Jamey Stillings je profesionálním fotografem od roku 1983. Jeho práce ho zavedla po celé zemi a do Nikaragua, Indie a na ostrov jižní země Tichého oceánu ve Vanuatu. V březnu 2009 byl mezi úkoly, když se rozhodl podniknout to, co nazývá „výlet fotografií“ ze svého domova v Santa Fe do pouště Mojave, aby tam prozkoumal některé solární elektrárny.
Z tohoto příběhu
[×] ZAVŘÍT
Ve své výšce zaměstnávala více než 5 400 mužů. Číňanům bylo zakázáno pracovat na přehradě a počet černých pracovníků byl omezen na 30. Dělníci museli spát za 120 stupňového počasí. (Mansell Collection / TIME & LIFE Pictures) 
Než byla přehrada dokončena, obsahovala 3 250 000 metrů krychlových z betonu. (Mansell Collection / TIME & LIFE Pictures) 
Přehrada byla původně nazývána Boulder Dam, přestože byla v Černém kaňonu, nikoli v Boulder Canyonu. Spor o to, zda to pojmenovat po velmi zkaženém předchůdci FDR, Herbertu Hooveru, zuřil více než deset let. Kongres byl v roce 1947 oficiálně pojmenován Hooverova přehrada. (Keystone / Getty Images) 
Současně s výstavbou samotné hráze vybudovali dělníci svoji elektrárnu. Tady: 82 500 kilovolt-ampérový rotor je spuštěn na místo na arizonském křídle přehrady. (Atlas / Getty Images) 
FOTOGALERIE
[×] ZAVŘÍT
Červenec 2009: Dvojitý žebrový oblouk mostu byl postaven na dvou nohách, které vyrostly směrem ven z nevadské a arizonské strany Černého kaňonu, dokud se nesetkaly ve středu. Beton pro každý segment oblouku byl nalit na místo přes výztuže vyztužené formy. (Jamey Stillings) 
Most, který čeká na palubu as dočasnými stožáry v září 2009, byl postaven tak, aby obešel část americké trasy 93, která protíná přehradu Hoover. (Jamey Stillings) 
Červenec 2009: Ocelové kabely natažené přes obří stožáry poskytovaly podporu, dokud nebyl oblouk dokončen. (Jamey Stillings) 
Duben 2009: Pracovníci železárny chodili na každý den na staveniště, ujistěte se, že si s sebou přinášejí obědy. (Jamey Stillings) 
Červenec 2010: Most se čtyřmi pruhy dálnice a chodník se tkal téměř 300 stop nad přehradou Hoover a nabízí chodcům a cestujícím nový pohled. Řidičům se doporučuje, aby sledovali cestu. (Jamey Stillings) 
Přes most začal proudit provoz 19. října 2010. Dálniční úředníci očekávají, že 15 000 vozidel denně použije obchvat mostu. (Jamey Stillings) 
V průběhu pěti let pracovalo na mostě více než 1200 dělníků a 300 techniků. Během výstavby byl zabit jeden pracovník. (Jamey Stillings) 
Most je druhý nejvyšší ve Spojených státech (zařazený za Royal Gorge Bridge, který překlenuje řeku Arkansas v Coloradu) a sedmý nejvyšší na světě. (Jamey Stillings) 
Most O'Callaghan-Tillman se nachází přibližně 1 500 stop jižně od přehrady Hoover a nabízí chodník a vyhlídkovou plošinu pro turisty. (Jamey Stillings) 
Boky oblouku trvalo doslova pět let, než se doslova sešly, po částech od každého konce. (Jamey Stillings) 
FOTOGALERIE
Související obsah
- Řeka Colorado běží na sucho
Ten den se nedostal do elektráren. Zasáhl pohled na přehradu Hoover: dvě nohy neúplného oblouku byly ukotveny na opačných stranách kaňonu asi čtvrt míle jižně od přehrady; byly drženy ocelovými lany nataženými přes tyčící se betonové sloupy. Je zřejmé, že probíhá epický most. „Podíval jsem se na most a řekl:„ Svatý Toledo, “vzpomíná Stillings.„ Hrálo to na všech představách Erector Set, které si dokážete představit. Dlouho jsem se zajímal o krajinu pozměněnou člověkem, o místa, kde se protíná člověk a příroda, a to bylo o steroidech. “
Byl západ slunce - rozsvítila se konstrukční světla. "Jen jsem si myslel, wow, co takhle strávit den tady?" on říká. Jeden den se v příštím roce a půl změnil na více než 30 návštěv, když se stal tvarem most - vrchol obchvatu Hooverské přehrady, který se otevřel letos v říjnu. Půl tucetkrát si najal helikoptéru na svůj vlastní desetník.
Přehrada, zasvěcená před 75 lety, zůstává jedním z technických zázraků světa: betonová zeď dlouhá více než 1200 stop a vysoká 700 stop, která korkovala řeku Colorado, vytvořila překvapivou modrou rozlehlost Lake Mead a stále poskytuje vodu a elektřinu do tří států. Most je však hodný doplněk: nese čtyřproudovou dálnici téměř 900 stop nad řekou a spočívá na nejdelším betonovém oblouku ve Spojených státech, 1060 stop. Byl postaven tak, aby obešel úsek křižovatky hráze USA Route 93, což byl úzký, klikatý a náchylný k nehodě na určeném koridoru dálnice NAFTA mezi Mexikem a Kanadou. Turisté mohou stále projíždět přehradou, ale ostatní budou směrováni přes to, co bylo pojmenováno Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge, připomínající populární guvernér Nevady sedmdesátých let a bývalý fotbalový hráč Arizony Cardinals zabitý přátelskou palbou v Afghánistán v roce 2004 při obsazení v americké armádě.
Stillings říká, že si přeje, aby jeho fotografie mostu připomínaly talent a práci těch, kteří jej postavili. Ale nyní, když je projekt hotový, uznává také přetrvávající smutek. „Vývoj něčeho je zajímavější než jeho dokončení, “ říká. "Zatím nechápeme všechno o tom, co se stane."
Jamey Stillings je fotograf se sídlem v Santa Fe. TA Frail je šéfredaktorem Smithsonian .
