Nedávná studie z University of Colorado zpochybnila, zda zákaz kalifornských mobilních telefonů pro řidiče měl významný dopad na bezpečnost. Studie, která porovnávala šest měsíců před zákazem a šest měsíců poté, nezjistila žádnou změnu počtu nehod.
Některé studie potvrdily údaje - jedna se sídlem v New Yorku také nezaznamenala žádnou významnou změnu nehod - ale přímo odporuje jiným zjištěním. Například výsledky zveřejněné v New England Journal of Medicine ukázaly, že řidiči, kteří při řízení telefonují, jsou čtyřikrát vystaveni riziku nehody než ti, kteří tak neučiní. Studie Virginie Tech Transport Institute zjistila, že mladí řidiči propouštějí své riziko nehod při vytáčení a čtyřnásobně to při odesílání textových zpráv.
Takže nám zbývá nesoulad. Víme, že rozptýlená jízda je nebezpečná, ale zákony určené k jejímu omezení tento problém nevyřeší. Jedním z důvodů, proč vědci z University of Colorado předpokládají, že jsou jejich výsledky, je jednoduchý: Řidiči možná zákon vůbec ignorovali.
„Zdá se, že pouhý zákaz používání mobilních telefonů pravděpodobně nezmění smysluplné snížení dopravních nehod. Neznamená to, že to není nebezpečné, jen to znamená, že když dáte zákaz do skutečného světa, skutečná účinnost zákaz vypadá mnohem méně než jeho hypotetická účinnost, “řekl výzkumník Daniel Kaffine Vox .
Na konci dne však nikdo nemůže tvrdit, že je vždy dobrý nápad, aby řidič sledoval silnici. To je předpoklad za Navdym, kalifornským startem, který do každého auta umístí displej s hlavou (HUD). Jeho produkt, který je v současné době připraven k předobjednávce, staví navigaci, zprávy, hovory a přesněji tam, kde řidič již hledá.
Navdy je pětipalcové zařízení složené z počítače s nízkým výkonem, projektoru s vysokým rozlišením a průhledného displeje. Řidiči sedí na palubní desce Navy, připojují jej k portu OBD-II automobilu (zdroj napájení a připojení k diagnostice vozidla) a propojují jej s chytrým telefonem přes Bluetooth.
Prostřednictvím aplikace Navdy se systém synchronizuje s podrobnou navigací, telefonními hovory, zprávami, Twitterem a hudebními službami, jako jsou Pandora a Spotify. Projektor svítí na displej a vytváří hranolový efekt, který způsobí, že se obraz objeví, jako by se nacházel na dvou stopách asi šest stop před vozem. Zdá se, že obrázky se vznášejí, podobně jako v jiných populárních HUD, jako je Google Glass.
Displej namontovaný na přístrojové desce udržuje řidiče na silnici. (Zdvořilostní námořnictvo) Řidiči komunikují s Navdy prostřednictvím hlasu nebo gest. Umí diktovat texty a požádat systém o vložení informací, jako je jejich umístění, do zpráv. Malá infračervená kamera čelí řidiči, což mu umožňuje reagovat na hovory nebo zprávy jednoduchými gesty jednou rukou. Například palec nahoru odpoví na příchozí hovor. Software Navdy si uvědomuje kontext, takže nebude chybně interpretovat řidiče mávajícího přítele jako příkaz gesta.
Systém nezobrazuje kompletní verze aplikací, ale spíše rozdělené verze, které Navdy schválil pro bezpečnost. Společnost plánuje spuštění sady pro vývoj softwaru, takže třetí strany mohou také přizpůsobovat aplikace systému.
Zvýšená touha po bezpečnosti vyvolala mnoho pozdních vývojů HUD. Někteří výrobci automobilů, jako jsou Mercedes a Mazda, integrovali HUD do přístrojových desek v továrně a je k dispozici také malá hrstka systémů po prodeji. Například Garmin vyrábí HUD připojený k smartphonu, ale funguje pouze s navigací.
Největší konkurencí společnosti Navdy však budou počítače typu dashboard zaměřené na smartphony, například počítače využívající nové rozhraní Apple CarPlay. CarPlay nahrazuje palubní počítač iPhoneem řidiče. Po připojení telefonu se na displeji v přístrojové desce zobrazí aplikace a jsou znovu nakonfigurovány tak, aby se během jízdy snáze navigovaly. Apple má v současné době na palubě 31 partnerských automobilek.
V zásadě je CarPlay podobný nápad jako Navdy - vezměte si aplikace, které znáte, a udělejte je méně rušivými na silnici - ale Navdy má nohu v několika ohledech. Nejprve jej mohou řidiči nainstalovat prakticky do jakéhokoli modelu pozdního modelu. (Porty OBD-II se staly povinnými na konci 90. let.) A co je ještě důležitější, uvádí všechny informace, které by jinak byly uvíznuty na palubní desce přímo na úrovni očí.
Předběžné objednávky námořnictva v současné době probíhají za 300 USD, ale cena se přeskočí na konečnou maloobchodní cenu 500 USD po Labor Labor Day. Zařízení je v prodeji začátkem roku 2015.
