Do roku 1917 norský průzkumník Roald Amundsen již dobyl jižní pól a severozápadní průchod, čímž si vybudoval svou pověst polární elektrárny. Nebyl to však jen o zapisování záznamů - zajímal se také o vědu a chtěl shromažďovat údaje o Severním ledovém oceánu a polárním ledu. Za tímto účelem měl polární výzkumnou loď, kterou nazval Maud po norské královně, a doufal, že ji unáší přes severní pól. Nyní hlásí agentura AFP, že se tato loď konečně vrátila do svého domovského přístavu v Norsku.
Protože první světová válka způsobila nebezpečný přechod Atlantiku, hrstka cestujících, kteří zahájili plavbu v roce 1918, se rozhodla pokusit se dostat k pólu severovýchodním průchodem, cestou vedoucí severně od Evropy a Ruska. Ale výlet, zvaný Maudova expedice, nezačal dobře. Tu první zimu Amundsen propadl ledem, zlomil mu ruku na dvou místech, byl napaden ledním medvědem a téměř zemřel na otravu oxidem uhelnatým. Ledové podmínky se ukázaly horší, než posádka předpokládala, a nakonec to trvalo tři roky, než se dostala na Nome na Aljašku.
Z Aljašky bylo myšlenkou unášet loď přes severní pól, ale špatné ledové podmínky nakonec přivedly Maud na jih do Seattlu k rozsáhlým opravám. Jakmile byl Maud opraven, namísto pokusu o opětovné unášení ledu se Amundsen rozptýlil myšlenkou letět letadlem přes severní pól a místo toho použil Maud k dopravě letadel na Aljašku. Nikdy to nevyšlo, a v roce 1925 byl Amundsen rozbit a byl nucen prodat loď společnosti Hudson's Bay Company. Firma ji znovu ohlásila Baymaudem a použila jej jako plovoucí sklad a později jako rozhlasová stanice, jedna z prvních v Arktidě, než loď v roce 1930 v Cambridge Bay v Nunavutu padla na led.
V roce 1990 koupil Asker County v Norsku, kde byla loď postavena, vrak od společnosti Hudson's Bay Company za pouhých $ 1 s plány na zvednutí lodi a její přesun domů. Ale tyto plány a několik dalších schémat, jak loď dostat do Norska, klesla. V roce 2011 se Kanada rozhodla, že chce zachovat loď jako samotné historické místo, protože měla význam v historii arktických oblastí. Než však mohl být vrácen zpět do Kanady, Asker zahájil další pokus o získání domů a přenesl projekt do soukromé společnosti s názvem Tandberg Eiendom, která věci posunula.
Po několika letech přípravy byla loď v létě 2016 zvednuta z mořského dna. V roce 2017 posádka pracovala na přípravě a stabilizaci lodi pro atlantický přechod a odtáhla ji do západního Grónska. Podle facebookové stránky projektu Maud Returns Home začala loď svou poslední cestu do Skandinávie v červnu, 5. srpna dosáhla vod Norska a 7. srpna konečně dorazila k Vollenovi v Askeru, kde bude mít své vlastní muzeum.
"Je to naprosto fantastické vědět, že Maud je konečně zpátky v Norsku po téměř 100 letech, " říká Jan Wangaard, manažer projektu, The Local.no. "Naše srdce přináší radost, když vidím Maud, stále po všech těch letech stále pyšný, znovu vidět svou starou domovinu."
Amundsenovy dvě další lodě, Gjoa a Fram, jsou v současné době umístěny v norském námořním muzeu v Oslu. Maud nesplnila svou primární misi, ale oceánografické informace, které shromážděla posádka lodi, a její role ve vývoji kanadské Arktidy jsou stále významné. A zatímco se Amundsenovi s Maudem nikdy nepodařilo unášet se přes Severní pól, v roce 1926 se průzkumník alespoň přeletěl nad pól v dirigible.
