Stejně jako kukuřice, hory nebo lamy, tkané mosty definovaly předkolumbovské Peru. Tyto provazce opletené přes řeku a zívající propasti pomohly spojit velkolepou geografii Incké říše: její planiny a vysoké vrcholy, deštné pralesy a pláže a - co je nejdůležitější - její desítky odlišných lidských kultur.
Z tohoto příběhu
Program festivalu Smithsonian Folklife 2015
Velká silnice Inka: Engineering a Empire
KoupitSouvisející obsah
- Jak Incká říše vytvořila cestu napříč nejextrémnějším terénem světa
- Když plakát propagující koncert je stejně vzrušující jako hudba, víte, že posloucháte Čichu
- Pohled za peruánským uměním tykve
Nyní bude tradiční visutý most Inků spojovat Washington, DC a andské vysočiny. V rámci nadcházejícího Smithsonianského Folklife Festivalu, který se letos zaměřuje na Peru, tucet tuzemských řemeslníků spojí travní lana do rozpětí 60 stop. Bude navlečena na National Mall paralelně k 4. ulici Southwest, mezi Jefferson a Madison Avenues, kde bude viset z několika zdobených kontejnerů (namísto svislých skalních stěn) a vznášet se - na jeho koncích - 16 stop nad zemí. Měla by být schopna udržet váhu deseti lidí.
„Jedním z hlavních úspěchů andského světa byla schopnost se spojit, “ říká Roger Valencia, koordinátorka festivalového výzkumu. "Jak lépe symbolizovat ideologickou, kulturní a stylistickou integraci, než postavením mostu?" Lana jsou nyní připravena: horská tráva byla sklizena loni v listopadu, před peruánskou deštivou sezónou, pak spletena do desítek balíků lana a nakonec odvedena z Peru do Ameriky.
Hotový most se stane součástí Národního muzea amerických indiánských sbírek. Jedna sekce se představí na nové výstavě „Velká silnice Inka: Inženýrství a říše“, zatímco další délka mostu se do podzimu 2016 otevře v centru aktivit dětských představivostí do nového muzea v New Yorku.
Pro domorodce Peruany je tradiční stavba mostů důležitou vazbou nejen k novým lidem a místům, ale také k předkoloniální minulosti.
"Naučil jsem se to od mého otce a dědečka, " říká Victoriano Arisapana, který je považován za jednoho z posledních žijících mistrů mostu nebo chakacamayocs a který bude dohlížet na projekt folklife. "Vedu pravdu a jako dědic tohoto poznání."
Jeho vlastní syn se nyní učí technikám, nejnovějším v nepřerušené krvi linií chakacamayoců, které Arisapana říká, že se táhnou až do Inků, jako ručně kroucené lano.
Inkové - kteří na vrcholu svého vlivu v 15. století vládli hodně z toho, co je nyní Peru, Ekvádor, Argentina, Bolívie a Chile, jakož i části Kolumbie - byli jedinými předprůmyslovými americkými kulturami, které vynalezly dlouho- rozpětí visutých mostů. (Na celém světě několik dalších národů v podobně drsných regionech, jako jsou Himaláje, vyvinulo vlastní visuté mosty, ale Evropané neměli know-how až několik století po pádu incké říše.) Inků pravděpodobně narostlo 200 nebo více mostů přes rokliny a další dříve neprůchodné bariéry, podle analýzy Johna Ochsendorfa, vědce architektury na Massachusetts Institute of Technology. Přestože byly ukotveny trvalými kamennými opěrami, musely být samotné mosty vyměňovány zhruba každý rok. Některé z nich byly dlouhé nejméně 150 stop a mohly údajně ubytovat muže pochodující tři za sebou.
Ochsendorf věří, že mosty Inků mohly být poprvé vyvinuty ve 13. století. Inovační průlom se časově shodoval - a pravděpodobně umožnil - vzestup říše, která udržovala rozlehlou silniční síť (předmět výstavy „Velká cesta Inka“), která sjednotila dříve izolované kultury za vlády Inků.
