Drobné ostrovy Saint Pierre a Miquelon - chladné, mlhavé a větrem tečkované skvrny na severu Atlantiku mezi New Yorkem a Grónskem - leží daleko blíže k ledním medvědům a ledovcům, než je tomu u mluvčích a klubů, kde se Američané během zákazu převrhli. Francouzské souostroví však díky zemětřesením, historii a právu vysloužilo hodně chlastu, který měl Američanům zabránit v pití.
Odlehlé ostrovy dovezly celkem 19 500 až 1918 celkem 98 500 litrů. To bylo před začátkem zákazu 16. ledna 1920. O deset let později se zákazem výroby, dovozu a prodeje alkoholu v plném proudu, více než 4 miliony litrů whisky vtékalo do skladů na ostrovech - spolu se stovkami tisíců případů vína, šampaňského, brandy a rumu - a potom vytékalo zpátky ven. Téměř každá kapka šla na palubu povstalců - pašerácké lodě plující na jih se svým nákladným nákladem, aby uhasily neukojitelnou americkou žízeň po zakázaném chlastu.
Během prohibice se přístav v St. Pierre, asi tisíc námořních mil severně od New Yorku, stal velkoobchodním obchodním místem pro alkohol, po kterém toužili Američané. Ačkoli 2.400 mil od vlasti, francouzské koloniální vlastnictví sedět jen 16 mílí od kanadské Newfoundland provincie; nicméně zůstávají posledními pozůstatky francouzského území z válek, které se dávno rozdrtily Severní Ameriku. Po staletí se vydatní ostrované - asi 4 000 obyvatel v roce 1920 a dnes něco málo přes 6 000 - živili z moře, hlavně rybolovem tresky. Zákaz všechno změnil. Rybáři vytáhli své kostky na pevninu a zavěsili své sítě a šňůry, zatímco jejich domovské ostrovy plávaly na skutečném moři whisky, vína a peněz.
Přes zákaz chlastu, miliony Američanů stále chtěly pít. Kanaďané byli ochotni uspokojit své potřeby, a když se kanadská vláda pokusila zastavit pašerácký obchod se svým jižním sousedem, francouzští občané St. Pierre a Miquelon vypluli na záchranu.
Kanaďané vlastně čelili smíšenému pytli s omezeními alkoholu; žádné zákony jim nezabránily v tom, aby vyráběly likéry, jen je prodávaly, a když výroba v USA skončila, objem destilačního průmyslu whisky v Kanadě explodoval. Všechny tyto miliony galonů vysoce odolných alkoholických nápojů měly zůstat v jejich lihovarech, protože podle zákona nikdo nemohl koupit téměř kdekoli v Severní Americe. Přesto dychtivé ruce byly ochotny rozkročit spoustu dolarů na nákup kanadských produktů a pašování lahví a sudů whisky, vodky, bourbonu a žita na jih za hranicí. Problém byl v tom, jak dostat cenné kontraband přes linku a do rukou amerických pijáků. Nejprve se hranice 3 987 mil mezi oběma zeměmi ukázala jen o málo více než čára na mapě. Pašeráci odjeli z Kanady do USA v autech a nákladních vozech s tajnými oddíly plnými chlastu. Mnohem více motorizované rychlé lodě plující po řece Detroit z Windsoru, hlavního destilačního centra, přes to, co se stalo známým jako „Detroit-Windsorova nálevka“.
Velké peníze byly vydělány na pašování; severně od hraničního bohatství. Kanadští destilátoři sice byli zcela závislí na amerických gangsterech, jako je proslulý Al Capone, co se týče jejich dodávek, distribucí a prodejních sítí. Mnoho z dnešních známých značek se během prohibice stalo součástí americké scénické scény, včetně nesmírně populární kanadského klubu The Hiram Walker Company a severoamerické distribuce skotských značek Haig, Black & White, Dewar's a Vat 69 ve Skotsku a severoamerické distribuce společnosti Distillers Corporation společnosti Samuel Bronfman a, po sloučení z roku 1928, produkce Seagramu '83 a VO
Nikdo neví, kolik chlastu teče přes hranice, ale mnoho z nich profitovalo. Příjmy z daní z alkoholických nápojů kanadské vládě se během zákazu zvýšily čtyřikrát, a to navzdory statistikám, které naznačují, že vlastní pití Kanaďanů kleslo o polovinu.
Pozemní doprava však byla stále více riskantní v důsledku zásahů federálních agentů a bitev mezi gangstery o kus lukrativního obchodu. Bootleggers hleděl na ohromné východní pobřeží mořského pobřeží s mnoha přístavy, malými zátokami a skrytými doky. Jeden škuner „lovící na láhve“ by mohl nést až 5 000 případů lahví s alkoholem.
