavřené letiště v Chennai vypadá více jako řeka
Mezi nejvýraznější obrazy z povodně patří snímky z letiště Chennai, jehož dráhy nyní vypadají spíše jako řeky. Letiště, které bylo postaveno na záplavové nížině, se pro kritiky stává symbolem nebezpečí rozrůstání měst a urbanistického plánování necitlivého na katastrofy.
Úředníci řeknou NDati Swati Thiyagarajanovi, že letiště, které je čtvrtým nejrušnějším městem v zemi, je přirozeným cílem povodňových vod, když řeky přetékají. Letiště bylo postaveno na letounu a bylo odsouzeno k povodni.
Dnešní povodně, zítřejší lekce?
Je špatné urbanistické plánování a design v Chennai, aby dopady povodní ještě zhoršily pro jeho rostoucí populaci? Město se jistě potýkalo se svou sklonem k povodním - Shivakumar uvádí, že navzdory mnohonásobným výzvám na lepší zvládání povodně, město nedokázalo implementovat návrhy, které by záplavy mohly méně omezit. To je běžné mezi městy se stárnoucí nebo poškozenou infrastrukturou protipovodňové ochrany, píše skupina stavebních inženýrů z čínské Wah Engineering College. Berou na vědomí, že rostoucí stavební náklady a rozpočtové omezení mohou ztížit identifikaci infrastruktury, která nejvíce potřebuje pomoc.
Analytici se shodují, že města potřebují lepší strategie územního plánování, aby dokázaly odolávat katastrofám, jako jsou povodně. Ale možná před příští povodní si může Chennai vzít stránku z jiného města zasaženého katastrofou: Guiuan, Filipíny. Město, které během Typhoonu Haiyana utrpělo vážné škody, přijímá realitu svého stavu bouřky a rozhodlo se vybudovat školu odolnou proti bouřím, která bude doplněna o komunitní pohotovostní středisko.
