Zúčastnili jste se letošního dne Park (ing)? Odešlete své fotografie a zahrneme je do speciální fotogalerie.
Pokud by mimozemšťané sledovali Zemi z vesmíru, mohli by předpokládat, že automobily jsou dominantním druhem planety. Lidé by rychle pozorovali, zdá se, že existují, aby nakrmili a upravili své dobře obrněné pány a pohnali je z místa na místo.
Ten obraz dlouho pokukoval Matthew Passmore, který se rozhodl s tím něco udělat. Passmore, 41, je dokonalý myšlenkový muž, kterému se podaří vypadat bezstarostně a velmi nadšeně. Jeho životopis je všude: filozofie hlavní v UCLA, profesionální basista, právník v oblasti duševního vlastnictví. Ale umění bylo vždy jeho vášní, a v roce 2004 - spolu se dvěma přáteli - vytvořil Passmore Rebar: maverickové studio studia se sídlem v San Francisco's Mission District.
Hlavním zájmem Rebara je „společný prostor“: sdílený prostor v městské komunitě. Mezi její projekty patřily nápadité struktury dětských hřišť, nafukovací „Sho-Globes“ pro venkovní festivaly a snaha chránit ohroženého mořského ptáka, který hnízdí na kalifornském ostrově Año Nuevo (čin, který zahrnoval navrhování geniálních keramických stanovišť). Jeho nejznámějším projektem je Den parků (ing): každoroční tradice proměny parkovacích míst na skutečné parky, které se budou konat letos v pátek 16. září. Je to městský ekvivalent bití mečů na pluhy.
Genesis dne Park (ing) začal v roce 2005, zatímco Passmore pracoval v budově v centru města a sledoval auta, která jdou dovnitř a ven z měřených prostor. "Měl jsem vizi časosběrné fotografie a začal jsem přemýšlet: Co když by galerie umění přišla na dvě hodiny nebo park na dvě hodiny?" Podíval jsem se na zákon a zjistil jsem, že v San Franciscu je technicky legální udělat něco s odměřeným parkovacím místem, kromě toho, že tam budete ukládat auto. “
Passmore, spolu se spoluzakladateli Rebar Blaine Merker a John Bela, přemýšleli o tom, co vloží na parkovací místo. Kancelářská skříň? Postel? Nakonec se shodli na myšlence parku. Civic-minded, rozhodli se umístit to v oblasti San Francisco, která byla označena jako "chybí veřejné zelené plochy."
"Udělali jsme to 16. listopadu 2005 na Mission Street, " vzpomíná Passmore. „Trvalo to dvě hodiny: maximální doba nabízená na měřidle.“ Přes jeho právní výzkum byl Rebarův vpád do partyzánské krajinné architektury naplněn strachem. "Ve skutečnosti jsme měli připravené projevy pro policii: projevy o tom, jak jsme jednali ve veřejném zájmu, plánovali se očistit po sobě a tak dále." Protože jsme si byli jisti, že budeme zatčeni. “
Ale nic se nestalo. "Pár metrů služky, " řekl Passmore se smíchem. "Museli předpokládat, že máme povolení - protože nikdo v jejich pravé mysli by se pokusil něco takového udělat jinak."
Tato událost se přehnala blogosférou. Najednou chtěli lidé po celé zemi proměnit parkovací místa v parky. "Lidé nás žádali, abychom replikovali náš projekt ve svých městech - což bylo těžké udělat." Byli jsme jen tři kluci s denními zaměstnáními. Rebar bylo něco, co jsme dělali o víkendech. Rozhodli jsme se proto vytvořit návod, jak to udělat, a nechat lidi, aby to dělali sami. “
Jak reakce rostla, tým Rebar se rozhodl zaměřit energii na jediný den - oslavu základních principů, které stojí za jejich počáteční inspirací. "Parkovací den by byl živou ukázkou alternativního využití ve veřejném prostoru tradičně používaném automobily, " říká Passmore. "Byl by to den, kdy by se občané mohli zapojit, převzít vlastnictví svého města a změnit ho k lepšímu."
Geniální logo pro Park (ing) Day. (Rebar) 
Park (ing) Day je každoroční tradicí proměny parkovacích míst na skutečné parky, které se budou konat letos v pátek 16. září. Zde je den Park (ing) v Minneapolis v roce 2008. (SV Johnson) 
Matthew Passmore, původce a ředitel Rebar, v San Franciscu. (Jeff Greenwald) 
Rebarovi tři spoluzakladatelé ve své dílně v San Franciscu. Passmore, vlevo, Bela, centrum a Blaine Merker. (Jeff Greenwald) 
Park (ing) Den slaví v sousedství Silverlake v Los Angeles. (Alisa Walker) 
Park (ing) Denní scéna ve finanční čtvrti San Francisca, 2009. (Tom Hilton) V září 2006 - s podporou od Trust for Public Land (nezisková organizace na ochranu půdy) - vyhlásil Rebar první oficiální Parkovací den. Koncept byl virový, přilákal účastníky v Itálii, Skotsku, Anglii a dalších zemích. Do Parkovacího dne 2010 bylo 850 dokumentovaných parků v 183 městech, na 30 zemích a na šesti kontinentech.
