Zapomeňte na model T - Skutečnou novinkou společnosti Ford byla pohyblivá montážní linka. Nebylo to jen ohlašování věku auta; navždy to změnilo práci.
Související obsah
- Pravděpodobná Bromance mezi Henrym Fordem a Mohandasem Gándhím
- Buckminster Fuller byl dobrý v nápadech, hrozný v designu aut
- Jak společnost Ford Motor Company vyhrála bitvu a ztracenou půdu
Nejprve plně implementoval svou inovaci 1. prosince 1913. Stejně jako mnoho jiných poznatků o průmyslové výrobě, byla montážní linka potkána nenávistí a podezřením mnoha jeho pracovníků.
Před rokem 1913 sestavil Ford a mnoho dalších automobilek celá auta na jedné stanici. Tým dělníků pracoval na každém autě, píše Tony Swan pro Car and Driver . Inovace pohyblivé montážní linky snížila potřebný počet pracovníků a zkrátila dobu potřebnou k sestavení automobilu. Také to společnosti dalo větší kontrolu nad tempem. Pro společnost Ford Motor Company: úžasné. Pro jeho pracovníky: Eh, ne všichni byli ohromeni.
Ačkoli to byl pravděpodobně nejdůležitější příklad jeho technologických inovací, z jednoho hlediska byl pohybující se montážní pás jen dalším způsobem, jak mohl Ford uplatňovat přísné kontroly nad svými pracovníky.
Práce na montážní lince byla a stále je neuvěřitelně monotónní. Linka byla vnímána jako urážka zručných řemeslníků a další příklad ohromné patriarchální kontroly, kterou mohla mít společnost nad svými dělníky ve věku sériové výroby.
Hrůza, která pociťovala masová produkce ve stylu montážní linky, je vidět ve filmech jako Charlie Chaplin's Modern Times a Fritz Lang's 1927 film Metropolis . Jeden strojník z dvacátých let v továrně Ford novináři řekl: „Stroj, na kterém pracuji, jde tak úžasnou rychlostí, že si nemohu pomoci šlápnout na něj, abych udržel krok se strojem. Je to můj šéf. “
Jen v roce 1913 musel Ford najmout více než 52 000 pracovníků pro pracovní sílu, která kdykoli měla 14 000, píše Swan. Ve snaze zastavit příliv obratu zvedl mzdovou sazbu společnosti na neslýchanou 5 dolarů za osmhodinový pracovní den. Norma pro tento čas byla asi 2, 25 $ za devěthodinový pracovní den, píše Tim Worstall pro Forbes .
Zní to pěkně, že? No, 2, 66 dolarů z těchto peněz bylo podmíněno pracovníkem splňujícím „standardy společnosti pro čisté bydlení“, píše Swan. Fordovo „sociologické oddělení“ se zabývalo všemi aspekty života jeho pracovníků a pokouší se je určitým způsobem standardizovat způsobem, jakým standardizoval svou výrobní linku. Peníze však stále znamenaly, že lidé pocházeli z celé země a hledali práci ve společnosti Ford, a mnoho nových imigrantů tam našlo práci (učí angličtinu ve škole Ford.).
Ačkoli se sociologické oddělení nakonec uzavřelo, základní přístup Fordu k vytvoření přepracované pracovní síly s modrým límcem pomohl vytvořit realitu práce ve 20. století.
