Od doby, kdy bylo Národní muzeum letectví a vesmíru poprvé otevřeno 1. července 1976, bylo jednou z nejpopulárnějších atrakcí ve Washingtonu. Právě včas k 40. narozeninám muzea se hlavní výstavní síň po dlouhém omlazení znovu otevřela. Některé staré oblíbené zůstávají, zatímco jiné byly přidány, jako je lunární přistávací modul vytvořený pro program Apollo. Původní model Starship Enterprise vítá fanoušky "Star Trek" poblíž vchodu a SpaceShipOne stoupá přes vznešený roh. Výsledkem je ohromující výstavní prostor.
Související obsah
- Deset velkých okamžiků v historii letectví
- Hvězdná loď Enterprise přichází pro nové přistání v Smithsonian
Vděčnost za dar ve výši 30 milionů dolarů od Boeingu byl tento prostor pojmenován „ Boeing Milestones of Flight Hall“.
Proces přípravy nových exponátů se stal příležitostí nejen najít nové způsoby prezentace informací veřejnosti, ale také šanci pro zaměstnance, aby snížili některé staré letadlo ze zavěšení ve vzduchu a věnovali jim určitou náležitou pozornost.
„Snažíme se v těchto dnech, abychom se neobnovili, “ říká Bob van der Linden, kurátor haly „Milníky letů“. Ukázal směrem k Duchu svatého Ludvíka, který Charles Lindbergh pilotoval ve svém slavném transatlantickém letu z roku 1927. "Může to vypadat, že existuje rozdíl bez rozdílu, ale ve skutečnosti se to snažíme zachovat." Snažíme se ji udržovat co nejdůvěrnější, jak je to lidsky možné, tak dlouho, jak je to možné. “
Každý šrot stárnoucí látky, včetně náplastí spěšně nasazených rozpačitým francouzským letectvem poté, co nešťastný dav v Paříži odtrhl suvenýry, byl zachován, i když vyschne a nakonec se rozpadne.
"Co jsme udělali, bylo to čisté, " říká van der Linden. "V průběhu desetiletí ztmavla, ztmavla a ztmavla a uvědomili jsme si, že většina z toho byla špína." . . trvalo jim to měsíce, doslova s vatovými tampony a speciální vodní směsí. . . Vypadá to mnohem hezčí. Předtím to vypadalo skvěle, ale je to mnohem blíže tomu, jak vypadalo ve dvacátých letech. “
Několik překvapení přivítalo restaurátorský tým, když pracovali na některých letadlech. Jeden přišel ze slavného raketového letadla Bell X-1, pilotovaného v roce 1947 Chuckem Yeagerem, když se stal prvním člověkem, který prolomil zvukovou bariéru.
"Když jsme X-1 sundali a docela vyčistili, zjistili jsme, že podvozek byl odstraněn, " říká van der Linden. "To jsme tehdy nevěděli."
Další překvapení bylo objeveno v Duchu svatého Ludvíka .
"Pod přední částí motoru pod hlavní palivovou nádrží našli kleště." Mysleli jsme si, hm, možná jsme je upustili. Dívali jsme se na kleště a ne, byli z roku 1927.. . Všimli jsme si, že barva, která byla na rukojeti, dokonale ladila s barvou, se kterou jsou palivové nádrže pokryty. . . . Pravděpodobně to byla součást sady nástrojů [Lindbergh], kterou měl v letadle. “
Trochu přeplněný střed haly byl otevřen, aby lidé mohli snadněji protékat prostorem. Štítky položek byly aktualizovány a přepsány tak, aby poskytovaly podrobnější informace o kontextu každého objektu.
"Být první je vše v pořádku a dobře, ale je toho mnohem víc, " říká van der Linden o příbězích, které čekají na vyprávění o artefaktech. "Ano, jde o vědu a technologii, ale také o moc a politiku." Jde o ekonomii. Je to o lidech, kteří to postavili. Obtížná část je představit to našim návštěvníkům takovým způsobem, aby si to vzali a pochopili to, ale nemají pocit, že jim kážu. . . jsou tu, aby se učili, ale nechtějí se cítit, jako by byli ve škole. “
Předměty ve sbírce mohou být připraveny na dalších 40 let. Očištěný, oprášený, ale stále se štěrkem a opotřebením, které jsou součástí jejich historie. Přilba Sally Ride má stále připojenou klasickou jmenovku z umělé hmoty z osmdesátých let. "Hlavní věc je, že každý je posedlý udržováním [ Ducha svatého Ludvíka ] tak originálním, jak je to možné, " říká van der Linden. "V budoucnu může být čas, kdy bude látka tak suchá, že ji musíme vyměnit." . . Nebudu tam, abych to udělal. Doufejme, že někdo, kdo mě přijde nahradit za pár stovek let. “
