Kolem 5 př.nl, Řím se stal prvním městem v zaznamenané historii dosáhnout 1 milion obyvatel. Trvalo téměř dvě tisíciletí, než jiné město zasáhlo stejný mezník: Londýn, v 18. století. Pak přišla průmyslová revoluce 19. století, která vyvolala výbuch měst, když se lidé vrhli do měst, kde hledali výrobní místa zrozená z nové, mechanizované společnosti. Současně světová populace rostla bezprecedentním tempem - mezi 1800 a dnes se počet lidí žijících na Zemi zvýšil šestkrát.
Související obsah
- Vytvoření rovnice pro města může vyřešit ekologická hádanky
- Jsou Megacities přítel nebo nepřítel v boji proti změně klimatu?
1950, New York populace byla více než 10 miliónů, dělat to svět je první megacity. Nyní, o necelé století později, se svět může pochlubit 31 megacity. Interaktivní mapy nad mapou mapují městský růst v 10 největších moderních městech a zkoumají některé z důvodů, z nichž každé vyrostlo v pozoruhodnou metropoli. Obyvatelstvo se zobrazuje jako „městský rozsah“ nebo „městská stopa“ - systémy vybrané k rozlišení mezi historickými datovými soubory a novějšími mapami městských hranic.
Historie toho, jak město rostlo, může být náročné zmapovat. Londýnská expanze se snáze studuje, protože spolehlivé mapy existují již od 16. století. Ale pro města jako Nairobi, která se teprve nedávno stala hlavními ekonomickými centry, může být obtížnější získat spolehlivé záznamy. Pochopení vzestupu megacitů však bude pro naše zdraví a bezpečnost rozhodující, protože lidská populace stále roste.
Velikost mexického města stoupala od roku 1910. (Esri) Dnes činí světové megacity 15 procent světového HDP a podle odhadů se toto číslo do konce desetiletí zvýší na 20 procent. Hospodářská činnost v rámci megacit nemusí nutně znamenat prosperitu obyvatel - v mnoha případech městské migrace spojují stávající problémy, jako je nedostatek infrastruktury nebo ničení divokých zemí. Například v 60. a 70. letech se miliony venkovských Brazilců stěhovaly do São Paolo, první velké kapacity Jižní Ameriky, hledající práci v rozvíjejícím se průmyslovém centru. Ale nováčci neměli kam žít, a tak se zrodily periferní slumy São Paola as nimi i problémy s odvodněním, odpadními vodami, likvidací odpadu a odlesňováním.
Města jsou také odpovědná za 70 procent světových emisí uhlíku, zejména za ty, které se rozrůstaly směrem ven, když rostly. Studie z roku 2014 ukázala, že ve městech s velkými příměstskými zónami, jako je například Los Angeles, vysoká uhlíková stopa odlehlých čtvrtí ruší jakékoli výhody lidí žijících v hustší oblasti města. Jiná města jsou tak silně závislá na špinavých zdrojích energie, jako je uhlí, že způsobují zdravotní problémy. Například v současnosti má Šanghaj nejvyšší úmrtnost na rakovinu v celé Číně, statistiku spojenou se znečištěním ovzduší.
Paříž se šíří podél břehů Seiny od roku 1900. (Esri) Pro všechny nemoci života ve městě však mohou mít vysoce koncentrované populace určité výhody. Města, která spíše zvyšují hustotu než rozšiřují, mohou zkrátit dobu pobytu obyvatel a snížit znečištění. A městská centra, která fungují jako hospodářské uzly, povzbuzují vlády, aby udržovaly své obyvatelstvo propojené, což podněcuje inovace ve veřejné dopravě. V článku o zahraniční politice, který hovoří o výhodách megacit, Jonathan Kalan poznamenává, že asijská města investují do dopravní infrastruktury po celá desetiletí, staví vysokorychlostní vlaky a další možnosti propojení měst. Nyní se zdá, že hlavní město Nigérie Lagos přebírá stránku z asijské knihy vytvořením vysokorychlostní železniční sítě, která propojí jeho městské centrum s okolními městy.
McKinsey Global Institute rovněž odhaduje, že přístup k veřejným službám, jako je voda a vzdělání, je o 30 až 50 procent levnější v městských oblastech než ve venkovských oblastech, což by mohlo být důvodem, proč 90 procent domů v rozvojovém světě má přístup k elektřině ve srovnání s až 63 procent venkovských domů. Avšak megacity pro světově rostoucí populaci jen stěží představují všelék - jak Kalan ve své eseji poznamenává, jejich schopnost pomáhat či poškozovat zůstává neoddělitelně spjata s řádným urbanistickým plánováním a ochotou upřednostňovat inovace před rostoucím rozrůstáním.
