Elektrické auto s lepším místem. Fotografie: Rosenfeld Media
Better Place, uvedení do provozu elektrického automobilu s podporou soukromého financování ve výši 850 milionů dolarů, zažádalo o bankrot. Cílem společnosti bylo mít do roku 2010 na silnicích v Izraeli a Dánsku 100 000 elektrických vozidel, doposud však v Izraeli nasazovalo méně než 1 000 automobilů Renault Fluence ZE a doposud pouze 200 v Dánsku. Přehledy IEEE Spectrum:
Bankrot společnosti Better Place, který se konal minulý víkend, je ranou nejen pro samotnou společnost a její vlivné podporovatele, ale také pro vizi elektrifikované automobilové budoucnosti. Je to proto, že společnost Better Place měla to, co vypadalo jako velmi přesvědčivý obchodní model a rozumný plán pro rozvoj plánu na trhu.
Izrael a Dánsko byly prvními testovacími místy a Better Place již postavil v Izraeli 21 stanic pro výměnu baterií, což je asi velikost New Jersey. S malým izraelským rozměrem, vysokými cenami plynu a přátelskou atmosférou pro zahájení se země jevila jako ideální testovací základna pro zavedení Better Place, píše New York Times . Ale zatímco Better Place se potýkalo s určitým zpožděním, nakonec se zdá, že lidé prostě neměli zájem o koupi aut.
Společnost v neděli požádala o likvidaci s odvoláním na finanční potíže. Vedoucí Better Place, Dan Cohen, hovořil s Timesem :
V neděli pan Cohen řekl, že vize a model byly správné, ale tempo pronikání na trh nesplnilo očekávání. Bez velké injekce peněz řekl Better Place nemohl pokračovat ve své činnosti.
Mezitím se zdá, že Fisker Automotive, další významný hráč v elektrických automobilech, který získal významnou americkou federální podporu, je na okraji kolapsu. Zprávy The Times, v samostatném příběhu:
Na povrchu měl Fisker všechny stopy potenciálního hráče v rozvíjejícím se elektrickém automobilovém průmyslu.
Vážné problémy se objevily téměř, jakmile auto narazilo na trh.
Fisker se svými technickými problémy, nepříznivými situacemi v řízení a ztrátami při montáži nabízí varovný příběh v silně konkurenční scéně vozidel na alternativní paliva a vládních dotací pro začínající podniky.
Bankrot se nyní jeví nevyhnutelný a přichází politické zúčtování.
Ne každý elektrický automobil však havaruje. Tesla, jejíž Model S vyhrál cenu MotorTrend 2013 Auto roku, nadále svítí. Společnost nedávno vyplatila úvěry Ministerstva energetiky téměř 10 let dříve, měla první ziskovou čtvrtinu a těší se z prudkého růstu cen akcií.
Více z Smithsonian.com:
Sedm důvodů, proč uvěřit, že elektromobily začínají používat
Elektrická auta nás nezachrání před změnou klimatu
