https://frosthead.com

Znečištění ovzduší jde dál, než si myslíte

Když Peking vydává červené varování zavírající školy a omezující provoz, protože znečištění ovzduší je desetkrát vyšší, než je doporučená úroveň Světové zdravotnické organizace, vypadá to jako další příznak moderního života.

Související obsah

  • Budovy zabývající se smogem bojují proti znečištění ovzduší
  • Španělské dobytí Inků způsobilo znečištění ovzduší Spiku

Znečištěný vzduch má však dlouhou a nezdravou historii a smrtící opar, který trápí Peking, Dillí, Bombaj a Karáčí, mezi jinými městy, existuje v té či oné podobě po tisíce let.

Nejprve to byly lesní požáry ve starobylých domovech, jejichž účinky byly zjištěny v černých plicích mumifikované tkáně z Egypta, Peru a Velké Británie. A Římané si zasloužili pochybnou zásluhu, že snad byli první, kdo do vzduchu vnesl kovové znečišťující látky dlouho před průmyslovou revolucí.

„Škodlivé účinky znečištění ovzduší jsme viděli i v římských dobách, “ říká Mark Z. Jacobson, profesor stavebního a environmentálního inženýrství na Stanfordské univerzitě, ředitel programu Atmosféra / energie a autor učebnice Znečištění ovzduší a globální oteplování: Historie, Science and Solutions.

Obyvatelé starověkého Říma označovali kouřový oblak svého města jako gravioris caeli („těžké nebe“) a infamis aer („neslavný vzduch“). Několik stížností na jeho účinky lze nalézt v klasických spisech. "Nejprve jsem nechal za sebou utiskující atmosféru města [Řím] a ten záblesk kouřících vařičů, které vylévají spolu s oblaky popela všechny jedovaté výpary, které se nahromadily v jejich interiérech, kdykoli byly spuštěny, " než jsem si všiml změny v mém stavu, “napsal filozof a státník Seneca v roce 61 nl.

Římské soudy zvažovaly občanské nároky na znečištění kouřem před 2 000 lety, uvádí Stephen Mosley, přednášející na School of Cultural Studies na Leeds Metropolitan University, který rozsáhle psal o historii znečištění ovzduší. Jurista Aristo například prohlásil, že sýrárna nemohla vypustit kouř do budov nad ní.

Impérium dokonce vyzkoušelo velmi časnou verzi zákona o čistém vzduchu. V roce 535 pak císař Justinian prohlásil důležitost čistého vzduchu za prvorozenství. "Podle zákona přírody jsou tyto věci pro lidstvo běžné - vzduch, tekoucí voda, moře, " napsal.

Později přišla tavba, aby se vytvořil olovo a měď, čímž zanikl středověký vzduch. Analýzy ledových jader z Arktidy odhalují, že extrakce a tavení na Pyrenejském poloostrově, Anglii, Řecku a jinde zvýšily olovo v životním prostředí desetkrát.

Do roku 1200, jak poznamenává Jacobson, Londýn byl odlesněn a začalo se střídat „mořské uhlí“, uhlí, které se vyplavovalo na plážích. Již v 80. letech 20. století se objevily stížnosti na kouř ze spalování uhlí. Pokusy o zákaz hoření pak ao 250 let později za vlády královny Alžběty jsem selhal.

Evropané importovali znečištění ovzduší do Nového světa. Španělští dobyvatelé těžili stříbro v tom, co je nyní v Bolívii v roce 1572, používali sloučení, což je technika, která rozmělňuje rudu na prášek a že olovo vyzařuje oblaky do vzduchu. Vědci na Ohio State University objevili prach v ledových jádrech z Peru a zkoumali historii klimatu.

„Tyto důkazy podporují myšlenku, že lidský dopad na životní prostředí byl rozšířen ještě před průmyslovou revolucí, “ říká Paolo Gabrielli, vědec z Byrd Polar and Climate Research Center ve státě Ohio.

Nejhorší bylo teprve přijít.

Do 1600s kouř ze spalování uhlí poškozoval architekturu v Londýně a dalších velkých městech. Jacobson říká, že vynález a nakonec rozšířené použití parního stroje opravdu urychlilo znečištění. Do té doby byly podniky řemeslnými obchody rozptýlenými po celém městě. Ale centralizované továrny ve velkém měřítku znamenaly ještě větší znečištění ovzduší.

