Když se ulice mění, obvykle to není dobrá věc. Kdo z nás má radost z šíření výmolů, ohlušující práce na silnici nebo obchůzek s časovým sáním?
Související obsah
- Pět otázek, které byste měli mít ohledně plánu společnosti Google na objevování měst
Co kdyby ale silnice mohly být navrženy tak, aby vyhovovaly našim potřebám? Co kdyby se dokázali proměnit v zaměnitelné prostory, které se stanou více než dopravními pruhy?
To je myšlenka systému dlažby navrženého jako součást ambiciózního projektu k objevování toho, co to znamená žít ve městech. V současné době je vystavena v přestavěné průmyslové budově v Torontu, kde se s veřejností sdílejí prototypy potenciálních městských inovací. Návštěvníci se mohou nejen procházet po experimentálním povrchu, kde 232 hexagonálních bloků s vestavěnými světly bylo sestaveno do „ulice“ široké 12 yardů, ale jsou také vyzváni, aby digitálně upravili prostor tak, aby jej různými způsoby využíval.
Tento koncept „Dynamic Street“ je jedním z prvních velkých nápadů, které budou vystaveny v rámci špičkového projektu s názvem Sidewalk Toronto, společného podniku Sidewalk Labs - sesterské společnosti Google - a Waterfront Toronto, veřejné agentury, začlenit digitální a technologické inovace do přestavby stárnoucí 12 akrové nemovitosti poblíž jezera Ontario.
Představa, že se ulice stanou „dynamickými“ tím, že budou schopny proměnit se na pěší chodníky nebo venkovní plazmy v různé dny nebo dokonce v různé denní doby, pochází z laboratoří Sidewalk Labs a byla vyvinuta Carlo Ratti, zakladatelem designérské společnosti Carlo Ratti Associati a ředitel MIT's Sensible City Lab.
„Tímto projektem, “ říká, „usilujeme o vytvoření ulice, která bude reagovat na neustále se měnící potřeby občanů.“
Jde o modulární
Co přesně to znamená? Jesse Shapins, ředitel Sidewalk Labs pro veřejnou sféru a kulturu, poskytuje více specifik.
"Například v konvenčních ulicích je obrubník výrůstkem zavádění vozidel, " říká. "Ale ve světě, kde můžeme být flexibilnější a pokusit se vytvořit více prostoru pro chodce, byste mohli být schopni odstranit tento obrubník, vytvořit rovnou ulici, a tak v různých časech, pro různé potřeby, má ulice větší chodník."
„Dynamické ulice“ by podle výhledu Sidewalk nebyly dlážděny, nýbrž by byly postaveny z betonových šestihranných bloků, každý o průměru asi čtyř stop. Světla by byla klíčovým prvkem, který by naznačoval, jak se má prostor používat v určitém okamžiku, například pro přechod pro chodce, jízdní pruh pro kolo nebo jako pick-up a drop-off pruh.
Poslední by byl navržen především s ohledem na auta bez řidičů, poznamenává Shapins.
"V budoucích ulicích budete mít autonomní vozidla, která mají úroveň inteligence, která jim umožní udržet je na určité pomalé rychlosti a zabránit jim v určitých časech vniknout do určitých oblastí, " říká. "Takže si můžeš myslet jinak, jak ta ulice funguje."
"Pruhy uprostřed mohou být pro autonomní vozidla a máte chodník." Ale pak je mezi nimi prostor. Někdy to mohlo být použito pro odlety z vozidel, a někdy to mohlo být použito jako prodloužení chodníku. Mohli byste tam dokonce mít lavičky. “
Pouliční řazení
Shapins poukazuje na to, že stejně jako chodník může pomoci určit místo - myslím si dlážděné ulice Paříže nebo široké chodníky v New Yorku - je to považováno za samozřejmost jako konstanta městského života. Připouští se tedy, že myšlenka, že se veřejné prostory sousedství stanou více tekutými, by si zvykla.
"Když představujete nový systém, jako je tento, musíte se ujistit, že je vždy bezpečný a že zachovává všechny standardy dostupnosti, které máme dnes pro ulice, " říká. "Začalo to konverzaci o tom, jak by komunity mohly mít více prostředí pro své prostředí, a to samozřejmě přichází s otázkami o tom, jak je přidělen prostor."
