Zasáhli jste v poslední době výtluku nebo v autě narazili na vlasy, které vás zvedly? Pokud ano, můžete být obětí stárnoucí infrastruktury a může vás to stát velké peníze. Jak John Metcalfe hlásí pro CityLab, nová zpráva ukazuje, jak špatné jsou některé americké silnice, aby jely dál - a kolik stojí neudržovaných silnic motoristy.
Nová zpráva z neziskové organizace TRIP, která se zabývá výzkumem v oblasti vnitrostátní dopravy, analyzovala stav hlavních městských silnic ve Spojených státech pomocí údajů od Federální dálniční správy. FHWA každoročně žádá státní úředníky dopravy, aby hodnotili plynulost místních silnic. Letos je třetina všech hlavních městských silnic hodnocena jako „nestandardní“ nebo „špatná“, zatímco dalších 39 procent je pouze „průměrných“ nebo „spravedlivých“. Pouze 28 procent hlavních silnic v zemi bylo v „dobrém“ stavu - a toto číslo kleslo na 20 procent, když byly zahrnuty hlavní venkovské silnice.
To je velký problém, zejména vzhledem k tomu, že podle zprávy vzrostla během posledních 15 let cestování autem o 15 procent. Zpráva poukazuje na to, že velké nákladní vozy - vozidla, která nejvíce poškozují zpevněné silnice - zvyšují své cestování dvakrát rychleji než osobní vozidla a jiná auta. A zpráva tvrdí, že krátkodobé opravy nestačí, namísto toho tlačí na preventivní údržbu.
To je velmi dobré pro státní a místní úředníky, kteří hledají způsoby, jak utratit své štíhlé prostředky. Ukazuje se však, že cena platí i jednotliví řidiči. Každý náraz a jiggle klade důraz na auto, zvyšuje spotřebu paliva a přispívá k jeho případnému zániku, a pro města nejvíce zasažená zhoršující se silnicí jsou náklady pro majitele aut vysoké.
Nejhorší ve zprávě zaznamenala oblast San Francisco / Oakland s 71 procenty špatných silnic a průměrnými ročními provozními náklady na vozidla ve výši 978 USD. Oblast metra v Los Angeles získala druhé místo se 60 procenty chudých silnic, následovaly San Jose, Detroit a Milwaukee. Průměrné dodatečné náklady pro motoristy byly ve skutečnosti vyšší pro Oklahoma City (osmý na seznamu) za 1 025 $ a Tulsa (desátý na seznamu) ) za 998 USD než v první řadě v oblasti metra.
Upřednostňování oprav může být velkou zátěží pro města, stejně jako ve druhé nejhorší Los Angeles, která podle KPCC Sharon McNary vyčlenila většinu svých prostředků na opravy silnic na opravu nejméně poškozených ulic ve strategii „80/20“. Město také testuje novou látku - druh asfaltového kaučuku, který údajně prodlužuje život těžce poškozených ulic až o deset let. Možná jednoho dne díky kombinaci zvýšeného financování, lepšího stanovení priorit a zdokonalené technologie budou ulice v nejrušnějších městech Ameriky plynulejší. Do té doby se připněte a ujistěte se, že jste vložili svou peněženku.