Přechod na fosilní paliva odstranil omezení městské expanze, protože továrny poháněné parou vytvořenou spalováním uhlí přitahovaly nové pracovníky. V roce 1800, Mosley říká, bylo na celém světě jen šest měst s více než 500 000 lidmi. Do roku 1900 jich bylo 43. Obyvatelé rozvíjejících se průmyslových gigantů - Birmingham, Leeds, Manchester, Chicago, Pittsburgh a St. Louis, mimo jiné - zjistili, že jejich oči zakrmily štiplavý kouř a bránily jim v dýchání.

Silná mlha, zejména v chladnějším počasí, zakrývala města. Objevily se společnosti, které bojovaly proti kouři. Mezi první v roce 1842 byl Výbor pro spotřebu kouře v Leedsu a Manchesterská asociace pro prevenci kouře. Koncem 90. let 20. století se kampaně rozšířily do amerických měst, včetně Chicaga, Clevelandu, St. Louis a Pittsburghu.

Zákony byly schváleny v Británii, Spojených státech a Německu, ale s malými zuby. Vyzvaly k „nejlepším proveditelným“ řešením - snadnému řešení - uložili nevýznamné pokuty a obsahovaly četné výjimky. Uhlí zůstalo levné. Nikdo nechtěl zpomalit průmyslový motor.

"Problém kouře" se zintenzivnil, protože nová průmyslová města spalující uhlí se rozšířila od pozdějšího 18. století; nejprve v Británii a poté v Evropě a v širším světě, "říká Mosley. "Na přelomu 20. a 20. století byla bronchitida dýchacích cest největším zabijákem v Británii."

Hned za rohem byl nový zdroj znečištění ovzduší: automobil.

Do roku 1940 měl Los Angeles více než milion aut. V té době si nikdo neuvědomil účinek všech těch výfuků, takže když bylo město smogováno 26. července 1943, obyvatelé se obávali, že se jedná o nějaký druh japonského chemického útoku. O čtyři roky později kraj vytvořil první okres pro kontrolu znečištění ovzduší v zemi. Kalifornie se stala lídrem v regulaci znečištění ovzduší, říká Jacobson.

Ve Spojených státech a Velké Británii však došlo ke dvěma dalším incidentům smogu.

27. října 1948 začal hustý smog pokrývat říční město Donora v Pensylvánii. O čtyři dny později se zaútočila bouře, která vyčistila vzduch, ale 20 následků zemřelo a 6 000 bylo nemocných. V roce 1963 přijal americký kongres první akt o čistém vzduchu. O dva roky později byly stanoveny národní emisní normy pro automobily. Kongres však stanovil rámec pro regulaci znečištění ovzduší vázaný na veřejné zdraví až v roce 1970.

Podobně, přes rybník 5. prosince 1952, v Londýně zahalila mlha, zabila zhruba 4 000 lidí, než se o čtyři dny později rozptýlila. Parlament jednal s odesláním, v roce 1956 schválil britský zákon o čistém ovzduší, čímž účinně omezil spalování uhlí.

Legislativa ve Spojených státech, Velké Británii a dalších zemích obecně zlepšila kvalitu ovzduší (a jako vedlejší produkt i kvalitu vody). Dokonce i Los Angeles a Londýn dýchají snadněji.

Ale celosvětově je další příběh. Mezinárodní úsilí o řešení znečištění ovzduší začalo v roce 1972 a pokračovalo s omezeným úspěchem. Světová zdravotnická organizace uvádí, že v roce 2012 bylo v důsledku znečištění ovzduší (uvnitř i vně) způsobeno sedm milionů předčasných úmrtí. Podle WHO je špinavé ovzduší největším světovým rizikem pro životní prostředí.

"Znečištění městského ovzduší se nyní znovu objevuje jako jeden z předních světových ekologických problémů, " říká Mosley. "Smog spojený s rychlou industrializací v indických a čínských městech není tak černý a ponurý jako britský během průmyslové revoluce, " když současníci pravidelně prožívali „noc v poledne“. Ale je to stejně smrtelné jako v minulosti, možná i když je smícháno s provozními výpary. Stojí za to si uvědomit, že jsme na Západě, kde těžký průmysl rychle klesá, přenesli naše znečištění ovzduší do rozvojového světa. “

Znečištění ovzduší jde dál, než si myslíte