S ulicí, která měla být flexibilnější, bude jednou z věcí, kterou Sidewalk Toronto osloví, to, co pohání změnu tvaru sousedství. Kolik je určeno údaji, které senzory shromažďují o tom, jak obyvatelé používají životní prostředí, a kolik podle jejich osobních přání? Teoreticky první z nich pomůže informovat druhé. S relevantními údaji, říká Rohit Aggarwala, vedoucí městských systémů v laboratoři Sidewalk Labs v abecedě, „měli bychom být schopni přizpůsobit vývoj okolí mnohem rychleji.“
S šestihrannými bloky by byly kompatibilní různé součásti, jako basketbalové obruče a stojany na kola. (Chodník Toronto) Cíl umožnit lidem mnohem lepší přístup k tomu, co bylo doménou vozidel, by mohl na základě Rattiho návrhu hrát mnoha způsoby. Navrhuje, aby se ulice mohly rekonfigurovat na blokové párty nebo dokonce na basketbalové hry. Za tímto účelem by hexagonální bloky obsahovaly sloty určené k umístění stojanů na kola, cvičebního vybavení, stojanů na mikrofony nebo basketbalových košů.
Použití bloků namísto vozovky nabízí další výhodu: Když je třeba provést pomocné práce, může být třeba místo roztržení celé ulice odstranit jen omezený počet bloků. Moduly by mohly být také zahřívány, podle Shapins, což umožňuje zabránit ulicí před námrazou. Pro město, jako je Toronto, by to eliminovalo potřebu solných silnic, což by v průběhu času mohlo mít významné finanční a ekologické přínosy.
Ale úředníci Sidewalk Labs připouštějí, že je příliš brzy na to říci, zda by přeměna městských ulic na betonové bloky se světly byla finančně nebo logisticky udržitelná. To je něco, co bude prozkoumáno v následujících měsících; prozatím je „dynamická ulice“ stále v důkazu koncepční fáze. Bloky v zobrazeném modelu jsou vyrobeny ze dřeva, nikoli z betonu.
Není také jasné, jak škálovatelná může být myšlenka, ačkoli jedním z cílů Sidewalk Toronto je otestovat inovace, které by nakonec mohly přijmout i jiná města.
Mezi další koncepty, které se objevily, patří to, co Shapins označuje jako „pláštěnku na pláště“ - součást, která by se mohla rozprostírat od spodku budov a poskytovat ochranný kryt přes chodníky - a „vyskakovací“ prostory, například dočasná hrací plocha. do centra péče o děti nebo do venkovní „místnosti“, kde by lidé mohli sledovat film.
"Jde o rozbití hranic mezi budovami a venku, " říká.
Otázka soukromí
Sidewalk Toronto je součástí celoroční série diskusních setkání a schůzek radnice, aby získala zpětnou vazbu veřejnosti a přinesla průhlednost projektu, který vyvolává otázky o tom, jak tento druh partnerství veřejného a soukromého sektoru bude fungovat. Například, jakou kontrolu bude mít Sidewalk Labs, dceřiná společnost společnosti Alphabet, jedné z nejmocnějších technologických společností na světě, nad tím, jak je toto sousedství přestavováno a jak funguje?
Zvláště zajímavé je to, co se stane s obrovským množstvím údajů, které budou shromažďovány v tom, co Sidewalk řekl, bude „nejměřitelnější komunitou na světě.“ Úředníci projektu uvedli, že ochrana soukromí jednotlivců je nejvyšší prioritou, nikoli však překvapivě je to téma, které se často objevuje na veřejných setkáních. Byly vzneseny otázky nejen o tom, jak budou data použita, ale také o tom, kdo by je vlastnil.
"Spolupracovali jsme s veřejností velmi vážně, " říká Lauren Skelly, ředitelka pro vnější záležitosti projektu. "Pokud něco chtějí, chtějí vidět více nápadů." Ale, poznamenává, existují "skutečné a skutečné obavy" ohledně používání dat.
Skelly říká, že poradní panel pro digitální strategii průmyslových a akademických odborníků poskytuje pokyny a zpětnou vazbu ohledně ochrany osobních údajů a dalších právních a etických otázek souvisejících s digitálními technologiemi.
"Vždy budeme lidi informovat o tom, jak a proč se údaje shromažďují a používají, " říká. "Nic z toho by nemělo být překvapením." Budeme usilovat o smysluplný souhlas. Pevně jsme se zavázali, že nebudeme prodávat osobní údaje třetím stranám ani je nepoužívat pro reklamní účely. “
Skelly říká, že úplný plán projektu bude předložen v listopadu, s rozvojovým návrhem zavedeným v prvním čtvrtletí roku 2019.
