Stalo se to 25. července 1956. V husté mlze u pobřeží Nantucketu zasáhla švédská výletní loď MS Stockholm italskou parník Andrea Doria a loď vyslala do hlubin. Po celá desetiletí jsou trosky krmiva pro potápěče, kteří jej nazvali „Everest of Shipwrecks“. Nyní se však k davu připojují vědci, Kristin Romey hlásí National Geographic .
Minulý týden poslala společnost OceanGate posádku ponořenou s posádkou, aby zmapovala vrak, pomocí sonaru posoudila stav rezavých zbytků. Tým chce vytvořit trojrozměrný model lodi o délce 697 metrů, aby jim pomohl pochopit, jak se trosky v průběhu času rozkládají.
"Ocelové lodě s hliníkovými nástavbami, jako je Andrea Doria a tolik vraků z druhé světové války, jsou velmi běžné a potenciálně znečišťující, " říká Romey generální ředitel OceanGate Stockton Rush. "O jejich rozpadových procesech je spousta, která není dobře pochopena."
Protože vědci zachytili poslední obrázky vraku před dvěma lety, došlo k drastickým změnám, říká Stockton Philip Marcelo v Associated Press . Velká část přídě se rozpadla a celá nadstavba se zhroutila.
"Když [ Andrea Doria ] poprvé sestoupila, bylo to nedotčené a vy jste šli rovnou do trupu a okny, " říká Stockton Trisha Thadani v The Boston Globe . "Teď je těžší se dostat dovnitř a mnohem nebezpečnější." Představte si to jako padající jeskyně. Jakmile jeskyně ztratí základní strukturu, zhoršuje se velmi rychle. “
Italská luxusní parník Andrea Doria se setkala s jejím koncem na 9denní plavbě mezi Janovem a New Yorkem. Náraz zabil 46 z 1 706 na palubě lodi, která zůstala nad vodou dalších 11 hodin po havárii - dost dlouho na to, aby pobřežní stráž zachránila zbývající cestující.
Od té doby se loď stala populární u zkušených potápěčů, ale zhoršení trupu je nebezpečnější. Šestnáct potápěčů zahynulo při návštěvě Andrea Doria, naposledy 64letého profesora neurověd Toma Pritcharda.
Návštěva lodi, která spočívá 250 stop pod povrchem, vyžaduje roky výcviku. A potápěči používají speciální směs plynů, která jim koupí pouhých 20 minut času na průzkum, Nestor Ramos se hlásí pro The Boston Globe . OceanGate se proto obrátil na relativní bezpečnost ponorek pro tento projekt. Jejich pokročilé pětičlenné plavidlo Cyclops I umožňuje vědcům zkoumat hodiny. Společnost přesto opustila svou týdenní misi již po dvou dnech, kdy došlo k nepříznivému počasí.
Andrea Doria a podobné mise by mohly pomoci budoucímu průzkumu vesmíru, píše Romey. Ve skutečnosti, co-pilot Cyclops já jsem byl Scott Parazynski, veterán pěti vesmírných misí a Everest horolezec. Pokroky v ponorné technologii nakonec umožní astronautům prozkoumat vodnaté světy, jako je Jupiterův měsíc Evropa.
