Lidstvu trvalo několik staletí a nečekané úmrtí, aby konečně překročily severozápadní průchod, legendární námořní cestu spojující Atlantický oceán a Tichý oceán bludištěm, většinou zamrzlou cestou přes kanadské arktické souostroví. Franklinova expedice a jejích 149 námořníků skvěle zmizelo v roce 1847. McClure Expedice strávila 3 roky na svých lodích uvězněných ledem a hlady. Teprve v roce 1906 norský průzkumník Roald Amundsen konečně dokončil trasu po vyčerpávající tříleté výpravě. Nyní, o 110 let později, první výletní loď plné velikosti oznámila plány na průjezd průchodem.
Související obsah
- Jak skončila jedna pátrání po severozápadním průchodu u ledové ústy zklamání
Loď Crystal Cruises Crystal Serenity vyrazí ze Sewardu na Aljašku 16. srpna a během 32denního luxusního výletu přepraví 1700 cestujících a posádky ledovou vodou do New Yorku. Podle Sophie Jamieson v The Telegraph, loď nabídne výlety na místa na Aljašce, Pond Inlet a Cambridge Bay v Nunavutu a několik komunit v Grónsku. Návštěvníci budou moci jít pozorovat velryby a ledního medvěda, vzít si helikoptérové lety do interiéru a dokonce navštívit nejsevernější golfové hřiště na světě.
V posledních letech díky sníženému mořskému ledu vypadal kdysi ledový průchod Northwest Passage jako životaschopná přepravní cesta. Podle Discovery News provedlo od roku 2014 křížení 220 lodí, včetně několika malých „dobrodružných“ plaveb. Téhož roku provedla nákladní loď první komerční křížení průchodem. Ale zpráva z New York University zveřejněná v loňském roce nalévá trochu ledové vody na sny o přepravní cestě přes vrchol Severní Ameriky, která říká, že průchod je stále příliš nebezpečný pro komerční využití a bude po několik desetiletí.
Turistické lodě stále přicházejí, ale Nunuvut, severozápadní teritoria a Grónsko nejsou normální výletní destinace. Jane George z Nunatsiaq Online hlásí, že místní úředníci pořádají schůzky, aby zjistili, jak zvládat příliv turistů, zejména proto, že v křišťálovém klidu je více lidí než populace většiny měst v této oblasti.
Vláda také přijímá preventivní opatření. Podle Discovery News se pobřežní hlídka Spojených států, kanadská pobřežní hlídka, doprava Kanady, pohotovostní kanceláře na Aljašce, Crystal Cruises a Aljaška na severním svahu se sejdou příští měsíc, aby diskutovaly o plánech pro případ, že se situace zhorší. A v případě nehod existuje precedens. V roce 2010 se Clipper Adventurer, turistická loď přepravující asi 200 cestujících, rozběhla na skalní hejno v severozápadním průchodu, což vedlo k evakuaci ledoborce kanadské pobřežní stráže.
Existují také environmentální obavy. Crystal Serenity bude sledována lodí na čištění oleje pro případ, že spálí olej s nízkým obsahem síry, aby se snížila jeho uhlíková stopa. Loď také souhlasila, že bude zadržovat splaškové a jiné odpady, které výletní lodě obvykle vypouštějí do oceánu, dokud nedosáhnou k Atlantiku.
John Sauven, ředitel Greenpeace UK, není ohromen. Jamiesonovi v Telegrafu říká: „Tání arktického mořského ledu by mělo být pro lidstvo hlubokým varováním, ne pozvání ropným společnostem a nyní výletním lodím, aby se nastěhovaly.“
Přesto, dokud Crystal Serenity najde hladké plachtění, cesty budou pokračovat. Společnost nedávno zahájila rezervaci na další cestu průjezdem v roce 2017 a oznámila, že největší megajachta na světě, Crystal Endeavour, navštíví oblast v roce 2018. Tato cesta nabízí „extrémní dobrodružství letecky, po moři a po zemi“ a přinese s sebou jsou to tryskové lyže, čtyřkolky, ponorky pro sedm osob, osm elektrických zvěrokruhů a dva helikoptéry.
