Byl rok 1925. Po celé zemi cestovaly tisíce aut v autech. Automatické cestování se stalo normální.
Související obsah
- Stručný přehled historie čerpacích stanic
- Nový projekt vypráví příběhy žen Route 66
- Jak Motel vlastnictví nabízí indoameričanům bránu do amerického snu
- Velké cesty v americké literatuře
Ale v tento den v San Luis Obispo, městě zhruba mezi Los Angeles a San Francisco v Kalifornii, se stalo něco úplně nového. Architekt a vývojář jménem Arthur Heineman si všiml mezery na trhu. Jeho odpověď: Milestone Mo-Tel Inn.
Heineman vytvořil hotel určený speciálně pro řidiče, píše Eric Zorn pro Chicago Tribune . Vedle několika desítek bungalovů měla malé garáže. Použití jednoho stojí motoristy 1, 25 $ za noc, asi 17, 00 USD v dnešních penězích. Heineman zkrátil „motor hotel“ na „Mo-Tel“ a zrodil se termín.
Bylo to pro dvacátá léta luxusní, napsala Kristin Jackson pro The Seattle Times dva roky po uzavření motelu v roce 1991. „ Stavba ve stylu zdobené španělské mise stála 80 000 dolarů s třístupňovou zvonicí, bílými sloupy a nádvoří lemované stromy, “napsala. "V té době většina amerických cestujících v autech stále pobývala v kempech nebo v malých dřevěných chatkách (některé o velikosti a stylu kuřecích družstev), které byly seskupeny benzínovou pumpou nebo obchodem."
V motelu mohlo zůstat až 160 lidí. Podle Davida Middlecampa z Tribunu měly jednotky moderní vymoženosti, jako jsou sprchy, ústřední topení a koberec, píše, a dokonce tam byly i místnosti pro řidiče.
Jackson mluvil s Marcellou Faustovou, která byla jako mladá žena jednou z prvních servírek v tomto zařízení. Faust popsal, jak se číšnice oblékly - „ve španělském stylu“, včetně vesty a „velkého klobouku s růžemi na něm“ - a jejich rozmanitých úkolů, mezi něž patřilo rozdávání brožur u silnice.
"Stáli bychom tam venku na našich velkých kloboucích, " řekla. "Moje přítelkyně by pracovala na severových autech, ty na jihovýchodě." Byli to tehdy Model A a Model T, takže tam museli jít docela pomalu nahoru po strmém kopci. Jen jsme tam stáli a mávali a rozdávali jim brožury, když procházeli kolem. “
Netrvalo dlouho a milník měl konkurenci jiných motelů. Heineman původně plánoval otevřít řetěz s 18 místy v Kalifornii, napsal Jackson, ale nebyl úspěšný. Velká deprese znamenala, že se motelní řetězce rozhodly pro méně luxusní styl, píše Zorn. Milník, nakonec přejmenovaný na Motel Inn, se uzavřel v roce 1991 a poté se místo rozpadlo. Dokonce i slovo „motel“ vyklouzlo z laskavosti, píše. Ale po celé zemi zůstávají motely součástí americké silniční kultury.
"Motely otevřely americkou cestu těm, kteří nebyli dostatečně drsní, aby mohli autokempovat, ani dostatečně bohatí, aby zůstali v" skutečných "hotelech, " píše Zorn. "Tím, že je to do značné míry neopomenutelné, pomohly naší transformaci na mobilní kulturu."
