Vypracované dioráma o délce 4 až 8 stop v muzeu Calvert Marine zde ve Solomons v Marylandu zobrazuje tuto pracovitou komunitu v zálivu Chesapeake, jak to vypadalo před sto lety: parník svázaný u přístaviště, krávy pasoucí se mezi výběhy, obložení loděnic pobřeží. Většina lidí studuje diorama shora, ale Jimmy Langley, který má 55 let, upadá do dřepu. „Tento názor dávám přednost, “ říká. "Je to jako bys byl ve skutečné lodi a ty přijdeš kolem ostrova a podíváš se až na Strathmore Farm."
On má pravdu. Zezdola jste vtaženi přímo dovnitř. Lesní buginy a skipjackové stožáry zamotají panorama rušného přístavu. Úhledné bílé šindelové domy se posazují podél mírného hřbetu země, který se vrhá do řeky Patuxent, a pracovní čluny čekají na své volání do vzkvétající sklizně ústřice.
Stavět to všechno trvalo Jimmyho Langleye devět měsíců. Vyřezával domy a čluny a malé krávy - všechno kromě parníku, který vyřezal jeho otec James Leroy „Pepper“ Langley, který zemřel loni ve věku 86 let. Nyní kurátor exponátů v muzeu Jimmy kombinuje svůj vzácný talent za vyřezávání se závazkem zachovat historii místa, kde vyrostl. „Pochází z této oblasti a modeluje lodě z této oblasti, “ říká Paula Johnson, kurátorka Smithsonianova Národního muzea americké historie, „má přirozený smysl a cit pro detaily.“
Na začátku byl Pepper, který ve 30. letech odešel do práce na loděnici MM Davis & Son a brzy se stal jejím vrcholným malířem, ve svém skriptu zapsal jméno lodi a domovský přístav skriptem tak výrazným, že každý znalec jeho práce to na první pohled pozná. Poté, co loděnice Solomons klesly a nahradily je přístavy pro rekreační jachtaře, Pepper pokračoval v psaní a zpracování dřeva sám, zatímco byl zaměstnán jako výrobce modelu letadla pro námořní leteckou stanici Patuxent River na podporu rodiny šesti dětí. Jimmy, třetí dítě, byl fascinován povoláním jeho otce. Strávil hodiny v Pepperově obchodě jen sledováním a posloucháním. "Pamatuji si, když mi byly 3 nebo 4 roky, " říká, "byl jsem ohromen tím, že mohl vzít štětec a namočit ho do barvy a vytvořit to, co vypadalo jako dokonalé 360 stupňové kruhy a pravítka."
Otec dal synovi práci, když Jimmymu bylo 11. Blízký plážový klub měl asi 30 znaků s logem - žena, která se potápěla z mraků Art Deco - které musely být překresleny jednou ročně. "Všechny tyto ženy měly žluté plavky. Ještě vám dnes mohu ukázat, jak vypadal tento plavky, " řekl, popadl kus papíru a načrtl rychlý obrys.
Když Pepper opustil nápisy a soustředil se na řezbářské modely, majitelé loděnic a marín začali s prací Jimmyho volat. „Myslím, že si mysleli, že to dokáže, “ říká Jimmy. "Ale nemohl jsem ." Získání talentu mu trvalo měsíce. „Když píšete, tak se nedíváte, kde jste, “ vysvětluje. „Podíváš se, kde budeš. Takže tvá ruka sleduje, kam směřují tvé oči.“
Učení, jak vyřezávat čluny a ptáky, bylo jednodušší. Jako dospívající kachna lovil Jimmy z ekonomické nutnosti vyřezávané vlastní návnady. Brzy absolvoval sovy, husy a volavky. Nakonec Jimmy získal stipendium na studium umění v Baltimoru, ale, domácí, přestal po roce odejít a vrátil se do Solomon. Našel práci jako malíř znamení a vyřezal na stranu. Poté se přihlásil jako učeň modeláře do Calvert Marine Museum, kde rezbář v rezidenci nebyl nikdo jiný než Pepper Langley. Prvním úkolem Jimmyho bylo vytvořit zmenšený model Dory River Dory pro výstavu. Jeho otec modeloval pracovní člun Chesapeake Bay zvaný Prospector . „Seděli jsme spolu u stolu u muzejního obchodu devět měsíců, “ vzpomíná Jimmy, „a postavil tyto modely.“
Nyní napsal několik tisíc lodí a vyřezal více než 75 miniatur. „Jeho modely jsou úžasné a velmi krásné, “ říká Paula Johnson. Jimmyho cíl je však historický, nikoli estetický. Každý z jeho modelů je založen na skutečné lodi a provádí se v náročném měřítku. Používá stejné konstrukční metody, jaké použil původní stavitel, až do dřeva, které si vybral - mahagon, borovice, teak, třešeň, dub.
Jimmy pečlivě vyřezává každý malý detail - pracovní blokuje velikost kukuřičných jader, jachtařské kolo není větší než Ritz Bitz, každá jehla s tenkými paprsky jasně vymezená. Dokonce i zrno v dřevě je v měřítku. "Spíše než tři nebo čtyři zrna v kusu čtvrtincového dřeva by mohlo být 20 zrn, opravdu v pořádku, " říká. "Takže to vypadá jako skutečný kus dřeva, který by tam byl."
Jimmyho oblíbený model je domorodý člun Chesapeake Bay s názvem draketail Hooper Island, úzký jako jehlové, poháněný benzínovým motorem a notoricky známý pro předběžné řezačky pobřežní stráže a policejní hlídkové lodě v dobách rumu 20. a počátku 30. let . Jimmyho model, zmenšený o půl palce na nohu a postavený z třešně, vypadá, jako by byl připraven zahájit hned ze svého stanoviště. Jimmy nechal jednu stranu a část paluby neobsazenou, takže lidé, kteří ji viděli na displeji v muzeu, se mohou přesně dozvědět, jak byly takové lodě vyrobeny.
Jako muž, který má na starosti exponáty v muzeu, Jimmy v současné době nestaví mnoho lodí, ale nadále vyřezává ptáky a vyrábí lodní značky. Ve své světlé kanceláři vytáhl zpod stolu mahagonovou krabici s mosaznými rohy a mosaznou západkou. Otevře ji a odhalí tři malé posuvné zásuvky plné krásných ručních nástrojů, které používá k vyřezávání - široké sekáče z leštěné oceli s vysokým obsahem uhlíku ze Švýcarska, malé nože pro složité špičky křídla volavky. Obrátí nástroje ve svých rukou a popisuje původ svých oblíbených. „Dřevo je tak krásné, “ přemítá. „A ty si myslíš, že každý z těch prstenů, které vidíš v lese, představuje rok. A tady jsem, vyřezávám tento kus 90letého dřeva, který tu byl 35 let před tím, než jsem se narodil.“ Usmívá se. "Kdo ví, co se tehdy tehdy dělo, nebo kdo šel pod tím stromem?"
