Když se procyklisté v proslulé Tour de France přibližují k Pyrenejským horám, doporučujeme vám přestat sledovat vaše vzrušení z televizního sledování (žádné další havárie související s médii, prosím!), Abyste zjistili, kde můžete opravit kolo na Smithsonian.
1. Reinhardt. Fred Birchmore byl vysokoškolský student, který se opravdu nedokázal usadit. V roce 1936, po prvním semestru studia mezinárodního práva na univerzitě v Kolíně nad Rýnem, projel Jugoslávii a Řecko - a pokračoval. Jel po celém světě. Později své kolo daroval Národnímu muzeu americké historie. Je to jednorýchlostní, 42 liber, německý Reinhardt, který pojmenoval Bucephalus, po válečném koněm Alexandra Velikého. Jméno je vhodné; tento mechanický válečný kůň urazil 25 000 mil. Zatímco kolo bylo v důchodu, Birchmore prostě jde dál, na stacionárním kole. Žije v Aténách v Gruzii a v listopadu jí bude 100.
2. St. Claire. Pět let před tím, než postavili Wright Flyer, Orville a Wilbur vyráběli kola ve Wright Cycle Company v Daytonu v Ohiu. Jejich překvapivě elegantní model zvaný St. Claire patří k Národnímu muzeu letectví a vesmíru (spolu s jejich letadlem). Je to jedno z pouhých pěti kol vyrobených bratry, o nichž je známo, že stále existují. Postaven v roce 1898, prodal za 42, 50 dolarů. Zisky z cyklu Wright pomohly financovat letecké bratrské pronásledování.
3. Značka Bicycle Shop. Malý kluk v tomto okouzlujícím Bicycle Shop Sign vypadá ustaraně. A není divu: jeho kolo nemá přední kolo. Podívej se však přímo na sochu a ty to nemůžeš říct. Jako součást sbírky lidového umění Hemphill v Národním muzeu amerického umění bylo toto znamení vyřezáno Louisem Simonem na počátku 30. let. Simon, mistr motocyklového závodníka narozený v Rusku v roce 1884, vyrobil sochu z dřevěných, kovových a gumových částí jízdních kol, z mramoru a kovového hardwaru. Když se kolo otočí, mužské nohy jdou nahoru a dolů na pedálech.
4. Overman Victoria. Je to chladný zimní den v roce 1900 ve Washingtonu, DC, část divadelní scény výstavy „America on the Move“ v Národním muzeu americké historie. Vedle jejího bezpečnostního kola Overman Victoria z roku 1889 stojí manekýn oblečený v krátké bundě, dlouhé sukni a šněrovacích botách. Na konci 19. století byly „bezpečnostní kola“ uváděny na trh jako méně nebezpečné než vysokorychlostní motocykly, které nahrazovaly. Nakonec se „bezpečná kola“ stala našimi pravidelnými „jízdními koly“. V 90. letech minulého století byla kola sdílena s tramvajemi a kabinami taženými koňmi. Jejich jezdci hráli v lobování za zlepšení silnic hlavní roli.
5. Tříkolka z tepaného železa. Tento malý trojkolka se objevuje v případě artefaktu, také v Muzeu americké historie. V nedaleké reklamě Montgomery-Ward je označen jako chlapecký velociped. Všimněte si řídítek kravského rohu a zavěšení sedla s vinutými pružinami. V závislosti na velikosti a kolech (guma stojí více než kov) se prodala za 1, 35 až 5 $. Dívky by podle katalogové reklamy raději jezdily po Malé kráse s lavicovým sedadlem a ručním ovládáním namísto pedálů.
6. Kapitál Bikeshare. Na výstavě venku v blízkosti muzeí National Mall uvidíte stále více turistů a obyvatel Washingtonů na kolech. Důvodem je regionální síť Capital Bikeshare, která byla zahájena v roce 2010 a rychle se rozšiřuje. Pro cykloturistiku Mall jsou kola (nutná kreditní karta) k dispozici na koridálech Bikeshare mimo stanici metra Smithsonian a přes ulici od stanice metra L'Enfant Plaza. Šťastné (cyklistické) stezky.