Mosty umožňovaly mnoho inckých vojenských vítězství: velitelé Inků vysílali své nejsilnější plavce přes řeku, takže stavba mohla začít z obou stran. Vynikající struktury však očividně oslnily některé sousední kmeny, že se stali vazalemi bez jakéhokoli krveprolití. "Mnoho kmenů je dobrovolně omezeno na podrobení slávou mostu, " napsal Garcilaso de la Vega, historik kultury Inků ze 16. století. "Úžasná nová práce se zdála být možná pouze pro muže, kteří sestoupili z nebe."
Napadající španělština byla podobně ohromena. Andské oblouky byly mnohem delší než cokoli, co viděli ve Španělsku v 16. století, kde nejdelší most se táhl pouhých 95 stop. Stavební materiály Inků musely vypadat téměř zázračně. Evropské techniky budování mostů odvozené z římské technologie založené na kameni, vzdálené od těchto plovoucích pásů trávy. Není divu, že někteří z nejodvážnějších dobyvatelů prý prošli rukama a koleny.
„Použití lehkých materiálů v tahu k vytvoření struktur s dlouhým rozpětím představovalo pro španělštinu novou technologii, “ píše Ochsendorf, „a byl to přesný opak evropské koncepce mostu v 16. století.“
Nakonec mosty - a opravdu celý pečlivě udržovaný systém inků - usnadňovaly španělské dobytí, zejména když bylo jasné, že mosty byly dostatečně silné, aby unesly hmotnost koní a dokonce děla.
Navzdory užitečnosti mostů Inků byli Španělové odhodláni zavést do oblasti Andes známější technologii. (Pravděpodobně nechtěli vyměňovat každý tkaný nadjezd každý rok nebo dva, jak to pečlivě dělali Inkové.) Na konci 1500 let se cizinci pustili do snahy nahradit travní visutý most přes peruánskou Apurimac řekou evropským - styl kamenný kompresní most, který závisel na zděném oblouku. Ale „postavit dřevěný oblouk dostatečné pevnosti, který by nesl váhu kamene nad řítí se řítí, byl prostě mimo kapacitu koloniálního Peru, “ píše Ochsendorf. "Stavba mostu byla opuštěna po velké ztrátě na životech a penězích."
Kolonisté nebyli schopni přizpůsobit technologii Inků až do Průmyslové revoluce o dva sta let později, s vynálezem ocelových kabelových mostů. Některé z tradičních travních mostů se používaly až do 19. století.
Lanový most Inků stále visí nad kaňonem poblíž vysokohorské komunity v Huinchiri, Peru, více než čtyři hodiny jízdy od hlavního města Cusca. Je to jen zbývající hrstka. To je most, na který rodina Arisapany po pět století dohlížela, a je podobný mostu, který má být postaven na National Mall.
"Most je známý po celém světě, " říká Arisapana. "Dvacet lidí by to mohlo křížit dohromady a nést velký svazek."
Starý most stojí poblíž moderního ocelového mostu s dlouhým rozpětím, postaveného na konci 60. let a typického druhu, který nakonec způsobil, že mosty Inků byly zastaralé. Na rozdíl od ručně vyráběného travního mostu nemusí být každý rok přetahován kvůli vystavení živlům, s loňským mistrovským dílem zahozeným.
Přesto Arisapana říká, že jeho komunita postaví nový travní most každý červen.
