Během léta 1942 se americké síly spojily na tichomořskou hromadnou hromadu a usadily se v dlouhé kampani ostrovních poskoků a partyzánských válek. Když Spojené státy skórovaly rozhodující vítězství nad Japoncem na Midway a Guadalcanalu, vojenští vůdci na půli cesty do celého světa se připravovali na eventuální spojeneckou invazi do Evropy a v misi se jménem operace Bolero vybudovali počet amerických vojáků a letadel v zámoří.
Kolem 3. hodiny ráno, 15. července 1942, odletěly z Grónska dvě bombardovací letadla B-17 a šest stíhaček P-38, neuvědomující si, že se brzy ocitnou zakořeněné v jedné z nejznámějších misí Bolera. Piloti plánovali tankování na Islandu, než pokračovali do Velké Británie, ale asi 90 minut od Reykjavíku narazili na náplast husté oblačnosti. Letka, která už byla nucena se vrátit zpět k Grónsku, již měla málo paliva, se připravila na nouzové přistání na ledových uzávěrech níže. První, který se dotkl země, P-38 s posádkou Brad McManus, se otočil na záda, ale pilot zůstal nezraněný. Zbývající letoun rychle následoval a tým zůstal naživu, ale uvězněn na vzdáleném ledovci mimo Køge Bay v jihovýchodním Grónsku.
Devět dní po počátečním přistání dorazila na místo havárie speciální jednotka letectva a doprovodila 25člennou posádku eskadry na 10 mil dlouhém treku k pobřeží, kde byla vyzvednuta řezačkou pobřežní stráže. Letadla posádky, zdánlivě posílaná na věčnost strávenou na ledovcích Grónska, byla nakonec pohřbena pod 250 až 350 stop ledu. „Ztracená peruť“, jak byla mise dabována, se ukázala jako přezdívka - alespoň do roku 1992, kdy byl jeden z P-38, Glacier Girl, zachráněn a obnoven do stavu létání. Nyní, Jay Bennett reportuje o Populární mechanice, byl nalezen další P-38, Echo Roberta Wilsona, takže pod Grónskými ledovými čepicemi zůstalo jen šest původních letek uvězněných v neznámých enklávách.
Vědci z neziskového řešení Arctic Hot Point Solutions, kteří v roce 2011 prováděli radarové průzkumy oblasti, na Echo vedli radarové průzkumy. Začátkem tohoto roku se vrátili vyzbrojeni radarem pronikajícím do země na drony. Po určení místa odpočinku letadla použil tým tepelnou sondu poháněnou horkým tlakovým mycím systémem k roztavení silných vrstev ledu a potvrzení jeho identity. Sonda se vrátila zakrytá hydraulickým olejem - což je jisté znamení, že navázala kontakt s pohřbeným letadlem.
Vědci plánují fyzicky vyjmout Echo z ledového vězení. Podle Cheryl Hinneburga amerického vojenského zpravodajství tým použije velké vyhřívané desky k roztavení vrstev tuhého ledu a tunelu až k rovině. Po dosažení plavidla budou dělníci otryskávat oblast horkou vodou, aby vytvořili dostatečně velkou jeskyni, aby ji mohli po částech rekonstruovat.
Další letadlo z Lost Squadron, P-38 přezdívané „Glacier Girl“, bylo nalezeno v roce 1992 (Tech. Sgt. Ben Bloker / US Airforce) První ztracené letadlo, které se vzpamatovalo, Glacier Girl, dluží hodně obchodníkům z Atlanty Pat Epps a Richard Taylor, Karen Jensen píše pro časopis Air & Space Magazine . Oba letečtí fanatici s horlivým smyslem pro dobrodružství spolu založili Grónskou expediční společnost v roce 1981. Odhodláni najít mýtické členy ztracené perutě, Epps, Taylor a Kentucky podnikatel Roy Shoffner věnovali více než deset let hledání letadel a vymýšlet způsob, jak je zachránit z necelých 300 stop tuhého ledu.
1. srpna 1992 vyvrcholilo jedenáctileté úsilí týmu uvolněním posledního uvězněného kusu Glacier Girl, 17 stop dlouhé třítunové části středu letadla. A v říjnu 2002, těsně přes 60 let po jeho předčasném zániku, se bojovník vrátil do nebe a řval k životu na leteckých show a zvláštních událostech po celé zemi.
Díky stále pokročilejší technologii záchrany může Echo letět s Glacier Girl dříve, než si myslíte. Záchranný tým také doufá, že najde další trosky z druhé světové války, včetně letounu „Duck“ americké pobřežní stráže, který v listopadu 1942 havaroval na stejném ledovci jako ztracená peruť. Tři letci, kteří hledali pozůstalé sestřelené C-53 Skytrooper, zemřel během neúspěšného pokusu o záchranu. Ačkoli pět vojáků přežilo počáteční přistání C-53, pokusy o pátrání a záchranu se ukázaly jako neúspěšné a ani muži ani jejich plavidla nebyli znovu viděni.
Jim Salazar, vedoucí průzkumného týmu, řekl společnosti Metcalfe společnosti Live Science, že jeho posádka začne hledat chybějící letadlo Duck příští léto.
"Naším záměrem je repatriovat tyto muže, " uzavírá Salazar.
