https://frosthead.com

Proč NOAA stále posílá piloty do hurikánů?

V tento den v roce 1943 pilot letectva letěl do hurikánu a vyhrál sázku.

Související obsah

  • Více než o století později zůstává tato hurikán v Texasu nejsmrtelnější přírodní katastrofou v Americe
  • Proč amatérští rozhlasoví operátoři sledují hurikán Harvey
  • Hurikán zničil toto letovisko v Louisianě, nikdy nebýt znovu obýván
  • Můžeme zachytit energii z hurikánu?
  • The Science Behind Hawaii's Double Hurricane

Jmenoval se plk. Joe Duckworth a byl prvním člověkem, který kdy úmyslně letěl do hurikánu. Od té doby ho však mnoho následovalo: Národní správa oceánů a atmosféry udržuje flotilu letadel speciálně vyrobených pro tento účel. Pro kohokoli, kdo byl někdy nucen uprchnout z hurikánu, by se tato praxe mohla zdát absurdní - ale přináší zásadní údaje, které pomáhají vládní instituci předpovídat, jak špatně bude hurikán pravděpodobně a kam bude dál.

Duckworth to udělal, aby dokázal poukázat na evropské piloty, které trénoval, podle NOAA. Jeden z jeho bývalých kolegů si vzpomněl na agenturu, že Duckworth trénoval britské piloty v tehdy inovativní praxi létání podle přístrojů v Bryan Field v Galvestonu. "Mnoho britských pilotů už bylo„ esami "z dřívějších bitev o Evropu, " vzpomněl si poručík Ralph O'Hair, Duckworthův pilot. Mysleli si, že by se měli spíše učit na high-tech letadlech než na cvičných letadlech - a když bylo oznámeno, že jim míří extrémně silný hurikán, vysmívali se letadlům, že nedokázali odolat tomu, co pro ně bylo jen silné vítr.

"Problém byl v tom, že jen málokdo, pokud nějaký Evropan zažil skutečný hurikán, " vzpomněl si O'Hair. Duckworth se konečně unavil hecklingem a vsadil se svými praktikanty: letěl přímo do bouře a znovu „ukázal, že jak letadlo, tak i jeho technika létání podle nástroje byla zdravá.“ Stážisté na něj vsadili koktejl, protože nebyli schopni udělat to.

Protože to byl útržkovitý plán, Duckworth neřekl svým nadřízeným. Ale podařilo se mu to. "Později by provedl let podruhé, tentokrát s palubním důstojníkem základní počasí, " píše Engineering 360 . "Jakmile Duckworth a jeho navigátoři dokázali ukázat, že jsou možné průzkumné lety s hurikánem, zrodil se začátek současného lovu hurikánů."

Dnes lovci hurikánu létají ve speciálně vybavených letadlech, která NOAA popisuje jako „vysoce létající meteorologické stanice.“ Data, která shromažďují letadla a posádka, „pomáhají prediktorům provádět přesné předpovědi během hurikánu a pomáhají vědcům hurikánu dosáhnout lepšího porozumění bouřkovým procesům a zlepšit jejich předpovědní modely. “

Jak Duckworth věděl, letadla nejsou obvykle ničena silnými větry. "Letadla běžně létají v proudových proudech s větry přesahujícími 150 mph přes USA v zimě, " píše NOAA. Hurikány, což jsou velké bouře s kruhovými větrnými vzory, mohou mít vítr pomalý jako 74 mil / h.

Ale ačkoli letadla dokážou vydržet cestu do oka hurikánu, NOAA píše, že proces létání dovnitř a ven z bouře, který zaznamenává a zkoumá změny tlaku, je „vyčerpávající“. Piloti létají mise osm až deset hodin a také jako záznamová data musí být letová posádka na pozoru pro případy závažných horkých míst nebo „střihu“ - definovaných NOAA jako „náhlá změna vodorovných nebo svislých větrů“. To může odtrhnout letoun od sebe.

Historie nezaznamenává, zda Duckworth dostal koktejl svého vítěze, ale je rozumné předpokládat, že si to užil, s nohama na zemi.

Proč NOAA stále posílá piloty do hurikánů?