"Most je pro nás duší a duchem našich Inků (předků), které se nás dotýkají a hladí jako vítr, " říká. "Pokud to přestaneme zachovat, bylo by to jako kdybychom zemřeli." Nic bychom nebyli. Proto nemůžeme dovolit, aby náš most zmizel. “
Suroviny se pravděpodobně lišily podle místní flóry napříč inckou říší, ale Arisapanova komunita stále používá Ichu, špičatou horskou trávu s lopatkami dlouhými asi dvě stopy. Tráva se sklízí těsně před vlhkým obdobím, kdy je vlákno nejsilnější. Je udržována vlhká, aby se předešlo prasknutí, a bušila se do kamene, pak se splétala do lan různých tloušťek. Některé z nich, pro nejdelší incké mosty, by byly „stejně tlusté jako tělo člověka“, tvrdí Garcilaso ve své historii. Podle Ochsendorfova testování mohou jednotlivé kabely podporovat tisíce liber. Někdy, pro testování lan na místě, pracovníci uvidí, jestli je mohou použít ke zvednutí svázané lamy, říká Valencie.
Dělat všechno sám by trvalo Arisapanu několik let, ale práce mezi členy komunity trvá jen několik dní.
„Máme předem valnou hromadu, “ říká, „a připomínám (lidem) povinnosti každého člověka, rodiny a komunity, ale oni už vědí, jaké jsou jejich povinnosti.“ Zvedání mostů se stává obdobím oslav. "Mladí lidé, děti a dokonce i vnoučata jsou velmi šťastní ... jsou to ti, kteří mluví a vypráví příběh o tom, jak most postavili naši předkové Inků, a pak zpívají a hrají."
Starý styl mostu Inků se liší od novějších verzí. U moderních visutých mostů visí chodník z kabelů. U mostů Inků jsou však hlavní kabely chodník. Tato velká lana se nazývají duros a jsou vyrobena ze tří travních copánků. Madla se nazývají makis . Kratší svislá lana zvaná Sirphas připojte kabely k zábradlím a podlaha mostu se skládá z odolných větví.
Most na National Mall bude vyroben ze stovek lan různých tloušťek. Zapojená matematika je impozantní.
"Je to jako počet, " říká Valencia. "Vědí, kolik provazů a tloušťku provazů a kolik podporují." Testují pevnost lana, každý kus musí projít kontrolou kvality a všechno je ručně vyráběné. “
Dokonce i pro ty, kteří jsou plně v matematice, překročení lanového mostu Inků vyžaduje určitou odvahu. "Cítíš, jak se to ve větru kymácí, " vzpomíná Valencia, "a najednou si na to zvykneš."
"Náš most ... může volat vítr, kdykoli chce, " říká Arisapana. Tradičně ti, kteří překračují závratné rozpětí Andes, nejprve udělají oběť, kakao, kukuřici nebo „sullu“, plod llama. "Když nedodržíme ... nebo možná zapomeneme ukázat svou úctu, (most) nás potrestá, " říká. "Mohli bychom utrpět nehodu." To je důvod, proč udělat něco na můstku nebo překročit na něm, první musí respektovat a nabídnout mu talíř. “
Dokonce i turisté z jiných zemí, kteří navštěvují jeho odlehlou vesnici, vědí, že se k mostu nedostanou bez rukou. "Žádáme naše návštěvníky, aby požádali o svolení a dali nabídku ... alespoň koka - tak se mohou bez problémů přejít a vrátit se."
Návštěvníkům nebude dovoleno překročit most Folklife Festivalu, ale možná nabídka nemůže ublížit.
Stavitelé mostů - kteří jsou zvyklí přijímat zvědavé návštěvníky domů, ale kteří nikdy necestovali do Spojených států - jsou potěšeni, že je jejich starodávné řemeslo přenáší do nových zemí.
"Všichni jsou velmi nadšení, " říká Valencie. "Jdou do jiného světa, ale jejich vlastní symbol pokračování a tradice, most, je spojnicí, která nás spojuje."
"Most je nástroj, textil, stezka a je to všechno o tom, kam vás zavede."
Každoroční Smithsonian Folklife Festival představující Perú: Pachamama se bude konat ve dnech 24. – 28. Června a 1. – 5. Července na National Mall ve Washingtonu, DC „Velká Inka Road: Engineering a Empire“ bude k vidění v Smithsonianově Národním muzeu Američanům do 1. června 2018.
