Když bylo londýnské metro poprvé otevřeno před 147 lety, bylo to z dobrého důvodu nazýváno „osmým divem světa“. Poprvé v historii inženýři úspěšně vykopali síť železničních tunelů pod ulicemi města, což umožnilo městu rozšířit a revoluci veřejné dopravy.
Související obsah
- Technologie NYC Subway Technology sahá zpět ... do 30. let
Londýnské metro nyní otevírá dvě místa pro veřejné prohlídky: vstup do prvního podmořského tunelu, který byl kdy postaven, a zbytky bunkru, které Winston Churchill skrýval během londýnského blesku.
Tunel Temže nebyl prvním pokusem o vybudování tunelu pod slavnou londýnskou řekou, ale byl to první úspěšný. V té době byla stavba nesmírně obtížná díky měkkému bahnitému bahnitému bahnu a jílu, které dělníci museli proplouvat pod Temži.
Během 18 let, kdy se tunel stavěl, bylo zabito šest mužů, když prorokovala zrádná řeka, která ji zaplavila. Sarah Ann Harris se hlásí pro Huffington Post . Dokonce i jeden z návrhářů tunelu, Isambard Kingdom Brunel, při stavbě téměř přišel o život.
Aby bylo možné bezpečně vykopat tunel, vymyslel Brunelův otec Marc pozoruhodné nové zařízení, které by pomohlo při konstrukci: „štít tunelu“. Předek strojů na vrtání tunelů ještě dnes kopal hluboké tunely. nářadí a těsnění proti netěsnostem. Štít udržoval měkkou hlínu na místě, protože dělníci mohli vykopat tunel dopředu, zatímco jiní si stavěli zdi tunelu a základy za ním, Alissa Walker píše pro Gizmodo .
Tunel Temže byl původně postaven pro kolové vozíky a kočáry, které procházely pod řekou. Zatímco vchod pro tato vozidla nebyl nikdy dokončen, v roce 1843 byl tunel otevřen pro veřejnost. Při sestupu schodištěm do velké haly mohli návštěvníci projít revoluční technikou. V roce 1869 byl tunel předán rostoucímu londýnskému undergroundu, který jej přeměnil na železnici, píše Walker.
Poprvé za téměř 150 let je vstup otevřen návštěvníkům. Muzeum Brunel zrekonstruovalo Grand Entrance Hall jako prostor pro akce a dává návštěvníkům možnost znovu navštívit místo, které pomohlo utvářet moderní města po celém světě.
Během 2. světové války byla stanice Down Street používána jako bombový úkryt Winstonem Churchillem a jeho osazenstvem. (Ian Mansfield / Demotix / Corbis) Mezitím, jen pár kilometrů daleko, mají nyní historičtí nadšenci možnost prohlídky opuštěné stanice metra, která byla přeměněna na útočiště bomb pro Winston Churchill. Nachází se v sousedství Mayfair, stanice Down Street se poprvé otevřela veřejnosti v roce 1907. Úřady však stanici uzavřely v roce 1932, protože nebyla dostatečně využívána k tomu, aby ji udržovala otevřenou, zprávy BBC .
Jen pár let poté, co byla uzavřena, byla stanice oživena a přeměněna na bunkr, aby ochránil Churchilla a jeho štáby, když nacistické Německo zničilo Londýn během Blitzu.
Stanici Down Street s kódovým názvem „Stodola“ se letos v květnu otevírá pro prohlídky s průvodcem. V rámci série „Skrytý Londýn“ budou mít návštěvníci vzácnou šanci vidět nejen bunkra, kde Churchill čekal Blitz, ale několik dalších opuštěných stanic a tunelů pod londýnskými ulicemi, píše Attila Nagy pro Gizmodo . Vstupenky na letní zájezdy se začnou prodávat později v tomto měsíci.
Pro kohokoli zvědavého na to, jaká tajemství leží v bludišti tunelů, které tvoří podzemní dráhu, se tato dvě historická místa nesmí opomenout.
