Již více než 130 let lidé díky průkopnickým zkoumáním AE Nordenskiöld věděli, že úžasný severovýchodní průchod, arktická lodní trasa, která se protíná na severním pobřeží Evropy a Asie, je překonatelný. Jako severozápadní průchod, poprvé navigovaný Roaldem Amundsenem ve tříleté plavbě, která skončila v roce 1905, byl severovýchodní průchod považován za potenciálně lukrativní, ale neuvěřitelně nebezpečnou zkratku pro plavbu po celém světě.
Ruská ledoborci již po celá desetiletí používají zesílené trupy k orbě cesty ledovým mořem. A počínaje rokem 1997 začaly reklamní průchody používat také reklamní lodě. Tyto výlety však byly z velké části během pozdějšího léta nebo počátkem podzimu, kdy je mořský led na nejnižší úrovni.
Jak BBC hlásí, tanker na zemní plyn je v současné době na cestě severovýchodním průchodem - první pro loď tohoto typu a riskantní manévr vzhledem k ročnímu období. S ohledem na letošní rekordní tání arktického mořského ledu se však toto riziko mírně snižuje: Změna klimatu vede k menšímu ledu v létě a led, který se tvoří, je slabší, než by tradičně byl.
Lauritzen říká, že klíčovým faktorem při rozhodování o použití severní trasy byla nedávná vědecká zpráva o tání v Arktidě.
"Studovali jsme spoustu pozorovacích údajů - je patrný trend, že ledové podmínky jsou pro průjezd touto cestou stále příznivější." Jste schopni dosáhnout vysoce výnosného trhu ušetřením 40% vzdálenosti, což je také o 40% méně spotřebovaného paliva. “
Tanker na zemní plyn, známý jako řeka Ob, je na cestě do Japonska, kde omezování výroby jaderné energie po katastrofě v jaderné elektrárně Fukušima Daiichi způsobilo, že se země obrátila na zvýšenou závislost na zemním plynu. Philip Bump for Grist:
S rozmachem zemního plynu vytvořeným roztříštěním se trh posunul na východ - zejména do Japonska, které místo svých jaderných elektráren potřebuje zdroje energie. Za tradičních podmínek by to vyžadovalo trasu kolem Evropy, přes Středozemní moře a Suezský průplav a kolem jižní oblasti Asie. Nyní však může za 20 dní sklouznout nad Rusko a dolů do Japonska.
Nárůst v arktické dopravě severovýchodním průchodem se připojuje k podobnému trendu v severoamerické Arktidě, kde turisté hrnou do dnešní severozápadní pasáže převážně bez ledu.
Řeka Ob již jednou prošla severovýchodním průchodem a cestovala na západ směrem z Jižní Koreje na výzkumnou misi. Současná plavba do Japonska, která právě probíhá, bude první jízdou lodi, která nese náklad paliva.
Více z Smithsonian.com:
Bude Matt Rutherford první, kdo obejme Americas Solo?
