Je rok 2015 a mír konečně přišel na Blízký východ. Turisté proudí do starého města Jeruzaléma z Izraele a nového státu Palestina, procházejí moderními hraničními přechody před vstupem do zdí starobylého místa. Jeruzalém byl rozdělen, ale kreativně: nejrušnější dálnice ve městě se používá k oddělení židovské poloviny Jeruzaléma od palestinské, hranice mezi zeměmi nenápadně situovanými podél mediánu silnice.
Obě myšlenky byly vyvinuty dvojicí mladých izraelských s neobvykle praktickým přístupem k nastolení míru. Yehuda Greenfield-Gilat a Karen Lee Bar-Sinai, oba 36 let, strávili roky prací na velmi specifických nápadech, jak by tvůrci politik mohli rozdělit Jeruzalém mezi Izrael a Palestinu, aniž by trvale poškodili křehkou strukturu města.
Architekti tvrdí, že jejich nejvyšší prioritou je zabránit rozdělení Jeruzaléma ostnatým drátem, betonovými zdmi a bateriemi kulometu. To byla hrozná realita ve městě až do roku 1967, kdy izraelské síly směrovaly Jordánce, kteří ovládali východní polovinu Jeruzaléma od založení židovského státu v roce 1948. Od té doby byl celý Jeruzalém, včetně Starého města, plně pod izraelskou suverenitou. Izraelský premiér Benjamin Netanjahu trvá na tom, že se to nikdy nezmění. Jeruzalém, řekl v červenci, je „izraelským nerozděleným a věčným kapitálem.“ Palestinský prezident Mahmúd Abbás uvedl, že nepřijme nic jiného než rozdělení města, které opouští jeho východní polovinu a hodně ze starého města pod palestinskou kontrolou.
Greenfield-Gilat a Bar-Sinai zmapovali, kam by šla hranice mezi východním a západním Jeruzalémem, a provedli detailní architektonické ztvárnění toho, jak by vypadalo. Dokonce navrhli některé individuální hraniční přechody, které by občanům jednoho národa umožnily přejít do druhého pro podnikání nebo cestovní ruch. Pokoušejí se položit velké otázky o budoucnosti města a zakotvit je v drsných detailech toho, jak by mírová dohoda skutečně vypadala a cítila se.
"Snažíme se zaplnit mezeru mezi širokým tahem tvorby politik a realitou života na zemi, " říká Bar-Sinai, který se nedávno vrátil do Izraele po celoročním pobytu na Harvardské univerzitě. "Pouze přemýšlet o těchto otázkách z pohledu 30 000 stop, nestačí."
Její práce s Greenfield-Gilat začíná předpokladem, že silně opevněné hraniční přechody, které se v současné době používají na západním břehu Jordánu - každý hlídaný ozbrojenými vojáky a vybavený mechanickými zbraněmi, které vypadají jako ty, které se nacházejí v amerických mýtných budkách - by zničily jedinečný charakter Jeruzaléma. pokud byly dovezeny do hlavního města.
Místo toho se oba mladí architekti pokusili přimíchat nové hraniční přechody do svého okolí, aby vynikli co nejméně. V případě Starého města, které obsahuje mnoho nejposvátnějších míst judaismu, islámu a křesťanství, tento přístup vyžaduje umístění struktur těsně za zdmi starého místa, takže jeho architektonická integrita je zachována, i když izraelské a palestinské orgány získají schopnost pohybovat návštěvníky pomocí moderních bezpečnostních kontrolních bodů, které se podobají těm na letištích. Jednou ve Starém městě by se turisté mohli volně pohybovat, než odejdou stejnými hraničními přechody, kterými prošli.
Oba mladí architekti také věnovali velkou pozornost detailům. Jejich plán na přeměnu Jeruzalémské trasy 60 na hranici mezi izraelskou a palestinskou polovinou města například zahrnuje schémata znázorňující detektory pohybu, zemské bermy, videokamery a železné ploty, které by byly postaveny na vrcholu mediánu, aby se zabránilo infiltraci z jednoho státu do druhého. Související maketa ukazuje půvabný most pro pěší v blízkosti hotelu American Colony Hotel ve východním Jeruzalémě, který by se obloukoval přes dálnici, aby Izraelci a Palestinci mohli do druhé země vstoupit pěšky.
Práce Greenfield-Gilat a Bar-Sinai začínají znovu rezonovat, když se izraelští a palestinští vyjednavači vrátili ke stolu pro nové kolo amerických mírových rozhovorů, ale už několik let přitahují pozornost na vysoké úrovni. Oba architekti pověřili pomocníka, aby odešel do důchodu senátor George Mitchell, hlavní vyslanec Obamovy administrativy pro Izraelce a Palestince a další vyšší úředníky ministerstva zahraničí, Bílého domu a izraelské vlády. V roce 2008 pak izraelský premiér Ehud Olmert představil skici mostu americké kolonie palestinskému prezidentovi Mahmúdovi Abbásovi jako příklad toho, jak by oddělení Jeruzaléma vypadalo v praxi.
