Související obsah
- Proměnlivé tvary solárních farem
- USA by mohly přejít na většinou obnovitelné zdroje energie, nepotřebují žádné baterie
Minulý týden francouzský ministr životního prostředí a energetiky oznámil, že v příštích pěti letech bude země solárními panely připravovat 621 mil silnice s cílem poskytnout levné, obnovitelné zdroje energie pěti milionům lidí.
Silnice s názvem „Wattway“ budou vybudovány ve spolupráci s francouzskou společností pro výstavbu silnic Colas a Národním institutem sluneční energie. Společnost strávila posledních pět let vývojem solárních panelů, které jsou tlusté jen asi čtvrt palce a jsou dostatečně odolné, aby dokázaly obstát v silném provozu na dálnici, aniž by rozbily nebo zvýšily kluzkost silnic. David Rogers hlásí zprávu Global Construction Review . Panely jsou také navrženy tak, aby mohly být instalovány přímo na stávající silnice, což je činí relativně levnými a snadno se instalují, aniž by bylo nutné roztrhat jakoukoli infrastrukturu.
„Není třeba znovu budovat infrastrukturu, “ řekl generální ředitel Colas Hervé Le Bouc Myriamu Chauvotovi pro francouzský časopis Les Echoes v roce 2015. „V Chambéry a Grenoble byl na Wattway úspěšně testován cyklus 1 milionu vozidel nebo 20 let normální provozovat silnici a povrch se nepohybuje. “
Panely jsou vyrobeny z tenkého polykrystalického křemíkového filmu a potaženy vrstvou pryskyřice pro jejich zesílení a snížení kluzkosti. Protože jsou panely tak tenké, mohou se přizpůsobit malým změnám povrchu vozovky v důsledku teplotních posunů a jsou pevně utěsněny proti počasí, Fiona MacDonald hlásí pro ScienceAlert . Podle Colase jsou panely dokonce odolné proti sněhovým pluhům, i když pluhy musí být trochu opatrnější, aby nedošlo k roztržení panelů ze země.
Francie není první zemí, která by obešla myšlenku dláždění silnic solárními panely. V listopadu 2015 Nizozemsko představilo 229 stop dlouhou cyklostezku vydlážděnou solárními panely jako test budoucích projektů a pár v Idaho získal v roce 2014 přes Kickstarter více než 2 miliony dolarů a od federální federace obdržel 2letou smlouvu Rob Wile píše pro Fusion . Je to však poprvé, kdy byl panel navržen tak, aby byl položen přímo na stávající silnice, a první projekt instalace panelů na veřejných dálnicích.
Pro mnoho ekologů zní dlažba vozovky solárními panely jako skvělý nápad. Colas říká, že 215 čtverečních stop Wattway poskytne dostatek energie k napájení jednoho francouzského domu (kromě vytápění), ale někteří vědci jsou stále skeptičtí, že solární vozovky budou vždy dostatečně efektivní a nákladově efektivní, aby konkurovaly běžným střešním solárním panelům, MacDonald píše.
Například pro fotovoltaické sklo bude obtížné konkurovat mnohem levnějšímu asfaltu a střešní panely jsou lépe umístěny, aby dosáhly co nejlepšího slunečního světla, napsal výzkumník Andrew Thomson pro The Conversation . Kromě toho píše, že pokud se ukáže, že solární vozovky jsou kluzší než tradiční vozovky, mohly by obavy o bezpečnost zabít rostoucí technologii, bez ohledu na to, kolik energie mohou vydat.
"Aby byly solární vozovky efektivní, potřebuje kompletní technologické přehodnocení, " napsal Thomson.
Francouzské orgány prozatím v projektu pokračují a letos na jaře začnou stanovovat segmenty Wattway.
