Cestování letadlem je hlavním zdrojem stresu pro každého, kdo chce jet na jiné místo. Průzkum návyků cestovatelů z roku 2014, který provedl CheapTravel.com, ukazuje, že pokud jde o nejhorší vzpomínky na dovolenou, dostat se na, z letiště a přes letiště je nejnižším okamžikem jakékoli cesty. V rybníku je cestování letadlem vyrovnáno se stejnou úzkostí: Vědci, kteří se dívali na britské postoje k létání, zjistili, že téměř čtvrtina dotázaných uvedla, že je stejně stresující jako stěhování domů. S blížícím se prázdninovým obdobím to bude ještě více stresující - podle webu TripAdvisor.com Američané hodnotí prosinec jako nejvíce stresující čas na cestování. (Abychom to ještě zhoršili, nový výzkum od US Travel Association naznačuje, že mnoho letišť by mohla brzy začít vypadat jako den před celodenním dnem díkůvzdání.)
Související obsah
- Pokud jste nikdy nezmeškali let, pravděpodobně ztrácíte čas
Ale ne všechno je ztraceno. Protože se zdá, že cestování leteckých společností je tak všeobecně úzkostnou aférou, existuje velké množství literatury (závažné i vědecké), která se zabývá tím, jak letem projít, od začátku do konce, a přitom zůstat uvolněně a zdravě.
Jak se dostat na letiště
V jedné kapitole své knihy Jak nebýt špatný: Síla matematického myšlení se profesor matematiky Jordan Ellenberg podíval do poněkud protintuitivního tvrzení, které poprvé vznesl ekonom Nobelovy ceny George Stigler: Pokud jste nikdy nezmeškali let, pak trávíte příliš mnoho času na letištích. Ellenberg tvrdí, že zatímco se na letiště dostanete velmi brzy, mohlo by to snížit stres, ale také vás připravuje o drahocenný čas, který byste mohli strávit mimo letiště. Trik vybírá okamžik, který vás dopraví na letiště s dostatkem času, abyste mohli snadno nastoupit na svůj let, ale nedává vám tolik času, abyste skončili deset kol kolem terminálu, než se brána dokonce otevře. Jak byste měli jít o vybírání dokonalé rovnováhy? Proveďte domácí úkoly: dvě hodiny jsou obvykle pravidlem pro příjezd na letiště, ale pokud přepravujete pouze zavazadla - nebo naopak, cestujete ve velké skupině se spoustou odbavených zavazadel - použijte tyto informace pro výpočet, kdy byste měli ukázat se na svůj let. Pro ještě více přizpůsobený přístup zkontrolujte, zda letecká společnost, na kterou létáte, má konkrétní doporučení. Například Delta, United a American nabízejí svým cestujícím tipy ohledně navrhovaných časů příjezdu. Pokud opravdu chcete vědět, na čem jste na bezpečnostní lince - nejvíce stresující části letiště, podle většiny respondentů CheapTravel.com - použijte technologii ve svůj prospěch a podívejte se na Moje TSA nebo si stáhněte mobilní aplikaci TSA, což umožňuje uživatelům hlásit čekací doby na bezpečnostních linkách na letištích po celé zemi. Některá letiště, například Washington, mezinárodní letiště Dulles DC, nabízejí na svých webových stránkách podobné služby.
Na letadlo
Počasí a větrné podmínky se mohou zdát jako nejviditelnější viník za zpožděný přílet, ale lety zasáhly hlavní blokování cest ještě předtím, než se jejich kola zvednou. Časy nastupování jsou pro cestující v letecké dopravě velkou bolestí hlavy; dnes, získání 140 cestujících průměrným domácím letem trvá mezi 30 a 40 minutami, z pouhých 15 minut v 70. letech 20. století. Většina leteckých společností (včetně hlavních dopravců, jako jsou Delta a American) nastupuje cestující zepředu dopředu po načtení první a obchodní třídy, ale ve skutečnosti je to nejméně efektivní metoda pro korupování skupiny lidí do letadla. Podle výzkumných modelů ve skutečnosti funguje lépe, když cestující nechávají cestovat náhodně, a to na základě pořadí odbavení než podle umístění jejich přiděleného místa (společnost US Airways tuto strategii v současnosti používá). Ještě lepší je metoda zvenčí, kde nejprve cestující se sedadlem pro okna, následovaný cestujícími se středním sedadlem a konečně cestující se sedadlem uličky (United tuto strategii přijala v roce 2013). To nejlepší ze všech? Nechat cestující nastoupit v pořadí odbavení, ale nepřidělit jim konkrétní místo. Ukázalo se, že když necháte cestující náhodně zvolit vlastní sedadla při nástupu do letadla, celý proces jde podstatně rychleji. V současné době je jedinou leteckou společností, která provozuje tuto politiku, jihozápad. Pokud se chcete vyhnout neefektivnímu času nástupu do letadla, může být užitečné při zakoupení letenky vzít v úvahu stravovací strategii letecké společnosti.