Tyto lodě se plavily těsně za americkou třímílovou teritoriální hranici, tzv. „Rumovou linii“. Kdysi tam byly podle mezinárodního práva mimo dosah pobřežní stráže. Zakotvili na předem určených místech, „rumové řadě“. Obchod byl otevřený tomu, co Daniel Okrent, autor živého a uceleného Last Call: Rise and Fall of prohibition, popisuje jako dlouhé řady „velkoobchodních prodejen likérů“ ukotvených na moři. "Někdo řekl, " řekl mi Okrent, "že při pohledu z majáku Truro na Cape Cod vypadala řada rumů jako město venku, protože z lodí bylo tolik světel." Řádky rumu vzkvétaly prakticky ze všech pobřežních metropolitních center Florida na Maine.
Téměř celý tento nezákonný obchod se však v roce 1924 zhroutil. Tehdy se sv. Pierre a Miquelon dostaly do centra zákazu.
St. Pierre a Miquelon využili svého „mokrého“ postavení jako francouzského území dokonce v prvních letech zákazu. Zpočátku se v přístavním přístavu St. Pierre otevřelo několik barů, které sloužily námořníkům, kteří pocházeli ze St. John's, Newfoundlandu a Halifaxu v Nové Skotsku, jakož i od rybářských škunerů od Grand Banks. Opili se a potáceli se několika lahvemi, aby se vrátili na své lodě.
V rumunském přístavu však viděli mnohem větší potenciál. Ostrovy, tak blízko Kanady a několikadenní plavby do Nové Anglie, nabídly nový způsob, jak přivést chlast k zákazníkům z USA. Podle Okrenta byl bootlegger Bill „The Real“ McCoy, který již provozuje rum, gin a francouzská vína z Karibiku, mezi první, kdo využil výhod St. Pierre. Dorazil do přístavu se škunerem, převzal náklad dovážené kanadské whisky a začal pravidelně jezdit do Nové Anglie.
Jean Pierre Andrieux nyní žije v St. John's, Newfoundland, ale většinu svého života žil v St. Pierre, kde mimo jiné provozoval hotel mnoho let. Napsal řadu dějin ostrovů, včetně Rumrunnerů: Pašeráci z St. Pierre a Miquelon a Burinský poloostrov od prohibice do současnosti, ilustrovaná historie čerpající z jeho osobního archivu tisíců fotografií a dalších dokumentů z doby prohibice. Andrieux říká, že starý rumrunner mu dal hodně materiálu a řekl mu, jak obchod fungoval. "Vedl všechny své záznamy a dopisy od lidí, kteří od něj nakupovali produkty." Měl dokonce i knihy kódů, které používal k zasílání tajných zpráv kupujícím, aby se vyhnul hlídkám pobřežní stráže a pirátům, “říká Andrieux.
Champagne je vyloženo z plachetnice v St. Pierre v roce 1922. (Jean Pierre Andrieux) 
Tato loď plná šampaňského dorazila z Francie v roce 1922. (Jean Pierre Andrieux) 
Kanadská whisky je přepravována z nábřeží do skladů. (Jean Pierre Andrieux) 
Mladý chlapec sedí na prázdné bedně whisky. Protože dřevěné bedny by při vykládce na americkém pobřeží vydávaly hluk, byl obsah přemístěn ve skladech St. Pierre do jutových pytlů. Všechny krabice byly ponechány mimo sklady, kde je místní obyvatelé mohli vyzvednout, aby je použili na palivové dřevo nebo na stavbu domů. (Jean Pierre Andrieux) 
Kniha kódů pro běžce rumu (Jean Pierre Andrieux) 
Zadní strana skladu alkoholu v St. Pierre během zákazu (Jean Pierre Andrieux) 
James Miller byl zaměstnán rumunskými běžci na ostrově Rhode Island, aby sledoval příjezd mateřské lodi, která by vyložila alkohol na dvě menší lodě v zátoce Narragansett. Pokud by byla vidět pobřežní hlídka, běžci rumu by odhazovali pytle přes bok. Všichni měli houbu s olejem, což by ukazovalo, kde lze zboží získat. Miller skočil do domácího potápěčského obleku, aby sbíral likér. (Jean Pierre Andrieux) 
Alkohol je převáděn z mateřské lodi na menší plavidlo, které by ho zavedlo na břeh. (Jean Pierre Andrieux) 
Whisky z kanadského klubu je naložena na rumrunner v St. Pierre v roce 1922. (Jean Pierre Andrieux) 
Jeden z velkých skladů, kde byl během doby zákazu uložen likér na nábřeží St. Pierre. (Jean Pierre Andrieux) 
Tato rumrunnerská tankerová loď, pojmenovaná Marvita, přinesla hromadnou whisky do malých izolovaných zátok v USA, kde by byla hozena na břeh do podzemních zásobníků. (Jean Pierre Andrieux) Malý ostrov St. Pierre, obchodní centrum souostroví, i když jen desetina velikosti Nantucketu, je požehnán velkým a hlubokým přístavem. Chlast, peníze a pašeráci se vrhli jako obrovský stoupající příliv. Po nábřeží stoupaly velké betonové sklady. "Sedm nebo osm stále stojí, " říká Andrieux. Největší sklady patřily společnosti North Export Co. z firmy Bronfman's Seagram, která podle zprávy francouzské vlády do roku 1930 představovala přibližně 40 procent obchodu s whisky, který přišel do St. Pierre, čtyřikrát více než kterýkoli jiný konkurent. Tyto sklady lemované zásobami vína, šampaňského a lihovin, především kanadské whisky a žita, byly legálně odeslány přímo do „Francie“.
