v roce 1933 se mladý manželský pár sbalil na to, co manžel popsal jako dovolenou. Mezi nepravděpodobné předměty, které shromáždili, patřili saně, nafukovací gumová loď, dost jídla na několik týdnů a dva páry sněžnic. 9. července - o něco více než čtyři roky po jejich svatbě - Charles a Anne Morrow Lindbergh vzlétli z Long Islandu v New Yorku v jednomotorovém letadle Lockheed Sirius, aby prozkoumali možné komerční letecké trasy přes Arktidu pro Pan Am.
Související obsah
- Aby zachránil svou umírající sestru, vynalezl Charles Lindbergh lékařský prostředek
- Legenda o Lincolnově oplocení
- Sky Writer
Lindberghové prchali před tragédií, která se dotkla celého světa. Po únosu a smrti prvního dítěte, dvacetiměsíčního Charlese Jr., předchozího roku následovala intenzivní pozornost tisku. Odjezd do Arktidy, pro všechna jeho potenciální nebezpečí, musel vypadat jako vítaný útěk.
Dnes jsou Charlesovy sněžnice, vystavené vedle nedávno obnoveného letounu Lindberghs a dalších položek z tohoto letu, k vidění v nově otevřeném Barron Hilton Pioneers of Flight Gallery v National Air and Space Museum (NASM).
První etapy Lindberghovy cesty, která zmapovala severní leteckou cestu do Evropy, vzaly pár na sever přes Kanadu, poté přes Grónsko a Island na evropský kontinent, po letové cestě, která zůstává velmi blízko tomu, co komerční tryskové letáky dnes používají. Popsat území, které přeletěli jako nepřátelské, je podceňovat rizika. Sirius byl vybaven pontony, kdyby se pár musel dotknout v chladném severním Atlantiku. Ale vynucené přistání na grónských ledovcích znamenalo, že by museli jít do bezpečí.
V článku, který napsala pro National Geographic po cestě, si vzpomněla na těžkosti, kterým čelili, živě evokující podmínky v nevyhřívané kokpitu nad severním Atlantikem: „Kromě vlněného spodního prádla jsem měl na sobě i jednu tenkou vlněnou košili, jednu tlustá vlněná košile, jeden vlněný svetr, vlněné jezdecké kalhoty, několik párů vlněných punčoch, kožená podšívka ... helma a přes všechno [a] kapucí bílou přikrývku parka, “napsala. "Byl jsem docela v teple, kromě nohou, na které jsem seděl, a mých rukou, na které jsem dal další pár rukavic." Třetí pár by byl velmi pohodlný, ale moje prsty by byly příliš objemné na to, aby zvládly rádiové tlačítko. “
Lindberghové, říká kurátorka NASM Dorothy Cochrane, „museli být na všechno připraveni, takže pečlivě plánovali, “ začínající podrobnými seznamy sestavenými Charlesem. V jednom svazku jejích pamětí poslouchejte! The Wind (1938), Anne připomněla „ty působivé rozepsané stránky označené jako„ Letadlo a motorové vybavení “...„ Nouzové vybavení pro nucené přistání na moři, “„ Nouzové vybavení pro nucené přistání na pevnině, “„ Nouzová ustanovení. ““ Čas a znovu, napsala: „Viděla jsem sama sebe bezpočet předmětů, tříděla, hodnotila a vážila, než začala cesta.“ Každá položka musela být pečlivě zvážena, protože každá cena stála v palivu. Například balíček 27 rybářských háčků, který nakláněl váhy sotva za unci, se rovnal vzácným sekundám času letu.
Autor Reeve Lindbergh, ve věku 65 let, nejmladší ze šesti dětí Karla a Anny, si vzpomíná, že „můj otec byl vášnivým seznamovatelem.“ Tolik tak, že „jsme si z něj udělali legraci. Měl seznam pro každé z nás, děti, se záznamy jako „hrábě vynechané v dešti“, a sledoval nás s nimi. Ale pro něj byly seznamy součástí sebezáchovy. Vždy mluvil o vypočítaném, přijatelném riziku. “
Velká část zařízení pro let 1933 uznala možnost nuceného přistání, což odráželo jeho uznání všech věcí, které by se mohly během dlouhých hodin ve vzduchu pokazit nad ledem bez stopy. Proč tedy Lindbergh vzala svou ženu na tak náročnou cestu?
"Charles mohl mít jakéhokoli druhého pilota, kterého chtěl, " říká Cochrane, který pracuje na knize zaměřené na období, kdy Lindberghové létali společně. "Ale nikdy nikoho jiného neuvažoval." Naučil Annu létat a byli to stále mladí manželé. Tvrdě pracovala na tom, aby se naučila Morseův kód a navigaci, a byla skutečným spolu-pilotem. “
"O tom byly jejich vztahy, " říká Reeve. "Chtěla být součástí jeho světa a oni spolu dlouho pracovali, dokonce i na jejích knihách."
Owen Edwards je spisovatelem na volné noze a autorem knihy Elegant Solutions .
Lindberghové nastoupili na Lockheed Sirius v roce 1931. (NASM) 
Lindberghové museli na svých epických letech očekávat jakoukoli mimořádnou událost. „Charles mohl mít jakéhokoli druhého pilota, kterého chtěl, “ říká kurátorka NASM Dorothy Cochrane. "Ale nikdy nikoho jiného nepovažoval." (Eric Long / NASM / SI)