Zůstat uvolněný na rovině
Pro některé to znamená, že díky bezpečnosti a na rovinu je stres cestování letadlem téměř u konce - u jiných úzkost teprve začíná. Pro kohokoli, kdo se obává samotné jízdy letadlem, může moudře vybrat své sedadlo dlouhou cestu k zmírnění stresu ve vzduchu.
Pokud je vaším hlavním zájmem bezpečnost, je nejlepší zvolit si sedadlo v zadní části letadla. V roce 2007 společnost Popular Mechanics prozkoumala 36 let údajů Národní rady pro bezpečnost dopravy týkající se havárií letadel, které měly jak úmrtí, tak i přeživší. Z těchto 20 let 11 z nich zvýhodnilo cestující, kteří seděli v zadní polovině letadla, za zadní hranou křídla, a v sedmi z těchto 11 případů byla výhoda sedění v zadní části letadla nápadná. Ale obecně mohou nervózní cestující létat relativně bez úzkosti - šance, že zahynete při havárii letadla, jsou 1 z 11 milionů.
Pokud vás turbulence opravdu zdůrazní, vyberte si sedadlo nad křídlem letadla - protože jste blíže ke středu hmoty letadla, budete méně pravděpodobně cítit hrboly. Nezapomeňte, že turbulence je docela běžnou součástí létání. Poslední velká letecká katastrofa způsobená turbulencemi se stala v roce 1966 a konstrukce letadel prošla dlouhou cestu za 50 let. Za posledních deset let utrpělo v důsledku turbulencí průměrně jen 34 lidí ročně zranění (z více než 800 milionů lidí, kteří létají ročně). Z těchto 34 bylo přibližně 20 z nich letušky.
Máte obavy z úrovně hluku letadla? Letadla jsou hlasitá - během vzletu může hladina zvuku uvnitř kabiny dosáhnout 105 decibelů, což je přibližně ekvivalent stání tři stopy od sekačky na trávu. Během letu se úrovně mohou pohybovat od 75 do 85 decibelů, v závislosti na tom, kde sedíte. Některé úrovně poblíž zadní části letadla, kde je motor nejčastěji umístěn, se mohou dokonce plazit v blízkosti 90 decibelů, což může dostatečně způsobit trvalou ztrátu sluchu, pokud je udržováno déle než osm hodin. Pokud vás znepokojuje hluk, zachyťte sedadlo směrem k přední části letadla, kde jsou hladiny zvuku nejnižší. A ujistěte se, že nepřiměřeně nekompenzujete tak, že na svém sluchátku zvýšíte hlasitost. Studie z roku 2007 publikovaná v Ear & Hearing zjistila, že se zvýšeným šumem v pozadí, je pravděpodobnější, že lidé budou používat sluchátka při vyšších úrovních hlasitosti (zejména pupeny do uší, které nedokážou efektivně potlačit šum v pozadí), což zkombinuje potenciální ztrátu sluchu.
Nakládání se ztracenými zavazadly
Provedli jste to tím, že jste se dostali na letiště, odbavili se, ostrahou, samotným letem a vystoupili, jen abyste zjistili, že vaše zavazadla nezacházela úplně stejným směrem. Bohužel ztracená zavazadla - na rozdíl od leteckých nehod nebo zranění způsobených turbulencemi - jsou pro unavené cestovatele docela běžnou realitou. Dobrou zprávou je, že počet ztracených vaků klesá. V roce 2015 se počet ztracených zavazadel snížil o 10, 5% z předchozího roku na 6, 53 tašek na 1 000 cestujících.
Chcete se vyhnout ztracenému kufru, který končí váš den cestování nízkou notou? Zvažte, jak se vyhnout leteckým společnostem, které mají historicky vysokou míru ztracených, odcizených nebo poškozených zavazadel. Mezi nejhorší patří regionální letecké společnosti, jako jsou Envoy Airlines, dříve nazývané American Eagle a ExpressJet. V roce 2014 měl Envoy 8, 82 hlášení o zavazadlech na 1 000 cestujících. Na opačném konci spektra měla Virgin America nejlepší výsledky pro získání tašek tam, kde potřebovala být. V roce 2014 měla Virgin America pouze 0, 97 zpráv o ztracených taškách na 1 000 letáků.
