Jako chlapec byl Juan Trippe svědkem letu Wilbura Wrighta z roku 1909 kolem Sochy svobody; jako teenager se naučil létat. V roce 1917 opustil Yale, aby se stal vojenským pilotem. Neviděl boj, ale letectví ho fascinovalo i poté, co se vrátil na vysokou školu. Trippe, který v roce 1927 založil společnost Pan American Airways, vytvořil šablonu pro elegantní letecké cestování po celém světě mimo současný systém komerčních leteckých společností. V Trippeově kanceláři v manhattanské budově Chrysler se starožitný glóbus pyšnil místem. Artefakt pocházející ze 40. let 19. století byl rodinným dědictvím, které jeho otec, investiční bankéř, odkázal Trippeovi.
Související obsah
- Chia Pet
- Abraham Lincoln je jediným prezidentem, který kdy měl patent
Zeměkoule představovala mnohem více než kancelářskou výzdobu; symbolizovalo vznešené ambice jednoho muže. „Trippe nebyl diktátor, ale chtěl převzít svět, “ říká F. Robert van der Linden, předseda aeronautiky v Smithsonian National Air and Space Museum (NASM). Trippe skutečně konzultoval planetu, když vykouzlil letecké trasy. Dnes byla v NASM instalována legendární koule v rámci nové stálé výstavy „America by Air“, která byla slavnostně otevřena tento měsíc.
Letecké bitvy a vzdušné bombardování začaly v první světové válce a někteří předvádějící vojenští muži viděli budoucnost letadel jako zbraní. Ale v té době Trippe promoval na Yale v roce 1921, jen málokdo si představoval vzduch jako konečnou dálnici pro cestující veřejnost. Trippe přesvědčil přátele, aby investovali do jeho snu; poté si koupil leteckou doručovací službu na severovýchodě, Colonial Air Transport. V roce 1927 sloučil tři malé letecké společnosti do Pan American Airways, aby převezl cestující z Key West na Kubu. Tak začalo to, co by se stalo nejkrásnější leteckou společností, která kdy podává jídla na skutečném porcelánu.
Dlouhé trasy, které společnost Pan Am propagovala, vyžadovaly dostatečně velká letadla, aby unesla spoustu paliva, ale protože v Asii a Jižní Americe bylo dost přistávacích pruhů dost dlouho na to, aby zvládly velká letadla, Trippe koupil Sikorsky hydroplány. V poetickém tropu nazval letadla „nůžkami“ po rychlých plachetnicích, které v 19. století poškodily oceány.
Komfort, rychlost a rozsah zastřihovačů přitahovaly filmové hvězdy a magnáty, což zaručuje tiskové pokrytí Pan Am a auru romantiky. V roce 1928, s ohledem na praktičnost i publicitu, najal Trippe Charles Lindbergh, jednoho z velkých hrdinů té doby, aby mu pomohl průkopníkem na nových trasách do Jižní Ameriky, Japonska a Číny.
V roce 1945 se Pan Am stal první leteckou společností, která zavedla turistickou třídu, snížila jízdenku z New Yorku do Londýna o více než polovinu a účinně zahájila moderní věk letecké dopravy. Se svým nákupem Boeing 707s v roce 1955, riskantním hazardem v té době, Trippe také uvedl proud let na bytí.
Trippe byl ženatý s Betty Stettinius; pár měl čtyři děti. V roce 1968 odešel do funkce předsedy a generálního ředitele Pan Am v roce 1981 a zemřel v roce 1981 ve věku 81 let. O deset let později jeho letecká společnost podlehla měnící se ekonomice cestování a rostoucím cenám pohonných hmot. Když byla aktiva letecké společnosti vyprodána, Trippeův glóbus, říká van der Linden, „se stal majetkem Pan Am Historical Foundation. Nakonec bylo dohodnuto, že by ho mělo mít Muzeum letectví a vesmíru.“ “
Jak se ukázalo, zeměkoule měla ještě jednu roli, než dorazila do Washingtonu. Režisér Martin Scorsese obsadil Aleca Baldwina do role Trippe pro svůj film Aviator, biopic Howard Hughes z roku 2004. Scorsese, nálepka pro přesnost, chtěla, aby Baldwin konzultoval Trippeův skutečný glóbus, ne fax. Tak to bylo, že po jeho portrétu byl artefakt pečlivě zabalen a poslán do Washingtonu, DC, kde dnes stojí vedle jednoho z původních třílistých vrtulí z čínského Clipperu. Juanův svět ... vydal.
Owen Edwards je spisovatelem na volné noze a autorem knihy Elegant Solutions.