Ostrované mohli svůj úspěch v obchodování s alkoholem připisovat touze Kanady omezit nezákonný vývoz. V roce 1924 se Británie a Kanada společně pokusily dodržovat zákon o americkém zákazu, oba národy, které se dohodly na zákazu vývozu alkoholu do Kanady, by již údajně nezavřely oči, na které by z něj vylétly miliony galonů whisky. lihovary šly. Francie se však odmítla přihlásit k tomu, co se nazývalo Smlouva o alkoholu.
Andrieux vysvětluje: „Podle zákona Kanada nyní vyžadovala, aby všechna plavidla přepravující alkohol byla oceánská a dostávaly razítko od přijímajícího přístavu potvrzující příchod nákladu.“ To mělo zabránit tomu, aby se kanadský chlast zabalil na americký trh hned vedle. Francouzský St. Pierre a Miquelon však nabídli snadný a zcela „legální“ způsob zákazu vývozu do jižního souseda. Francouzští ostrovani byli rádi, že se jejich velký přístav přeměnil v staniční cestu pro jihozápadní chlast.
Vzdali se lovu tresky, aby vydělali lepší mzdy jako stavitelé, řidiči a pracovníci skladu. Tichý přístav byl najednou plamenem světlem, hlukem, loděmi a dělníky ve všech denních i nočních hodinách. Přicházely lodě a ostrovní dělníci se rozběhli do akce, vykládali bedny a sudy chlastu z daleka do Evropy a Vancouveru, ale hlavně z lihovarů ve Windsoru a Montrealu. Po vyložení byly případy whisky a vína přeneseny z doků do skladů, kde byly rychle otevřeny. Podle Andrieuxu pracovníci opatrně vsunuli jednotlivé lahve do pytlů s pytlovinami, pak je zabalili slámou a nakonec shromáždili odchozí příkazy do větších pytlů na export, čímž tlumili vyprávěcí klopot lahví proti všem zvědavým očím na házejícím moři.
Vyřazené dřevěné bedny se rozpadly na palivové dříví nebo se použily jako stavební materiály, říká. Jeden dům na St. Pierre je stále známý jako „Villa Cutty Sark“ díky recyklovaným bednám whisky, které šly do jeho konstrukce.