Karen Lee Bar-Sinai a Yehuda Greenfield-Gilat honili své nápady, protože se setkali jako studenti architektury na konci 90. let. (Foto Yochi Dreazen) 
Mezi nápady Greenfield-Galit a Bar-Sinai patří lávka, která umožňuje lávku poblíž hotelu American Colony, která by obloukala po hlavní dálnici v Jeruzalémě. (Obrázek se svolením SAYA) 
Tato mapa, představovaná dvěma architekty, ukazuje jednu představu o tom, jak by staré město mohlo existovat v jeruzalémském rozdělení mezi Izraelem a novým státem Palestiny. (Image S laskavým svolením SAYA) 
Modré kusy představují oblasti na západním břehu Jordánu s velkým počtem obyvatel izraelských osadníků. (Obrázek se svolením SAYA) Novinář a akademik Bernard Avishai, který poprvé informoval o setkání Olmert-Abbas, popisuje Greenfield-Gilat a Bar-Sinai jako „mladé a vizionářské“. V blogu o své práci Avishai psal o „jak živý mír vypadal, když jste vy ve skutečnosti viděl stavby, které by jí poskytly základ. “.
Oba architekti honili své nápady, protože se setkali jako studenti na izraelské Technion University na konci 90. let. Izraelská vláda začala budovat kontroverzní bezpečnostní bariéru oddělující Izrael od Západního břehu v roce 2002, během jejich seniorského roku, a mluvení o rozdělení Jeruzaléma bylo ve vzduchu.
Greenfield-Gilat a Bar-Sinai, k nimž se připojila blízká přítelkyně jménem Aya Shapira, začali přemýšlet o praktických způsobech, kterými by bylo možné město rozdělit, aniž by se z něj stala moderní verze studené války v Berlíně. (Shapira byl zabit v roce 2004 v jihoasijských tsunami a název jejich designového studia, Saya, je krátký pro „Studio Aya“ na počest jejich přítele a kolegy).
Tito tři architekti se nakonec usadili na myšlence vybudovat paralelní systémy lehkých železnic ve východním a západním Jeruzalémě, které by se shromáždily mimo damašskou bránu Starého města a proměňovaly ji v hlavní dopravní uzel rozděleného města. Jejich plán také vyzval k přeměně železniční stanice Damašské brány na primární hraniční přechod mezi dvěma státy, což z Greenfield-Gilatových slov učinilo „separační bariéru, která byla politická, ale také vysoce funkční“.
Část jejich návrhu předběhla svou dobu - Jeruzalém od té doby postavil systém lehké železnice se zastávkou mimo Damašskou bránu, což nebylo ani v roce 2003 zvažováno - ale mírová dohoda rozdělující město vypadá dál než kdy předtím . Západní břeh Jordánu neproběhl úspěšný teroristický teroristický útok déle než rok a Izraelci cítí malou naléhavost ohledně uzavření dohody s Abbásem. Palestinské vedení naopak nedůvěřuje izraelskému premiérovi Benjaminovi Netanjahuovi a nevěří, že by byl ochoten učinit územní ústupky, které po desetiletí požadují, v rámci komplexní dohody.
Uprostřed módní duplexní galerie poblíž přístavu Tel Aviv představuje výstava plány Greenfield-Gilat a Bar-Sinai a obsahuje živou ilustraci toho, jak obtížné bude skutečně uzavřít dohodu. Architekti nainstalovali tabulku Izraele a okupovaného území o velikosti tabulky. Je postaven jako hádanka, přičemž návštěvníci jsou vyzváni k experimentování vyzvednutím světle zelených kusů ve tvarech a velikostech stávajících židovských osad a jejich porovnáním s modrými kousky odpovídajícími do krajin, které by musely být v mírové dohodě předány novému palestinskému státu. (Greenfield-Gilat a Bar-Sinai také vyvinuli online interaktivní mapu, která nabízí podobný zážitek.)
Téměř okamžitě se vyjasní dvě věci. Zaprvé, Izrael by musel jen připojit malé množství půdy, aby přivedl obrovskou část osadníků do nových hranic židovského státu. Zadruhé, tato anexe by stále vyžadovala nucené evakuace desítek osad, včetně několika s populacemi téměř 10 000. Některá z větších osad jsou tak daleko od izraelských hranic před rokem 1967 - a vyžadovala by, aby se Izrael vzdal tak obrovského množství území výměnou - že je nelze ani zvednout ze skládačky. V těchto městech sídlí nejextrémnější osadníci, takže jakýkoli skutečný život, který by je vyklizil, by držel skutečný potenciál násilí.
Greenfield-Gilat a Bar-Sinai jsou otevřeni svému přesvědčení, že Izrael bude muset najít způsob, jak se vzdát širokých pásem Západního břehu. Greenfield-Gilat strávil rok studováním v náboženské škole na Západním břehu Jordánu před vstupem na vysokou školu a popisuje se jako hrdý sionista. Přesto říká, že mnoho osad - včetně izraelské komunity v Hebronu, starobylém městě, které obsahuje mnoho nejsvětějších míst judaismu - bude muset být evakuováno v rámci jakéhokoli mírového jednání. "Hluboký Západní břeh nebude součástí Izraele, " říká. "Mapa má ukázat, co je na stole, co je v zóně možných dohod mezi oběma stranami a jaké by to byly náklady."
Mezitím se snaží najít jiné způsoby, jak uvést Sayaovy myšlenky do praxe. Greenfield-Gilat pracovala jako poradce Tzipi Livni, nyní Netanjahuova hlavního vyjednávače míru, a neúspěšně běžela pro izraelský parlament jako součást její politické strany. Nyní kandiduje na místo v městské radě Jeruzaléma. "Naším posláním je dokázat, že se nejedná o problémy, které by měly být odloženy stranou, protože jsou neřešitelné, " říká. "Jednání s nimi je jen otázkou politické vůle."
Tento projekt byl podpořen grantem Pulitzerova centra pro hlášení krizí.
Poznámka editora: Tento příběh původně nesprávně pojmenoval jméno Yehuda Greenfield-Gilat jako Yehuda Greefield-Galit. Litujeme této chyby.