Je něco neskutečného vidět, jak se ploché šedé parkovací prostory proměňují v malý vesmír. Během pěti let od Mezinárodního dne parkování došlo k senzačnímu využití těchto skromných kousků nemovitostí.
"Lidé udělali nějaké krásné sochy, " přemýšlí Passmore. „Na některých parkovacích místech se pořádaly hudební festivaly. Existují demonstrace sluneční energie a také xeriscaping: terénní úpravy, které nevyžadují žádnou vodu a malou údržbu. Jedním z mých nejoblíbenějších byl klinika, kde sestry z nemocnice v San Franciscu zřídily zdravotnické poradenství zdarma. “V dalších prostorech byly nafukovací bazény, míčové jámy, dokonce i malá knihovna. Ve vesmíru ve Washingtonu DC vytvořil tým ministerstva zahraničí badmintonový kurt lemovaný trávou.
Rebar dohlíží na žádný z těchto projektů. "Naše práce nyní, " tvrdí Passmore, "je udržovat ducha události naživu a udržovat velkorysost, hravost a absurditu v jádru Parkovacího dne."
Existují některá pravidla. Rebar má ochrannou známku „Parkovací den“ a žádá účastníky, aby souhlasili s jednoduchými podmínkami na svých webových stránkách. Patří mezi ně přísně nekomerční využití parkovacího prostoru a respektování maximálního času přiděleného na metry. "Myslím, že zpráva je mnohem silnější tímto způsobem, " říká Passmore. "Doporučujeme proto lidem, aby se drželi časového limitu a po uplynutí platnosti se pohybovali."
V praxi mnoho lidí zůstává celý den. Zajímalo by mě, jestli někdo skutečně dostal lístek.
"Nemyslím si to, " říká Passmore. "Zeptal jsem se na to jeden metr služebná." Řekl ne, nevěděl, co je to přestupek! Také lístek jde na poznávací značku - a neexistuje poznávací značka, že? “
Jedním z cílů Rebaru pro Parkovací den bylo to, že lidé najdou způsoby, jak trvale transformovat svou městskou krajinu. Passmore - jehož otec byl městským plánovačem města San Francisco déle než 40 let - to považuje za filozofický problém.
"Protože to, co děláte, když se účastníte Parkovacího dne, vyvolává spoustu velmi zajímavých otázek." Jak je městský prostor rozdělen? Čí hodnoty jsou vyjádřeny? A jak se můžete jako umělec a občan podílet na těchto vylepšeních - a to i dočasně? “
Tyto otázky byly položeny k srdci v San Franciscu. V roce 2009, inspirované Parkovacím dnem, se městské plánovací oddělení posadilo s Rebarem a vytvořilo povolovací proces, který od roku 2010 umožňuje přeměnit některá měřená parkovací místa na semi-trvalé veřejné náměstí.
Program nazvaný „Pavement-to-Parks“ již zeleně osvětlil 25 z těchto „parkletů“: prostory, kde lidé mohou zastavit, relaxovat a užívat si město kolem sebe. Některé jsou vytvářeny podniky, jiné komunitními organizacemi, jiné jednotlivci. Povolení jsou na jeden rok, ale lze je každoročně obnovovat.
Ale co ta změna, která by byla přivedena do těch nyní vykořeněných metrů?
„Město ztratí příjmy z parkovacích automatů, “ vysvětluje Andres Power, který řídí programy Sanatoria Pavement to Parks and Parklets. „Nedávné studie však ukazují, že lidé, kteří navštíví sousedství pěšky, na kole nebo veřejnou dopravou, utratí více peněz než ti, kteří tam jezdí.“ Zvýšená daň z prodeje, jinými slovy, by mohla dobře nahradit ty ztracené desetníky a čtvrtě.
Myšlenka se šíří a New York City a Philadelphia zahajují své vlastní programy. Jiná města - včetně Portlandu, Palo Alto, Oaklandu a Chicaga - následují tento příklad. "Potenciální návrhy pro Parklety jsou neomezené, " říká Power. "Jsem nadšený, když to vidím, kde to dokáže kreativní mysl."
Mezitím se kreativní mysl v Rebaru stále rozrůstá. Během mé poslední návštěvy v jejich kancelářích byl seminář naplněn obrovským růžovým „Bushwaffle:“ nafukovacími polštáři ve tvaru hvězdy, které lze spojit a přeměnit ulice města v osobní obývací pokoje.
Pokud to bude dál, tito mimozemšťané mohou být na překvapení. Lidé by nakonec nakonec mohli zvítězit.