Objednávky přicházely poštou, telegrafem a telefonem. Američtí gangsteři přišli také do skladů, aby zkontrolovali zboží a zadali své objednávky na přepravu do rodinné tradice americké Andrieuxovy rodiny, že sám Capone navštívil St. Pierre, ale Okrent trvá na tom: „Neexistují žádné důkazy, které by podporovaly, že Al Capone kdy šel kdekoli poblíž Saint Pierre. “
Nejprve byly staré nákladní škunery použity k přepravě přebalených lahví dolů do řad rumu v Atlantickém moři. Podle Andrieuxa odhodlaní bootleggers chtěli pro své cenné zásoby větší a rychlejší lodě. Poté, co se přebytečný dílčí pronásledovatel z první světové války osvědčil jako rumrunner, provozovatelé lodí pověřili loděnice v Novém Skotsku, aby stavěli vyhrazené verze pro rumrunning. Naloženo, s celními doklady, které ukazují náklad směřující do širého moře nebo do předpokládaných karibských destinací, Andrieux říká, že asi 80 takových plavidel - často s falešnými registračními papíry - pravidelně jezdilo z řady St. Pierre na rumové řady na východním pobřeží a zpět pro další náklad. . „Když svět v roce 1929 vstoupil do Velké hospodářské krize, “ říká Andrieux, „Svatý Pierre prosperoval.“
V roce 1930 poslalo francouzské ministerstvo zahraničí zvláštního inspektora do St. Pierre a Miquelon, aby prozkoumalo dopad masivního obchodu s pašeráky na ostrovy. Setkal se s místními úředníky, pozoroval podmínky a informoval o právních a mezinárodních otázkách, daňových příjmech a hospodářském a sociálním dopadu pašování alkoholu na ostrovy. Napsal, že ve všech dobách mezi lety 1911 a 1918 bylo do St. Pierre a Miquelon dovezeno celkem pouze 11 000 případů alkoholu. Ve druhém roce prohibice, 1922, ostrovy dovezly 123 600 případů whisky; následující rok se více než ztrojnásobil na 435 700 případů, což je více než 40násobné zvýšení za celé předchozí desetiletí.
Podle jeho zprávy se však zdálo, že poptávka po whisky je prakticky neukojitelná. V roce 1929 se na ostrovy nalilo 5 804 872 litrů whisky - to je 1 533 485 galonů tvrdých látek (což odpovídá dvěma přetékajícím bazénům olympijské velikosti), v hodnotě zhruba 60 milionů dolarů, což se dnes rovná téměř 850 milionům dolarů. Předpokládal, že St. Pierre v roce 1930 proteče téměř 2 miliony galonů vysoce odolné whisky. To stačí k naplnění lépe než 220 velkých cisternových vozů.
Toto podnikání se ukázalo jako fenomenální přínos pro ostrovní ekonomiku. Ostrované dříve žili z toho, co francouzský inspektor nazval „tvrdým plavidlem“ přivádění tresky z oceánu, přičemž závisel na pomoci vzdálené vlády, která zůstala nad vodou. Díky stoupajícím daním, celním výnosům a vývozním poplatkům - „nezískal bohatství“, napsal - ostrovní vláda nyní měla obrovský přebytek, což jí umožnilo stavět nové silnice, školy a další veřejná zařízení. Když viděl nově nalezenou prosperitu ostrovanů, považoval obchod s alkoholem za „pouze zločin v očích Američanů“.
Na závěr své zprávy z roku 1930 zlověstně varoval francouzskou vládu, že přijetí zákonů, které by zastavily nebo jinak kontrolovaly pašování alkoholu, by se pro ostrovy stalo „katastrofickým“. Bál se, že bez přemýšlení by se ostrovy spirály upadaly.
On měl pravdu. O tři roky později zasáhla katastrofa. Americká vláda to konečně uznala. Zčásti díky svému neohroženému, neúprosnému a zcela legálnímu obchodu s dovozem a vývozem chlastu svatého Pierra selhal zákaz. 5. prosince 1933 to oficiálně skončilo.
Pro St. Pierre a Miquelon také skončila vysoká životnost. Andrieux mi řekl, že Hiram Walker, Seagram a další lihovarníci poslali tisíce prázdných barelů do St. Pierre. Jako poslední, depresivní úkol v oboru alkoholu, ostrovani nalili zbývající pinty a litrové lahve whisky, jeden po druhém, do sudů, které byly odeslány zpět do Montrealu a Windsoru za účelem opětovného smíchání a budoucího legálního prodeje po celé Severní Americe. V závěrečném potvrzení, že strana skončila, byly tisíce prázdných lahví whisky neúprosně vyhozeny z pobřeží.
Pro obyvatele St. Pierre a Miquelon zůstal ekonomický kocovina. Okrent říká: „Otcové a synové spolu pracovali, když naložili a vyložili likér. Zapomněli, jak lovit. Ostrovy snášely velké ekonomické utrpení a nejistotu. “Andrieux říká, že došlo dokonce k povstání, když se ostrovani snažili vyrovnat se s náhlým koncem dobrých časů.
Mnoho ostrovanů opustilo svou domovinu, ale většina se postupně vrátila k lovu tresky. Věci se zvyšovaly po druhé světové válce, když se otevřela továrna na balení ryb, což přivedlo příliv zahraničních rybářských lodí z Velkých bank do přístavu St. Turistika se také stala důležitým obchodem. Zůstává jen málo stop zákazu, ale dnes návštěvníci přicházejí do St. Pierre a Miquelonu výslovně hledat připomenutí těch několika slavných let.
