Podle údajů shromážděných Národní asociací pro bezpečnost silničního provozu jsou během prvních šesti měsíců na silnici nejvíce ohroženi noví řidiči, kteří se účastní smrtelné nehody než v kterékoli jiné části jejich života. Další výzkum odhalil, že převážná většina nehod u dospívajících je způsobena základními chybami v řízení, jako je například překročení rychlosti nebo nesprávné skenování vozovky na slepá místa.
Mnoho z těchto chyb by se dalo zabránit, kdyby rodiče našli způsob, jak školit své dospívající v kritickém období hned poté, co se stanou legálními na ulici a dříve, než budou připraveni řídit úplně sami.
Minulý měsíc společnost Automatic, kalifornská společnost specializující se na diagnostiku automobilů založených na smartphonech, odhalila License +, bezplatný upgrade na automatickou aplikaci. Licence + umožňuje rodičům a dospívajícím účastnit se 100hodinového tréninkového programu zaměřeného na výuku osvědčených postupů pro nováčky na cestách.
Systém pracuje s automatickým dvoupalcovým donglem Link. Zařízení 100 USD se připojuje k palubnímu diagnostickému portu automobilu (OBD), což je u každého automobilu standardní od roku 1996. Prostřednictvím portu je dongle schopen sledovat polohu automobilu, rychlost, stav motoru, brzdění, počet najetých kilometrů a spotřebu paliva. Řidiči mohou nastavit dongle tak, aby vydával slyšitelné tóny pro špatné návyky, jako je překročení rychlosti nebo prudké brzdění, aby jim pomohl být lepšími řidiči a šetřit palivo. Synchronizace dat s aplikací smartphonu a webovým rozhraním společnosti Automatic poskytuje řidičům přehled o jejich cestách.
Licence + přizpůsobuje stávající automatickou funkčnost systému koučování. "Chceme se dostat z licencovaného řízení k dobrému řízení, " říká automatický ředitel a licence + vedoucí Steve Bishop. "Můžeme vám pomoci tuto mezeru uzavřít."
Když se nový řidič zapíše do licence +, vybere trenéra, dospělého, který bude mít přístup k vybranému množství údajů o řízení. Program monitoruje jízdu mladistvých po dobu 100 hodin, což odpovídá zhruba šestiměsíční plavbě. Na základě svého výkonu získává dospívající skóre za řízení, které je založeno především na akceleraci a brzdění. Například zrychlení povede k nižšímu skóre. Během výcviku mohou řidiči získat odznaky za dobré chování - řekněme 50 kilometrů bez prudkého brzdění nebo s určitým množstvím bezpečného dálničního řízení. Podobně jako původní automatický zážitek, tóny upozorňují dospívající na špatné brzdění nebo zrychlení v reálném čase, takže není důvod, aby se dospívající díval na svůj telefon na cestách.
Trenéři si mohou prohlédnout omezený snímek statistiky nového řidiče (vlevo); dospívající získají skóre řízení, aby mohli sledovat svůj pokrok (uprostřed); spojovací klíč (vpravo) shromažďuje údaje o jízdě přes palubní diagnostický port vozu. (Zdvořilostní automatika) Přístup trenérů k údajům o řízení je záměrně omezen. Nemohou vidět aktuální polohu automobilu ani sledovat cestu v reálném čase. Ve skutečnosti neexistuje žádné zobrazení mapy. Místo toho pohled trenéra obsahuje údaje o posledních délkách cesty, ujetých kilometrech, získaných odznakech a skóre jízdy. "V ideálním případě budou [trenéři] hovořit s řidičem, aby si mohli promluvit týdenní události, " vysvětluje Bishop.
Bishop zdůraznil, že monitorování velkého bratra není ani cílem licence +, ani to není něco, co chtějí rodiče - a samozřejmě dospívající. "Šli jsme do toho pochopení, že rodiče se obávají, a chtěli jsme jim pomoci, aby se méně starali, " vzpomíná Bishop. "[Prostřednictvím rozhovorů a našich alfa testerů] jsme se dozvěděli, že způsob, jak jim dělat starosti, je nedávat jim více dat." Rodiče chtějí spíše trénovat své děti, aby dokázali sami dělat inteligentní rozhodnutí a učit se dovednosti nutné se stát důvěryhodným dospělým. "Špionáž zkratuje tu snahu, " říká.
Protože je systém starý jen několik týdnů, je téměř nemožné vyčíslit, jak moc zlepší jízdní návyky mladistvých. Jsou-li však reakce dospělých na automatické a jiné přístroje pro vlastní monitorování, jako jsou Fitbits, náznaky, jsou účinky takové taktiky skutečné. Například studie University of California v Riverside zjistila, že řidiči, kteří získali zpětnou vazbu o spotřebě paliva v reálném čase, zlepšili spotřebu paliva až o 6 procent.
Nakonec může společnost Automatic rozšířit své funkce školení řidičů tak, aby zahrnovala program pro dospívající v ještě dřívějších stádiích, včetně těch, kteří mají pouze povolení studenta. V současné době však bude tým nadále vylepšovat licenci + na základě zpětné vazby od rodičů i dospívajících.
